有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應結合(he)的優(you)異(yi)性分(fen)析及(ji)策(ce)略探索(suo)

淺(qian)談充電樁有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應結合(he)的優(you)異(yi)性分(fen)析及(ji)策(ce)略探索(suo)

江蘇安(an)科瑞電能(neng)服務(wu)股份有限(xian)公司(si) 江蘇江陰(yin) 214400

摘要：隨著(zhe)電動(dong)汽(qi)車(che)產業(ye)的快速(su)發(fa)展(zhan)和(he)能(neng)源(yuan)轉型(xing)的(de)推(tui)進(jin)，充電基礎(chu)設施的(de)建設和(he)優(you)化(hua)成為推(tui)動(dong)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)普(pu)及(ji)的關(guan)鍵。本文(wen)首(shou)先(xian)概述(shu)了我國電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電設施的(de)現狀(zhuang)與挑(tiao)戰(zhan)，特(te)別(bie)是(shi)基礎(chu)充電設施分(fen)布不(bu)均(jun)衡(heng)和(he)電(dian)網(wang)供(gong)需(xu)矛(mao)盾加(jia)劇的問(wen)題(ti)。隨後(hou)，深入(ru)探討了充電樁有序(xu)充電技術與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應相(xiang)結合(he)的優性和(he)實(shi)施(shi)策略，並以安(an)科瑞充電樁收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺為例(li)，展(zhan)示了其在實(shi)現有序(xu)充電和(he)需(xu)求側(ce)響(xiang)應中(zhong)的實際應用。通過(guo)智能(neng)有序(xu)充電技術和(he)需(xu)求側(ce)響(xiang)應機制(zhi)，可(ke)以有效平(ping)衡(heng)電(dian)網(wang)負(fu)荷，提(ti)高(gao)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的消(xiao)納率(lv)，同時減(jian)少電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電對(dui)電網(wang)的沖(chong)擊(ji)。本文(wen)分(fen)析了兩(liang)者(zhe)結(jie)合(he)的(de)潛在優(you)勢，並提(ti)出(chu)了相(xiang)應的政(zheng)策建議和(he)技(ji)術路(lu)徑(jing)，旨在推(tui)動(dong)充電基礎(chu)設施的(de)有序(xu)建設和(he)發(fa)展(zhan)，確(que)保電動(dong)汽(qi)車(che)充電的便捷(jie)性和(he)高(gao)效性，進(jin)壹步促進(jin)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)的良性發展(zhan)。

關(guan)鍵詞(ci)：電動(dong)汽(qi)車(che)；充電樁；有序(xu)充電；配電網(wang)；需求側(ce)響(xiang)應；

1.引(yin)言

電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)作為綠(lv)色出(chu)行(xing)的(de)重(zhong)要選擇(ze)，其普(pu)及(ji)程度日(ri)益提(ti)高(gao)，預計(ji)到(dao)2025年(nian)需(xu)要建設和(he)發(fa)展(zhan)超過(guo)2000萬(wan)輛(liang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的充電基礎(chu)設施。然(ran)而(er)，充電基礎(chu)設施的(de)建設和(he)發(fa)展(zhan)仍面(mian)臨(lin)諸(zhu)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)，特(te)別(bie)是(shi)基礎(chu)充電設施分(fen)布不(bu)均(jun)衡(heng)和(he)電(dian)網(wang)供(gong)需(xu)矛(mao)盾加(jia)劇的問(wen)題(ti)，嚴重(zhong)影(ying)響(xiang)了電動(dong)汽(qi)車(che)的便捷(jie)性和(he)用(yong)戶的充電體(ti)驗(yan)。因(yin)此，研究充電樁有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應的結(jie)合，成(cheng)為推(tui)動(dong)充電基礎(chu)設施有序(xu)建設和(he)發(fa)展(zhan)、促進(jin)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)普(pu)及(ji)的重(zhong)要途徑(jing)。本文(wen)以安(an)科瑞充電樁收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺為例(li)，探討了該策略在實(shi)際(ji)應用中(zhong)的可(ke)行(xing)性和(he)效果(guo)。

2.電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電設施現狀(zhuang)與挑(tiao)戰(zhan)

近年(nian)來(lai)，我國政(zheng)府高度重(zhong)視(shi)電動(dong)汽(qi)車(che)充電設施的(de)建設，采(cai)取(qu)了多項(xiang)政(zheng)策措(cuo)施，包括(kuo)推(tui)廣(guang)智(zhi)能(neng)有序(xu)充電技術和(he)建設大量充電樁。2023 年(nian) 1 - 5 月(yue)，全(quan)國(guo)充電基礎(chu)設施增量為 114.7 萬(wan)臺，其(qi)中(zhong)新增公共車(che)樁比(bi)為 2.6：1，增速(su)不(bu)及(ji)存(cun)量水(shui)平(ping)。截(jie)至 2022 年(nian)底(di)，我國公共充電樁數量為 179.7 萬(wan)座(zuo)，較(jiao) 2016 年(nian)增長(chang) 165.6 萬(wan)座(zuo)，增幅(fu)高(gao)達(da) 1174.47%。其(qi)中(zhong)，直流充電樁及交流(liu)充電樁分(fen)別(bie)為 76.1 萬(wan)座(zuo)及(ji) 103.6 萬(wan)座(zuo)，占(zhan)公共類(lei)充電樁數量的(de) 42.35% 及(ji) 57.65%。此外(wai)，預(yu)測(ce)到 2023 年(nian)底(di)，我國將(jiang)新增 97.5 萬(wan)臺公共充電樁，使其(qi)總(zong)數達(da)到(dao) 277.2 萬(wan)臺，同時隨(sui)車(che)配建充電樁的新增量將(jiang)達(da)到(dao) 340.0 萬(wan)臺，使(shi)其(qi)總(zong)數達(da)到(dao) 681.2 萬(wan)臺。然(ran)而(er)，盡管充電樁數量快速(su)增長(chang)，但分(fen)布不(bu)均(jun)衡(heng)的(de)問(wen)題(ti)仍然(ran)突(tu)出(chu)。特(te)別(bie)是(shi)在壹些偏(pian)遠地(di)區(qu)或城市(shi)邊(bian)緣(yuan)地(di)帶(dai)，充電樁數量嚴(yan)重(zhong)不足(zu)，難(nan)以滿(man)足(zu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的充電需求。此(ci)外(wai)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電負(fu)荷對(dui)電網(wang)的沖(chong)擊(ji)也不容(rong)忽視(shi)，可(ke)能(neng)引(yin)發電(dian)網(wang)負(fu)荷波(bo)動(dong)和(he)供(gong)需(xu)失(shi)衡(heng)。隨(sui)著(zhe)能(neng)源(yuan)轉型(xing)的(de)推(tui)進(jin)和(he)分(fen)布式(shi)能(neng)源(yuan)的快速(su)發(fa)展(zhan)，配電(dian)網(wang)的運(yun)營(ying)和(he)管(guan)理面(mian)臨(lin)著(zhe)新的(de)挑(tiao)戰(zhan)。提(ti)高(gao)配電網(wang)的供(gong)電(dian)能(neng)力以滿(man)足(zu)用(yong)戶用電(dian)需(xu)求，同時降(jiang)低系統的峰谷差和(he)負(fu)荷波(bo)動(dong)，緩(huan)解(jie)供(gong)電(dian)壓(ya)力(li)，已(yi)成為我國電(dian)網(wang)規劃(hua)的當務之(zhi)急(ji)。

3.充電樁有序(xu)充電技術概述(shu)

（壹）定義(yi)

充電樁有序(xu)充電技術是(shi)壹種(zhong)通過(guo)對(dui)電動(dong)汽(qi)車(che)充電過(guo)程進(jin)行合(he)理控制(zhi)和(he)調度的(de)技術。它基於電(dian)網(wang)的運(yun)行狀態(tai)、用戶需求、充電設施的(de)特(te)性等多方面(mian)因(yin)素，實現電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電負(fu)荷在時(shi)間(jian)和(he)功率上的優(you)化(hua)分(fen)配，避免大(da)量電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)同時充電對(dui)電網(wang)造成(cheng)的(de)沖(chong)擊(ji)，如(ru)電壓(ya)波動(dong)、過(guo)載等問(wen)題(ti)。

（二）目(mu)標

電(dian)網(wang)側目(mu)標：降(jiang)低配(pei)電(dian)網(wang)的峰谷差，平(ping)抑(yi)負(fu)荷波(bo)動(dong)，提(ti)高(gao)電網(wang)的供(gong)電(dian)可(ke)靠(kao)性和(he)電(dian)能(neng)質(zhi)量，保(bao)障(zhang)電網(wang)的安(an)全(quan)穩(wen)定運行(xing)。通過(guo)合理安(an)排充電時間(jian)和(he)功率，減少電(dian)網(wang)在高(gao)峰時段的(de)供(gong)電(dian)壓(ya)力(li)，同時充分(fen)利(li)用(yong)低谷時段的(de)剩余(yu)容(rong)量。

用(yong)戶側目(mu)標：滿(man)足(zu)用(yong)戶的充電需求，在不(bu)影(ying)響(xiang)用戶正(zheng)常(chang)使用(yong)電動(dong)汽(qi)車(che)的前(qian)提(ti)下(xia)，盡可(ke)能(neng)為用(yong)戶提(ti)供(gong)經(jing)濟、便捷(jie)的(de)充電服務(wu)。例(li)如(ru)，根據(ju)用戶的出(chu)行(xing)計(ji)劃(hua)和(he)電(dian)池(chi)狀態(tai)，推(tui)薦合(he)適的(de)充電時間(jian)和(he)充電功率，避免長(chang)時(shi)間(jian)等待(dai)充電。

4.配電網(wang)需求側(ce)響(xiang)應機制(zhi)分(fen)析

配(pei)電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應是(shi)指(zhi)通過(guo)調整(zheng)用(yong)戶用電(dian)行(xing)為，促進(jin)電網(wang)供(gong)需(xu)平(ping)衡(heng)的(de)壹種(zhong)機制(zhi)。通過(guo)實施需求側(ce)響(xiang)應，可(ke)以引(yin)導(dao)用(yong)戶在電(dian)網(wang)高峰時段減(jian)少(shao)用(yong)電，在低(di)谷時段增加(jia)用(yong)電(dian)，從(cong)而(er)有效緩(huan)解(jie)電(dian)網(wang)供(gong)需(xu)矛(mao)盾，提(ti)高(gao)電網(wang)運行(xing)效率(lv)和(he)穩(wen)定性。在這(zhe)個背景(jing)下(xia)，引(yin)入(ru)需(xu)求側(ce)響(xiang)應策略顯(xian)得(de)尤(you)為重(zhong)要。需求側(ce)響(xiang)應主要是(shi)通過(guo)激勵用戶調整(zheng)用(yong)電行為，以實現移(yi)峰填谷，提(ti)高(gao)電力系統的運(yun)行效率(lv)。

（壹）電網(wang)側目(mu)標

削(xue)峰填谷：減少(shao)配(pei)電網(wang)高峰時段的(de)用(yong)電(dian)負(fu)荷，降(jiang)低(di)電(dian)網(wang)的峰值(zhi)功率需求，同時增加(jia)低(di)谷時段的(de)用(yong)電(dian)負(fu)荷，使(shi)負(fu)荷曲(qu)線更加(jia)平(ping)坦(tan)。這(zhe)有助(zhu)於緩(huan)解(jie)電(dian)網(wang)在高(gao)峰時段的(de)供(gong)電(dian)壓(ya)力(li)，減少對(dui)發電(dian)和(he)輸(shu)電設備(bei)的(de)擴(kuo)容需(xu)求，降(jiang)低(di)電網(wang)建設和(he)運(yun)營(ying)成本。

提(ti)高(gao)供(gong)電(dian)可(ke)靠(kao)性：通過(guo)合理調整(zheng)用(yong)戶負(fu)荷，降(jiang)低(di)電(dian)網(wang)過(guo)載、電壓波動(dong)等(deng)故障(zhang)風險，增強(qiang)配(pei)電(dian)網(wang)應對(dui)突發(fa)情(qing)況（如(ru)設備(bei)故障(zhang)、自(zi)然(ran)災(zai)害等）的(de)能(neng)力，提(ti)高(gao)供(gong)電(dian)可(ke)靠(kao)性和(he)電(dian)能(neng)質(zhi)量。

促進(jin)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)消(xiao)納：隨(sui)著分(fen)布式(shi)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)（如(ru)太陽能(neng)、風能(neng)）在配(pei)電(dian)網(wang)中(zhong)的比例不斷增加(jia)，其(qi)間(jian)歇性和(he)波(bo)動(dong)性給電網(wang)運行(xing)帶(dai)來挑(tiao)戰(zhan)。需(xu)求側(ce)響(xiang)應機制(zhi)可(ke)以引(yin)導(dao)用(yong)戶在可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)發電(dian)高(gao)峰時段增加(jia)用(yong)電(dian)，提(ti)高(gao)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的利(li)用(yong)率，促進(jin)其在配(pei)電(dian)網(wang)中(zhong)的有效消(xiao)納。

（二(er)）用戶側目(mu)標

降(jiang)低用(yong)電(dian)成本：用(yong)戶通過(guo)響(xiang)應價(jia)格(ge)信號(hao)或激勵措(cuo)施，合(he)理調整(zheng)用(yong)電行為，選擇(ze)在電(dian)價(jia)較(jiao)低(di)的時段用(yong)電(dian)或獲得(de)相(xiang)應的經(jing)濟補償(chang)，從(cong)而(er)降低自身的(de)用電費用(yong)。

提(ti)高(gao)用電舒(shu)適度(du)和(he)靈(ling)活(huo)性：在滿(man)足(zu)基本用(yong)電(dian)需求的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，用戶可(ke)以根據(ju)自(zi)身情(qing)況和(he)激(ji)勵機制，靈(ling)活(huo)安(an)排用(yong)電(dian)設備(bei)的(de)使(shi)用(yong)時(shi)間(jian)，提(ti)高(gao)用電的自(zi)主(zhu)性和(he)舒(shu)適度(du)。例如(ru)，用戶可(ke)以將壹些非(fei)緊急(ji)的(de)用(yong)電(dian)任(ren)務(wu)（如(ru)洗(xi)衣機洗(xi)衣服、電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電等）安(an)排在低(di)谷電價(jia)時(shi)段或在收(shou)到(dao)激勵信號時進(jin)行。

5.充電樁有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應結合(he)的優(you)異(yi)性

（壹）優化(hua)充電設施利(li)用(yong)效率(lv)

充電樁有序(xu)充電可(ke)以根據(ju)電(dian)網(wang)負(fu)荷情(qing)況和(he)用(yong)戶需求，合(he)理安(an)排電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的充電時間(jian)和(he)功率。當與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應結合(he)時，可(ke)以進(jin)壹步優(you)化(hua)充電設施的(de)利(li)用(yong)效率(lv)。例(li)如(ru)，在電(dian)網(wang)負(fu)荷低(di)谷時段，通過(guo)價(jia)格(ge)激勵或控制(zhi)策(ce)略引(yin)導(dao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電，避免在高(gao)峰時段集中(zhong)充電，從而提(ti)高(gao)充電樁的利(li)用(yong)率，減少閑(xian)置(zhi)情(qing)況。

（二(er)）緩(huan)解(jie)配(pei)電網(wang)壓力(li)

電動(dong)汽(qi)車(che)大規模(mo)無序(xu)充電可(ke)能(neng)會對(dui)配電(dian)網(wang)造成(cheng)較(jiao)大(da)沖(chong)擊(ji)，如(ru)電壓(ya)波動(dong)、過(guo)載等問(wen)題(ti)。有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應結合(he)能(neng)夠有效緩(huan)解(jie)這(zhe)種(zhong)壓力(li)。通過(guo)需求側(ce)響(xiang)應機制(zhi)，配電(dian)網(wang)可(ke)以實時(shi)調整(zheng)充電樁的充電功率，使其與電網(wang)的供(gong)電(dian)能(neng)力相(xiang)匹(pi)配(pei)，保(bao)障(zhang)配(pei)電網(wang)的安(an)全(quan)穩(wen)定運行(xing)。

（三）促進(jin)能(neng)源(yuan)綠(lv)色低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)

這(zhe)種(zhong)結合(he)有利(li)於充分(fen)利(li)用(yong)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)。例如(ru)，當配(pei)電網(wang)中(zhong)有大(da)量光(guang)伏(fu)、風電等可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)發電(dian)時(shi)，可(ke)以通過(guo)有序(xu)充電策略引(yin)導(dao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)在可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)發電(dian)高(gao)峰時段充電，增加(jia)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的消(xiao)納，減(jian)少對(dui)傳統化(hua)石(shi)能(neng)源(yuan)的依(yi)賴，從而推(tui)動(dong)能(neng)源(yuan)綠(lv)色低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)。

（四）提(ti)升(sheng)用(yong)戶充電體(ti)驗(yan)

通過(guo)有序(xu)充電和(he)需(xu)求側(ce)響(xiang)應的結(jie)合，可(ke)以為用(yong)戶提(ti)供(gong)更(geng)便捷(jie)、快速(su)的(de)充電服務(wu)。例(li)如(ru)，根據(ju)用戶的充電需求和(he)電(dian)網(wang)情(qing)況，為用(yong)戶推(tui)薦最(zui)佳(jia)充電時間(jian)和(he)地(di)點(dian)，避免用(yong)戶在充電時長時(shi)間(jian)等待(dai)或找(zhao)不(bu)到(dao)可(ke)用(yong)充電樁的情(qing)況，提(ti)高(gao)用戶滿(man)意(yi)度。

6.安(an)科瑞充電樁收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺助(zhu)力(li)有序(xu)充電開展(zhan)

6.1概述(shu)

AcrelCloud-9000安(an)科瑞充電柱(zhu)收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺系統通過(guo)物聯網(wang)技術對(dui)接入(ru)系統的電(dian)動(dong)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)充電站(zhan)以及各(ge)個充電整(zheng)法(fa)行不(bu)間(jian)斷地數據采(cai)集和(he)監控，實(shi)時(shi)監控充電樁運行(xing)狀態(tai)，進(jin)行充電服務(wu)、支(zhi)付管(guan)理，交易(yi)結(jie)算(suan)，資(zi)要管理、電能(neng)管理，明細(xi)查(zha)詢(xun)等。同時對(dui)充電機過(guo)溫保(bao)護(hu)、漏(lou)電、充電機輸(shu)入(ru)/輸(shu)出(chu)過(guo)壓，欠壓(ya)，絕緣(yuan)低(di)各(ge)類(lei)故障(zhang)進(jin)行預(yu)警；充電樁支(zhi)持以太網(wang)、4G或WIFI等方式(shi)接(jie)入(ru)互(hu)聯(lian)網(wang)，用戶通過(guo)微信、支(zhi)付寶(bao)，雲(yun)閃(shan)付(fu)掃碼充電。

6.2應用場(chang)所(suo)

適用(yong)於民用建築、壹般工(gong)業建築、居住小區(qu)、實業(ye)單(dan)位(wei)、商業綜(zong)合體(ti)、學(xue)校(xiao)、園區(qu)等(deng)充電樁模(mo)式(shi)的(de)充電基礎(chu)設施設計(ji)。

6.3系統結構

系統分(fen)為四(si)層(ceng)：

1）即(ji)數據(ju)采(cai)集層、網(wang)絡傳輸(shu)層、數(shu)據層(ceng)和(he)客(ke)戶端層。

2）數據采(cai)集層：包括(kuo)電瓶車(che)智能(neng)充電樁通訊協(xie)議為標準(zhun)modbus-rtu。電瓶車(che)智能(neng)充電樁用於采(cai)集充電回路(lu)的(de)電(dian)力(li)參數，並進(jin)行電(dian)能(neng)計(ji)量和(he)保(bao)護(hu)。

3）網(wang)絡傳輸(shu)層：通過(guo)4G網(wang)絡將數(shu)據(ju)上傳至(zhi)搭(da)建好的(de)數(shu)據(ju)庫服務(wu)器。

4）數據(ju)層：包含(han)應用服務(wu)器和(he)數(shu)據(ju)服務(wu)器，應用服務(wu)器部署數據(ju)采(cai)集服務(wu)、WEB網(wang)站(zhan)，數據服務(wu)器部署實時(shi)數(shu)據(ju)庫、歷(li)史數(shu)據庫、基礎(chu)數據庫。

5）應客戶端層：系統管理員(yuan)可(ke)在瀏覽(lan)器中(zhong)訪問(wen)電(dian)瓶車(che)充電樁收(shou)費平(ping)臺。終(zhong)端充電用戶通過(guo)刷卡(ka)掃(sao)碼的方式(shi)啟(qi)動(dong)充電。

小區(qu)充電平(ping)臺功能(neng)主要涵蓋(gai)充電設施智(zhi)能(neng)化(hua)大屏(ping)、實(shi)時(shi)監控、交易(yi)管(guan)理、故障(zhang)管(guan)理、統計(ji)分(fen)析、基礎(chu)數據管理等功能(neng)，同時為運(yun)維(wei)人員(yuan)提(ti)供(gong)運(yun)維(wei)APP，充電用戶提(ti)供(gong)充電小程序(xu)。

6.4安(an)科瑞充電樁雲平(ping)臺系統功能(neng)

6.4.1智能(neng)化(hua)大屏(ping)

智(zhi)能(neng)化(hua)大屏(ping)展(zhan)示站(zhan)點分(fen)布情(qing)況，對(dui)設備(bei)狀(zhuang)態(tai)、設備(bei)使(shi)用(yong)率(lv)、充電次(ci)數、充電時長、充電金額(e)、充電度數、充電樁故障(zhang)等(deng)進(jin)行統計(ji)顯(xian)示，同時可(ke)查(zha)看(kan)每(mei)個站(zhan)點的站(zhan)點信息(xi)、充電樁列(lie)表、充電記錄、收(shou)益(yi)、能(neng)耗(hao)、故障(zhang)記(ji)錄等。統壹管理小區(qu)充電樁，查(zha)看(kan)設備(bei)使(shi)用(yong)率(lv)，合(he)理分(fen)配資(zi)源(yuan)。

6.4.2實時(shi)監控

實(shi)時(shi)監視(shi)充電設施運(yun)行狀況(kuang)，主要包括(kuo)充電樁運行(xing)狀態(tai)、回路(lu)狀(zhuang)態(tai)、充電過(guo)程中(zhong)的充電電量、充電電壓電(dian)流，充電樁告警(jing)信息(xi)等。

6.4.3交易(yi)管(guan)理

平(ping)臺管(guan)理人員(yuan)可(ke)管(guan)理充電用戶賬(zhang)戶，對(dui)其進(jin)行賬(zhang)戶進(jin)行充值(zhi)、退款(kuan)、凍結、註銷等(deng)操(cao)作，可(ke)查(zha)看(kan)小區(qu)用戶每(mei)日的充電交易(yi)詳細信(xin)息(xi)。

6.4.4故障(zhang)管(guan)理

設備(bei)自(zi)動(dong)上(shang)報(bao)故障(zhang)信(xin)息(xi)，平(ping)臺管(guan)理人員(yuan)可(ke)通過(guo)平(ping)臺查(zha)看(kan)故障(zhang)信(xin)息(xi)並進(jin)行派(pai)發處(chu)理，同時運(yun)維人(ren)員(yuan)可(ke)通過(guo)運維APP收(shou)取(qu)故障(zhang)推(tui)送，運(yun)維(wei)人員(yuan)在運(yun)維(wei)工作(zuo)完成後(hou)將結(jie)果上報(bao)。充電用戶也可(ke)通過(guo)充電小程序(xu)反(fan)饋(kui)現場(chang)問(wen)題(ti)。

6.4.5統計(ji)分(fen)析

通過(guo)系統平(ping)臺，從(cong)充電站(zhan)點、充電設施、、充電時間(jian)、充電方式(shi)等(deng)不(bu)同角(jiao)度，查(zha)詢(xun)充電交易(yi)統計(ji)信(xin)息(xi)、能(neng)耗(hao)統計(ji)信(xin)息(xi)等。

6.4.6基礎(chu)數據管理

在系統平(ping)臺建立運(yun)營(ying)商戶，運營(ying)商可(ke)建立和(he)管(guan)理其運(yun)營(ying)所(suo)需(xu)站(zhan)點和(he)充電設施，維(wei)護(hu)充電設施信(xin)息(xi)、價(jia)格(ge)策略、折(zhe)扣、優惠(hui)活動(dong)，同時可(ke)管(guan)理在線卡(ka)用(yong)戶充值(zhi)、凍結和(he)解(jie)綁(bang)。

6.4.7運維APP

面(mian)向運(yun)維人員(yuan)使(shi)用，可(ke)以對(dui)站(zhan)點和(he)充電樁進(jin)行管(guan)理、能(neng)夠進(jin)行故障(zhang)閉(bi)環(huan)處(chu)理、查(zha)詢(xun)流量卡(ka)使(shi)用(yong)情(qing)況、查(zha)詢(xun)充電\充值(zhi)情(qing)況，進(jin)行遠程參數(shu)設置(zhi)，同時可(ke)接(jie)收(shou)故障(zhang)推(tui)送

6.4.8充電小程序(xu)

面(mian)向充電用戶使用(yong)，可(ke)查(zha)看(kan)附近空(kong)閑設備(bei)，主(zhu)要包含(han)掃(sao)碼充電、賬(zhang)戶充值(zhi)，充電卡(ka)綁(bang)定、交易(yi)查(zha)詢(xun)、故障(zhang)申訴等(deng)功能(neng)。

6.5系統硬件(jian)配置(zhi)

7.結論與展(zhan)望(wang)

充電樁有序(xu)充電與配電(dian)網(wang)需求側(ce)響(xiang)應的結(jie)合是(shi)推(tui)動(dong)充電基礎(chu)設施有序(xu)建設和(he)發(fa)展(zhan)、促進(jin)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)普(pu)及(ji)的重(zhong)要途徑(jing)。通過(guo)實施該策略，可(ke)以有效平(ping)衡(heng)電(dian)網(wang)負(fu)荷，提(ti)高(gao)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的消(xiao)納率(lv)，減少(shao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電對(dui)電網(wang)的沖(chong)擊(ji)，同時引(yin)導(dao)用(yong)戶調整(zheng)用(yong)電行為，促進(jin)電網(wang)供(gong)需(xu)平(ping)衡(heng)。安(an)科瑞充電樁收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺作(zuo)為實(shi)現這(zhe)壹策略的(de)重(zhong)要工具，在實(shi)際(ji)應用中(zhong)取(qu)得了顯著(zhu)成效。未來，應繼續加(jia)強(qiang)政(zheng)策引(yin)導(dao)和(he)技(ji)術研發，推(tui)動(dong)該策略在更(geng)廣(guang)泛的(de)範圍內應用和(he)推(tui)廣(guang)。同時，加(jia)強充電設施與電網(wang)的協(xie)同規劃(hua)和(he)建設，提(ti)高(gao)充電設施的(de)智能(neng)化(hua)管理水平(ping)，為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產業(ye)的良性發展(zhan)提(ti)供(gong)更(geng)加(jia)堅(jian)實(shi)的(de)支(zhi)撐。

參考文獻(xian)：

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