淺(qian)談(tan)適用規(gui)模充(chong)電(dian)站的深(shen)度(du)學(xue)習有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)

淺(qian)談(tan)適用規(gui)模充(chong)電(dian)站的深(shen)度(du)學(xue)習有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)

江蘇安科(ke)瑞電(dian)能(neng)服(fu)務股份有(you)限(xian)公司 江蘇江陰(yin) 214400

摘要(yao)：針(zhen)對大型充(chong)電(dian)場站內規(gui)模化(hua)電(dian)動汽車的有(you)序(xu)充(chong)電(dian)問題(ti)，提(ti)出壹(yi)種(zhong)基(ji)於(yu)雙(shuang)深(shen)度(du)Q網絡(luo)深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習方(fang)法(fa)的電(dian)動汽車充(chong)電(dian)安排策略(lve)，能(neng)有(you)效(xiao)計(ji)及(ji)電(dian)動汽車出行模(mo)式(shi)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)的不確(que)定性(xing)，實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)場站充(chong)電(dian)成(cheng)本化的目(mu)標。對(dui)電(dian)動汽車泊車時間(jian)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)特征進(jin)行提(ti)取(qu)，實(shi)現(xian)降低(di)充(chong)電(dian)成(cheng)本、提高(gao)電(dian)網穩(wen)定性(xing)和(he)供(gong)電(dian)服(fu)務質量的目(mu)標。深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習在(zai)成(cheng)本優化和(he)負荷優化(hua)方(fang)面(mian)，結(jie)合負荷預(yu)測(ce)和(he)構(gou)建(jian)智能(neng)充(chong)電(dian)站優化(hua)選擇系統具(ju)有(you)廣闊應(ying)用前(qian)景。未(wei)來可(ke)在算(suan)法(fa)優(you)化(hua)、融(rong)合(he)更(geng)多(duo)數據(ju)和(he)技術、拓展應(ying)用場景及(ji)政策標準制(zhi)定等(deng)方(fang)面(mian)進(jin)壹(yi)步發展(zhan)。

關(guan)鍵(jian)詞(ci)：電(dian)動汽車；充(chong)電(dian)場站；深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習；有(you)序(xu)充(chong)電(dian)；

1.引言(yan)

隨著新(xin)能(neng)源汽(qi)車銷量的快(kuai)速增長，大規模(mo)充(chong)電(dian)場站的建(jian)設(she)需(xu)求(qiu)日益凸顯。據(ju)乘(cheng)聯會銷量數據(ju)顯示(shi)，2017年中(zhong)國新(xin)能(neng)源乘(cheng)用(yong)車銷量達到了(le)57.6萬(wan)臺，位列全(quan)球(qiu)，且(qie)保持(chi)著較高(gao)的增(zeng)長率。中(zhong)國汽(qi)車工業(ye)協(xie)會預(yu)計(ji)，2018年新(xin)能(neng)源汽(qi)車銷量將超(chao)過(guo)100萬(wan)輛。然(ran)而(er)，大(da)規(gui)模(mo)充(chong)電(dian)場站面(mian)臨(lin)著諸多(duo)挑戰。

壹(yi)方(fang)面(mian)，整體電(dian)網用(yong)電(dian)峰(feng)值負荷增加(jia)。尤(you)其對於(yu)電(dian)動汽車充(chong)電(dian)行為(wei)，傍晚的充(chong)電(dian)峰(feng)值負荷將大(da)大(da)增加。報(bao)告顯示(shi)，到2020年(nian)與2030年(nian)，在(zai)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)情形(xing)下(xia)，國家(jia)電(dian)網公(gong)司(si)經營(ying)區(qu)域峰(feng)值負荷增加(jia)1361萬(wan)千瓦(wa)和(he)1.53億(yi)千瓦(wa)。另(ling)壹(yi)方面(mian)，配電(dian)網增(zeng)容(rong)改造(zao)需(xu)求(qiu)增加、安全(quan)管(guan)理難度(du)增加(jia)。部(bu)分(fen)地(di)區(qu)隨著電(dian)動汽車的增(zeng)加，充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)也隨(sui)之增加(jia)，這(zhe)將(jiang)導致部(bu)分(fen)地(di)區(qu)的充(chong)電(dian)設施(shi)建(jian)設(she)發展的提(ti)升。同時，電(dian)動汽車的增(zeng)加對大(da)電(dian)流供(gong)電(dian)穩(wen)定性(xing)需(xu)求(qiu)也在(zai)增加(jia)，不合(he)理的接線(xian)可(ke)能(neng)會增(zeng)加(jia)各級配電(dian)網保(bao)護動作(zuo)跳閘的風(feng)險(xian)。此外(wai)，供(gong)電(dian)服(fu)務質量和(he)效(xiao)率(lv)要(yao)求(qiu)提升。居民區充(chong)電(dian)樁(zhuang)壹般(ban)是單(dan)個用戶(hu)小(xiao)容量“零散報裝"的模(mo)式，相比(bi)於(yu)“整體報裝"模式(shi)，工作(zuo)量、服(fu)務效(xiao)率(lv)和(he)服(fu)務質量都有(you)較高(gao)需(xu)求(qiu)。

在這樣的背(bei)景下(xia)，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習在(zai)大(da)規模充(chong)電(dian)場站中(zhong)的應(ying)用顯得尤為(wei)重(zhong)要(yao)。深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習能(neng)夠有(you)效(xiao)計(ji)及(ji)電(dian)動汽車出行模(mo)式(shi)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)的不確(que)定性(xing)，實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)場站充(chong)電(dian)成(cheng)本化的目(mu)標。通(tong)過對(dui)電(dian)動汽車泊車時間(jian)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)特征進(jin)行提(ti)取(qu)，建(jian)立(li)適用於(yu)大(da)規模(mo)電(dian)動汽車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的馬爾可(ke)夫(fu)決(jue)策(ce)過(guo)程(cheng)模(mo)型，並(bing)應(ying)用強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)求(qiu)解(jie)電(dian)動汽車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)減(jian)少充(chong)電(dian)場站的充(chong)電(dian)成(cheng)本，同時使(shi)模(mo)型訓(xun)練難度(du)不受(shou)電(dian)動汽車規模(mo)影響(xiang)。

2.研(yan)究目的

本(ben)文旨在(zai)解(jie)決大(da)規(gui)模(mo)充(chong)電(dian)場站面(mian)臨(lin)的諸多(duo)問題(ti)，利(li)用深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習技術實(shi)現(xian)電(dian)動汽車的有(you)序(xu)充(chong)電(dian)，從而(er)達(da)到降低(di)充(chong)電(dian)場站充(chong)電(dian)成(cheng)本、提高(gao)電(dian)網穩(wen)定性(xing)和(he)供(gong)電(dian)服(fu)務質量的目(mu)標。

隨(sui)著新(xin)能(neng)源汽(qi)車市(shi)場的不斷(duan)擴大，大規模(mo)充(chong)電(dian)場站的建(jian)設(she)和(he)運(yun)營(ying)面(mian)臨(lin)著巨(ju)大(da)挑(tiao)戰。深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習作(zuo)為(wei)壹(yi)種(zhong)具(ju)有(you)強大(da)學(xue)習能(neng)力和(he)決策(ce)能(neng)力的人工智能(neng)技術，為(wei)解(jie)決這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)提(ti)供(gong)了(le)新(xin)的思路(lu)和(he)方法(fa)。

通(tong)過對(dui)電(dian)動汽車泊車時間(jian)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)特征的提(ti)取，建(jian)立(li)馬爾可(ke)夫(fu)決(jue)策(ce)過(guo)程(cheng)模(mo)型，可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)地(di)理(li)解(jie)電(dian)動汽車的充(chong)電(dian)行為(wei)和(he)需(xu)求(qiu)不確(que)定性(xing)。應(ying)用雙(shuang)深(shen)度(du)Q網絡(luo)（DDQN）等(deng)深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)求(qiu)解(jie)電(dian)動汽車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)，能(neng)夠在(zai)考慮(lv)電(dian)動汽車出行模(mo)式(shi)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)不確(que)定性(xing)的情況下，實(shi)現(xian)充(chong)電(dian)場站充(chong)電(dian)成(cheng)本化。

具(ju)體而言(yan)，本文(wen)的研(yan)究目標包(bao)括以(yi)下幾(ji)個方面(mian)：壹(yi)是(shi)減(jian)少充(chong)電(dian)場站的充(chong)電(dian)成(cheng)本，通(tong)過優(you)化(hua)充(chong)電(dian)策略(lve)，降低(di)電(dian)力消(xiao)耗(hao)和(he)運(yun)營(ying)成(cheng)本；二是提高(gao)電(dian)網穩(wen)定性(xing)，避(bi)免(mian)充(chong)電(dian)高(gao)峰(feng)對電(dian)網造(zao)成(cheng)過大壓(ya)力(li)，減(jian)少變壓(ya)器過載(zai)等(deng)風(feng)險(xian)；三(san)是(shi)提升供(gong)電(dian)服(fu)務質量，滿足用戶(hu)的充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)，提高(gao)服(fu)務效(xiao)率(lv)和(he)用戶(hu)滿(man)意度(du)。

深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習在(zai)大(da)規模充(chong)電(dian)場站中(zhong)的應(ying)用具(ju)有(you)重要(yao)的現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)和(he)廣闊的發(fa)展前景。通(tong)過本(ben)文(wen)的研(yan)究，希望(wang)為(wei)大(da)規(gui)模充(chong)電(dian)場站的建(jian)設(she)和(he)運(yun)營(ying)提供(gong)有(you)效(xiao)的技術支持(chi)和(he)決策(ce)依(yi)據(ju)。

3.應(ying)用優(you)勢

在大(da)規模(mo)充(chong)電(dian)場站中(zhong)，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習具(ju)有(you)諸多(duo)優勢。首先(xian)，它(ta)能(neng)夠處(chu)理(li)電(dian)動汽車出行模(mo)式(shi)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)的不確(que)定性(xing)。由(you)於(yu)電(dian)動汽車的使(shi)用行為(wei)具(ju)有(you)隨機性，充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)難以(yi)準確(que)預(yu)測(ce)，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習可(ke)以(yi)通(tong)過與環(huan)境的不斷(duan)交(jiao)互，學(xue)習適應(ying)這種(zhong)不確(que)定性(xing)，從(cong)而制(zhi)定出更(geng)加(jia)合(he)理的充(chong)電(dian)策略(lve)。例如(ru)，通(tong)過對(dui)歷(li)史充(chong)電(dian)數據(ju)的學(xue)習，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)預(yu)測(ce)不同時間(jian)段(duan)的充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)概率(lv)分(fen)布(bu)，進而(er)優化(hua)充(chong)電(dian)安排，降低(di)充(chong)電(dian)成(cheng)本。

其次，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)全(quan)局(ju)解(jie)。在大(da)規(gui)模(mo)充(chong)電(dian)場站中(zhong)，充(chong)電(dian)策略(lve)的制(zhi)定需(xu)要(yao)考慮(lv)多(duo)個因素(su)，如電(dian)網負荷、充(chong)電(dian)成(cheng)本、用戶(hu)需(xu)求(qiu)等。傳統的優(you)化方法(fa)往往(wang)難以(yi)同時考慮(lv)這(zhe)些(xie)因(yin)素，而(er)深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習可(ke)以(yi)通(tong)過不斷(duan)地(di)試(shi)錯和(he)學(xue)習，逐漸逼近(jin)全(quan)局(ju)解(jie)。例如(ru)，通(tong)過對(dui)不同充(chong)電(dian)策略(lve)的模(mo)擬和(he)評(ping)估，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)找到(dao)在(zai)滿(man)足電(dian)網穩(wen)定性(xing)和(he)用戶(hu)需(xu)求(qiu)的前(qian)提下，充(chong)電(dian)成(cheng)本化的策(ce)略(lve)。

此外(wai)，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習具(ju)有(you)自適應(ying)性和(he)可(ke)擴展性(xing)。隨著電(dian)動汽車市(shi)場的不斷(duan)發展和(he)充(chong)電(dian)場站規模(mo)的不斷(duan)擴大，充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)和(he)環(huan)境也會(hui)發生(sheng)變化。深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)自動適應(ying)這些(xie)變化(hua)，無需(xu)人工重新(xin)設(she)計(ji)優(you)化(hua)規則。同時，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)很(hen)容(rong)易地(di)擴(kuo)展到更(geng)大(da)規(gui)模的充(chong)電(dian)場站和(he)更(geng)多(duo)的電(dian)動汽車，具(ju)有(you)良好的可(ke)擴展性(xing)。

4.有(you)序(xu)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)

有(you)序(xu)充(chong)電(dian)對充(chong)電(dian)場站運(yun)營(ying)和(he)電(dian)網具(ju)有(you)重要(yao)意(yi)義。對於(yu)充(chong)電(dian)場站運(yun)營(ying)而言(yan)，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)可(ke)以(yi)提高(gao)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的利(li)用率(lv)，減(jian)少車輛排隊時間(jian)，提升(sheng)運(yun)營(ying)效(xiao)益(yi)。例如，在車多(duo)樁(zhuang)少的情況下，通(tong)過合(he)理(li)安排充(chong)電(dian)次序(xu)和(he)設定中(zhong)止充(chong)電(dian)SOC值，可(ke)以(yi)提高(gao)充(chong)電(dian)站的服(fu)務效(xiao)率(lv)。同時，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)可(ke)以(yi)降低(di)充(chong)電(dian)成(cheng)本。根據(ju)彈(dan)性(xing)電(dian)價機制，將(jiang)充(chong)電(dian)時間(jian)安排在電(dian)價低(di)的谷(gu)時段(duan)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)減(jian)少充(chong)電(dian)費用。對於(yu)電(dian)網而(er)言(yan)，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)削(xue)峰(feng)填谷(gu)，減(jian)小(xiao)電(dian)網負荷波(bo)動，提高(gao)電(dian)網穩(wen)定性(xing)和(he)供(gong)電(dian)質量。數據(ju)顯示(shi)，到2020年(nian)與2030年(nian)，在(zai)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)情形(xing)下(xia)，國家(jia)電(dian)網公(gong)司(si)經營(ying)區(qu)域峰(feng)值負荷將分(fen)別(bie)增(zeng)加1361萬(wan)千瓦(wa)和(he)1.53億(yi)千瓦(wa)。而(er)通(tong)過有(you)序(xu)充(chong)電(dian)，可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)緩解(jie)充(chong)電(dian)高(gao)峰(feng)對電(dian)網造(zao)成(cheng)的壓(ya)力(li)，減(jian)少配電(dian)網增(zeng)容(rong)改造(zao)需(xu)求(qiu)，降低(di)安全(quan)管(guan)理難度(du)。

5安科(ke)瑞充(chong)電(dian)樁(zhuang)收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺助力(li)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)開展(zhan)

5.1概述

AcrelCloud-9000安科(ke)瑞充(chong)電(dian)柱收(shou)費運(yun)營(ying)雲平(ping)臺系統通(tong)過物(wu)聯網(wang)技術對接入(ru)系統的電(dian)動電(dian)動自行車充(chong)電(dian)站以(yi)及(ji)各個充(chong)電(dian)整法(fa)行不間(jian)斷地(di)數(shu)據(ju)采(cai)集和(he)監控(kong)，實(shi)時監控(kong)充(chong)電(dian)樁(zhuang)運(yun)行狀(zhuang)態(tai)，進行充(chong)電(dian)服(fu)務、支付(fu)管(guan)理(li)，交(jiao)易結(jie)算(suan)，資(zi)要(yao)管(guan)理、電(dian)能(neng)管理(li)，明細(xi)查詢(xun)等。同時對(dui)充(chong)電(dian)機過溫(wen)保(bao)護、漏(lou)電(dian)、充(chong)電(dian)機輸入(ru)/輸出過(guo)壓(ya)，欠(qian)壓(ya)，絕(jue)緣低各類(lei)故(gu)障(zhang)進行預(yu)警(jing)；充(chong)電(dian)樁(zhuang)支持(chi)以(yi)太網(wang)、4G或(huo)WIFI等(deng)方式接入(ru)互聯(lian)網，用戶(hu)通(tong)過微信(xin)、支付(fu)寶(bao)，雲(yun)閃付(fu)掃(sao)碼(ma)充(chong)電(dian)。

5.2應(ying)用場所(suo)

適用於(yu)民(min)用建(jian)築(zhu)、壹般(ban)工業(ye)建(jian)築(zhu)、居住小(xiao)區、實(shi)業(ye)單位(wei)、商業(ye)綜合(he)體、學(xue)校、園區等(deng)充(chong)電(dian)樁(zhuang)模式的充(chong)電(dian)基礎(chu)設(she)施設(she)計(ji)。

5.3系統結(jie)構(gou)

系統分(fen)為(wei)四(si)層(ceng)：

1）即數(shu)據(ju)采(cai)集層、網絡(luo)傳輸層(ceng)、數(shu)據(ju)層(ceng)和(he)客戶(hu)端(duan)層。

2）數(shu)據(ju)采(cai)集層：包(bao)括電(dian)瓶(ping)車智能(neng)充(chong)電(dian)樁(zhuang)通(tong)訊協(xie)議為(wei)標準modbus-rtu。電(dian)瓶(ping)車智能(neng)充(chong)電(dian)樁(zhuang)用於(yu)采(cai)集充(chong)電(dian)回路(lu)的電(dian)力參(can)數(shu)，並(bing)進(jin)行電(dian)能(neng)計量和(he)保護。

3）網(wang)絡(luo)傳輸層(ceng)：通(tong)過4G網(wang)絡(luo)將(jiang)數據(ju)上(shang)傳至搭建(jian)好(hao)的數(shu)據(ju)庫(ku)服(fu)務器。

4）數據(ju)層(ceng)：包(bao)含(han)應(ying)用服(fu)務器和(he)數據(ju)服(fu)務器，應(ying)用服(fu)務器部(bu)署數據(ju)采(cai)集服(fu)務、WEB網站，數據(ju)服(fu)務器部(bu)署實(shi)時數(shu)據(ju)庫(ku)、歷(li)史數(shu)據(ju)庫(ku)、基(ji)礎(chu)數據(ju)庫(ku)。

5）應(ying)客戶(hu)端(duan)層：系統管(guan)理(li)員可(ke)在瀏(liu)覽(lan)器中(zhong)訪問(wen)電(dian)瓶(ping)車充(chong)電(dian)樁(zhuang)收(shou)費平(ping)臺。終端(duan)充(chong)電(dian)用戶(hu)通(tong)過刷卡掃碼(ma)的方(fang)式啟(qi)動充(chong)電(dian)。

小(xiao)區充(chong)電(dian)平(ping)臺功能(neng)主要(yao)涵(han)蓋充(chong)電(dian)設施(shi)智能(neng)化大(da)屏(ping)、實(shi)時監控(kong)、交(jiao)易管理、故(gu)障(zhang)管理、統計(ji)分(fen)析(xi)、基(ji)礎數(shu)據(ju)管(guan)理等功能(neng)，同時為(wei)運(yun)維(wei)人員提供(gong)運(yun)維(wei)APP，充(chong)電(dian)用戶(hu)提(ti)供(gong)充(chong)電(dian)小(xiao)程(cheng)序(xu)。

5.4安科(ke)瑞充(chong)電(dian)樁(zhuang)雲平(ping)臺系統功(gong)能(neng)

5.4.1智能(neng)化大(da)屏(ping)

智能(neng)化大(da)屏(ping)展示(shi)站點(dian)分(fen)布(bu)情況，對設(she)備狀(zhuang)態(tai)、設備使(shi)用率、充(chong)電(dian)次數、充(chong)電(dian)時長(chang)、充(chong)電(dian)金額(e)、充(chong)電(dian)度(du)數、充(chong)電(dian)樁(zhuang)故(gu)障(zhang)等進行統(tong)計(ji)顯示(shi)，同時可(ke)查看(kan)每個站點(dian)的站點(dian)信(xin)息、充(chong)電(dian)樁(zhuang)列表、充(chong)電(dian)記錄(lu)、收(shou)益、能(neng)耗(hao)、故(gu)障(zhang)記錄(lu)等(deng)。統壹(yi)管理(li)小(xiao)區充(chong)電(dian)樁(zhuang)，查看(kan)設(she)備使(shi)用(yong)率，合(he)理分(fen)配資(zi)源。

5.4.2實(shi)時監控(kong)

實(shi)時監視(shi)充(chong)電(dian)設施(shi)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)，主要(yao)包(bao)括充(chong)電(dian)樁(zhuang)運(yun)行狀(zhuang)態(tai)、回路(lu)狀(zhuang)態(tai)、充(chong)電(dian)過程(cheng)中(zhong)的充(chong)電(dian)電(dian)量、充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)電(dian)流，充(chong)電(dian)樁(zhuang)告警信(xin)息等(deng)。

5.4.3交(jiao)易管理

平(ping)臺管理(li)人員可(ke)管理充(chong)電(dian)用戶(hu)賬戶(hu)，對(dui)其進行賬戶(hu)進(jin)行充(chong)值、退(tui)款、凍(dong)結(jie)、註(zhu)銷等(deng)操(cao)作(zuo)，可(ke)查看(kan)小(xiao)區用戶(hu)每日(ri)的充(chong)電(dian)交(jiao)易詳(xiang)細(xi)信(xin)息。

5.4.4故(gu)障(zhang)管理

設備(bei)自(zi)動上(shang)報(bao)故(gu)障(zhang)信(xin)息，平(ping)臺管理(li)人員可(ke)通(tong)過平(ping)臺查看(kan)故(gu)障(zhang)信(xin)息並(bing)進行派發(fa)處(chu)理(li)，同時運(yun)維(wei)人員可(ke)通(tong)過運(yun)維(wei)APP收(shou)取故(gu)障(zhang)推送(song)，運(yun)維(wei)人員在運(yun)維(wei)工作(zuo)完(wan)成(cheng)後(hou)將(jiang)結(jie)果(guo)上(shang)報(bao)。充(chong)電(dian)用戶(hu)也可(ke)通(tong)過充(chong)電(dian)小(xiao)程(cheng)序(xu)反(fan)饋(kui)現(xian)場問題(ti)。

5.4.5統計分(fen)析(xi)

通(tong)過系統平(ping)臺，從充(chong)電(dian)站點(dian)、充(chong)電(dian)設施(shi)、、充(chong)電(dian)時間(jian)、充(chong)電(dian)方式(shi)等(deng)不同角度(du)，查詢(xun)充(chong)電(dian)交(jiao)易統計信(xin)息、能(neng)耗(hao)統(tong)計(ji)信(xin)息等(deng)。

5.4.6基礎(chu)數據(ju)管(guan)理

在系統平(ping)臺建(jian)立(li)運(yun)營(ying)商戶(hu)，運(yun)營(ying)商可(ke)建(jian)立(li)和(he)管理(li)其運(yun)營(ying)所(suo)需(xu)站點(dian)和(he)充(chong)電(dian)設施(shi)，維(wei)護充(chong)電(dian)設施(shi)信(xin)息、價(jia)格策(ce)略(lve)、折扣、優(you)惠(hui)活(huo)動，同時可(ke)管理在(zai)線卡用戶(hu)充(chong)值、凍(dong)結(jie)和(he)解(jie)綁(bang)。

5.4.7運(yun)維(wei)APP

面(mian)向(xiang)運(yun)維(wei)人員使用(yong)，可(ke)以(yi)對站點(dian)和(he)充(chong)電(dian)樁(zhuang)進行管(guan)理(li)、能(neng)夠進(jin)行故(gu)障(zhang)閉(bi)環(huan)處理(li)、查(zha)詢流量卡使用(yong)情況、查詢(xun)充(chong)電(dian)\充(chong)值情況，進行遠(yuan)程(cheng)參(can)數(shu)設(she)置(zhi)，同時可(ke)接收(shou)故(gu)障(zhang)推送(song)

5.4.8充(chong)電(dian)小(xiao)程(cheng)序(xu)

面(mian)向(xiang)充(chong)電(dian)用戶(hu)使(shi)用，可(ke)查看(kan)附(fu)近(jin)空(kong)閑設備，主要(yao)包(bao)含(han)掃碼(ma)充(chong)電(dian)、賬戶(hu)充(chong)值，充(chong)電(dian)卡綁(bang)定、交(jiao)易查詢、故(gu)障(zhang)申訴等(deng)功(gong)能(neng)。

5.5系統硬(ying)件配置

6.總結(jie)

深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習能(neng)夠有(you)效(xiao)應(ying)對大(da)規模(mo)充(chong)電(dian)場站中(zhong)電(dian)動汽車出行模(mo)式(shi)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)的不確(que)定性(xing)。通(tong)過對(dui)電(dian)動汽車泊車時間(jian)和(he)充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)特征的提(ti)取，實(shi)現(xian)了(le)充(chong)電(dian)場站充(chong)電(dian)成(cheng)本化的目(mu)標，同時使(shi)模(mo)型訓(xun)練難度(du)不受(shou)電(dian)動汽車規模(mo)影響(xiang)。

在大(da)規(gui)模充(chong)電(dian)場站中(zhong)，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習具(ju)有(you)諸多(duo)優勢。它(ta)能(neng)夠處(chu)理(li)不確(que)定性(xing)，實(shi)現(xian)全(quan)局(ju)解(jie)，具(ju)有(you)自適應(ying)性和(he)可(ke)擴展性(xing)。通(tong)過與環(huan)境的不斷(duan)交(jiao)互，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習算(suan)法(fa)可(ke)以(yi)學(xue)習適應(ying)復雜(za)多(duo)變的充(chong)電(dian)需(xu)求(qiu)和(he)電(dian)網環(huan)境，制(zhi)定出更(geng)加(jia)合(he)理的充(chong)電(dian)策略(lve)。

總之，深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習在(zai)大(da)規模充(chong)電(dian)場站中(zhong)的應(ying)用為(wei)解(jie)決充(chong)電(dian)場站面(mian)臨(lin)的諸多(duo)問題(ti)提供(gong)了(le)有(you)效(xiao)的技術支持(chi)和(he)決策(ce)依(yi)據(ju)，具(ju)有(you)重要(yao)的現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)和(he)廣闊的發(fa)展前景。

參(can)考文(wen)獻(xian)：

[1]陳果(guo).適用於(yu)大(da)規模(mo)充(chong)電(dian)場站的深(shen)度(du)強化(hua)學(xue)習有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)

[2]陳呂鵬，潘(pan)振(zhen)寧，余(yu)濤(tao)，等(deng).基(ji)於(yu)動態非(fei)合(he)作(zuo)博奔(ben)的大(da)規模電(dian)動汽車實(shi)時優(you)化(hua)調(tiao)度(du)

[3]安科(ke)瑞企(qi)業(ye)微電(dian)網設(she)計(ji)與應(ying)用手(shou)冊(ce).2022.05版