探(tan)討(tao)地鐵車(che)站(zhan)智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)方案設計(ji)

探(tan)討(tao)地鐵車(che)站(zhan)智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)方案設計(ji)

安(an)科(ke)瑞(rui)周(zhou)文(wen)浩(hao)

安(an)科瑞電氣股份有限公司 上(shang)海嘉定(ding) 201801

摘要：智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)通過靈活的控制和管(guan)理手(shou)段(duan)實(shi)現節(jie)能(neng)的目(mu)的。簡要介紹(shao)了(le)智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)的構(gou)成及特點，有(you)針(zhen)對性(xing)地(di)對(dui)地鐵(tie)車站智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)設計(ji)2個應(ying)用方案進行(xing)了(le)比較(jiao)。智(zhi)能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)不但(dan)能進(jin)行(xing)各(ge)種(zhong)節能(neng)模(mo)式(shi)的控制，還可(ke)實現其(qi)簡(jian)潔(jie)化、靈(ling)活化，並(bing)減輕維護負(fu)擔(dan)，適合在地(di)鐵(tie)車站(zhan)中應(ying)用。

關鍵字：地(di)鐵(tie)車站；智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)；節能設計(ji)

0引(yin)言(yan)

根(gen)據(ju)地鐵建設和(he)運(yun)營(ying)經驗，車站照(zhao)明系統(tong)占整個車(che)站設備(bei)負(fu)荷(he)的15％左右，並(bing)且具(ju)有長期持(chi)續運(yun)行(xing)的特點。所(suo)以(yi)，照(zhao)明系統(tong)是(shi)車站(zhan)節(jie)能(neng)的關鍵領域(yu)。目(mu)前，地(di)鐵(tie)車站使(shi)用的照(zhao)明控制方式(shi)是(shi)在自(zi)動(dong)化領域(yu)裏(li)被大(da)量應(ying)用的可(ke)編(bian)程邏(luo)輯(ji)控制器(PLC)方式(shi)。這種(zhong)簡單(dan)的控制方式(shi)，不能滿足更高(gao)要求的照(zhao)明節能控制。例如，照(zhao)明調光(guang)節(jie)能手(shou)段(duan)被限制，使(shi)照(zhao)明節能效(xiao)果無法充分(fen)體(ti)現；照(zhao)明控制的多樣化受限(xian)制；終端控制器件存在能(neng)耗問題(ti)等。運營(ying)部(bu)門對車站(zhan)照(zhao)明控制的需求是(shi)：通過(guo)合理的管(guan)理，在需(xu)要(yao)的時(shi)間(jian)、區域(yu)把燈點亮(liang)，以(yi)優(you)化能源(yuan)利用率；除(chu)了(le)節能(neng)環(huan)保之(zhi)外，還應(ying)該(gai)給(gei)人(ren)們提供恰(qia)到好處的照(zhao)明環境，使(shi)照(zhao)明成為(wei)享受(shou)；同(tong)時(shi)還要(yao)便於(yu)操(cao)作(zuo)和(he)管(guan)理，靈(ling)活多變(bian)，以(yi)節(jie)省維護成本(ben)。智(zhi)能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)作(zuo)為(wei)專業(ye)的照(zhao)明控制系統(tong)能夠很(hen)好地實現這(zhe)些(xie)需求(qiu)。

1智能照(zhao)明控制系統(tong)簡介

1.1智(zhi)能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)的構(gou)成

智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)是(shi)壹種(zhong)由(you)現場(chang)數(shu)據總(zong)線構(gou)成的分布式(shi)控制網絡照(zhao)明管(guan)理系(xi)統(tong)，所(suo)有部(bu)件都(dou)內置(zhi)微處理(li)器，網上每(mei)個部(bu)件都(dou)賦(fu)有(you)壹(yi)個地(di)址，通過總(zong)線將(jiang)所(suo)有部(bu)件連接組成壹個控制網絡。智能照(zhao)明控制系統(tong)由(you)控制部(bu)件、執(zhi)行(xing)部(bu)件、監(jian)控部(bu)件和網絡部(bu)件組成。控制部(bu)件包括(kuo)控制面(mian)板、觸(chu)摸(mo)顯(xian)示屏(ping)、傳(chuan)感器(qi)、控制器、智能時(shi)鐘、用戶編(bian)程器等。執(zhi)行(xing)部(bu)件包括(kuo)調光(guang)模(mo)塊(kuai)、開關模(mo)塊(kuai)等。監(jian)控部(bu)件包括(kuo)軟(ruan)件、PC機(或(huo)使(shi)用BAS(車站設備(bei)監(jian)控系統(tong))主機)。網絡部(bu)件包括(kuo)通信(xin)電纜、網關、各(ge)種(zhong)模(mo)塊(kuai)的智能接口(kou)等壹。

1.2智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)的特點

與(yu)傳(chuan)統(tong)照(zhao)明控制系統(tong)相比，智(zhi)能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)具(ju)有以(yi)下(xia)特點：

1. 智(zhi)能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)結構(gou)是(shi)分布式(shi)總(zong)線結構(gou)，系(xi)統(tong)內傳(chuan)感器(qi)和(he)驅(qu)動(dong)器(qi)有(you)獨(du)立CPU，相(xiang)互之(zhi)間(jian)是(shi)對等關系。

2. 系(xi)統(tong)中任(ren)何(he)傳感器(qi)和(he)驅(qu)動(dong)器(qi)的損壞，不會影響(xiang)到其(qi)它(ta)無(wu)程序(xu)關(guan)聯(lian)的系統(tong)元(yuan)件的運行；維修(xiu)、更換或(huo)升級(ji)系(xi)統(tong)內的元(yuan)件、軟(ruan)件時(shi)，系(xi)統(tong)的其余部(bu)分可(ke)照(zhao)常運行(xing)，維護保養方便；系(xi)統(tong)具(ju)有強(qiang)大(da)的可(ke)擴展(zhan)性，對於功能的增加(jia)或(huo)控制回(hui)路(lu)的增加(jia)，只需掛(gua)接相應(ying)的元(yuan)件，無(wu)需改(gai)動系(xi)統(tong)內原有(you)的元(yuan)件和(he)接線。

3. 系統(tong)的控制回(hui)路(lu)為(wei)總(zong)線制，結構(gou)簡(jian)單，沒有大(da)量控制電纜的敷(fu)設和(he)繁雜(za)的控制設計(ji)；驅(qu)動(dong)器(qi)及系(xi)統(tong)元(yuan)件安(an)裝在照(zhao)明箱(xiang)內；現場(chang)傳(chuan)感器(qi)(智(zhi)能面(mian)板、亮(liang)度傳(chuan)感器(qi)等)之(zhi)間(jian)及與(yu)照(zhao)明箱(xiang)內設備(bei)之(zhi)間(jian)只需壹條總(zong)線進行(xing)連接，故操(cao)作(zuo)方(fang)便。

4. 功(gong)能和控制修(xiu)改(gai)方便(bian)靈活，只需很(hen)少的程序(xu)調(tiao)整，不需現場(chang)重(zhong)新(xin)布線就可(ke)以(yi)實(shi)現。

5. 帶電流(liu)檢測(ce)功能(neng)的開關驅(qu)動(dong)器(qi)，可(ke)以(yi)監(jian)視(shi)回(hui)路(lu)電氣設備(bei)是(shi)否(fou)損壞並(bing)可(ke)報(bao)警(jing)。

6. 系(xi)統(tong)元(yuan)件的巡(xun)檢功能(neng)可(ke)以(yi)監(jian)視(shi)系(xi)統(tong)內元(yuan)件是(shi)否(fou)在線，若有(you)總(zong)線故障(zhang)或(huo)元(yuan)件故(gu)障、斷(duan)線，則可(ke)及時(shi)上(shang)報(bao)。

2地(di)鐵(tie)車(che)站照(zhao)明控制方案設計(ji)

根(gen)據(ju)實際使(shi)用情況，站廳層、站(zhan)臺(tai)層(ceng)的公共區域(yu)空間(jian)寬廣(guang)，照(zhao)明效(xiao)果要求多樣，也(ye)是(shi)照(zhao)明用電量很(hen)大(da)的場所(suo)，若加(jia)以(yi)適當(dang)管(guan)理，可(ke)以(yi)節(jie)省大(da)量用電。GB50157-2003《地鐵設計(ji)規(gui)範(fan)》14．5．15規定(ding)，地下(xia)車(che)站(zhan)的站廳、站臺(tai)照(zhao)明，應(ying)分(fen)組控制]。其目(mu)的也(ye)是(shi)為(wei)了(le)提供靈(ling)活的控制，運營(ying)過程中可(ke)根(gen)據(ju)需要只開部(bu)分照(zhao)明，以(yi)節(jie)約電(dian)能(neng)。

車站(zhan)公共區照(zhao)明包括(kuo)公共區工(gong)作(zuo)照(zhao)明、節電照(zhao)明、出入(ru)口照(zhao)明、廣(guang)告(gao)照(zhao)明、導(dao)向標(biao)誌照(zhao)明、應(ying)急(ji)照(zhao)明等，除應(ying)急(ji)照(zhao)明為(wei)長明外，其它(ta)公(gong)共區照(zhao)明納(na)入(ru)智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)。

2.1設計(ji)方(fang)案(an)壹(yi)的控制和管(guan)理功(gong)能(neng)

智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)方案壹實(shi)施(shi)對(dui)站臺(tai)層(ceng)和站廳層公(gong)共(gong)區工(gong)作(zuo)照(zhao)明、節電照(zhao)明、出人口(kou)照(zhao)明、導(dao)向標(biao)誌照(zhao)明及廣(guang)告(gao)照(zhao)明的分時(shi)段(duan)開閉控制，如圖(tu)1所(suo)示。其(qi)具(ju)有如下(xia)控制和管(guan)理功(gong)能(neng)。

2.1.1面(mian)板控制

面(mian)板為(wei)總(zong)線智能(neng)型，其功能和(he)控制對象改(gai)變(bian)時(shi)只需通過軟(ruan)件作(zuo)設定(ding)而無(wu)需改(gai)變(bian)接線方式(shi)，可(ke)對單(dan)壹回(hui)路(lu)或(huo)多回(hui)路(lu)的開關、模(mo)式(shi)、總(zong)控等進行操(cao)作(zuo)。在車(che)站(zhan)車控室安裝(zhuang)控制面(mian)板，可(ke)對照(zhao)明進行多(duo)種(zhong)方式(shi)的應(ying)急(ji)控制。

2.1.2模(mo)塊(kuai)控制

根(gen)據(ju)地鐵運營(ying)需要(yao)可(ke)將(jiang)所(suo)控區域(yu)的燈光(guang)或(huo)其它(ta)電(dian)器設備(bei)等預(yu)先(xian)設定(ding)為(wei)各(ge)種(zhong)場景(jing)，如正常工(gong)作(zuo)場(chang)景、消防應(ying)急(ji)場景(jing)等。需要時(shi)可(ke)通過(guo)控制室和計(ji)算(suan)機(ji)房的監(jian)控觸(chu)摸(mo)屏(ping)和智(zhi)能面(mian)板控制，也(ye)可(ke)設定(ding)時(shi)間(jian)進行(xing)自(zi)動(dong)控制。地下(xia)車(che)站(zhan)可(ke)按照(zhao)正常、節電(dian)、火災、停運(yun)四(si)種(zhong)模(mo)式(shi)運行(xing)(見(jian)表(biao)I)。

1. 正常模(mo)式(shi)：用於正常運營(ying)時(shi)的客流(liu)高峰(feng)期和(he)節(jie)假(jia)日。客流(liu)高峰(feng)期可(ke)根(gen)據(ju)客流(liu)預(yu)測確定(ding)，並(bing)可(ke)根(gen)據(ju)運營(ying)的實際情況作(zuo)調(tiao)整。客流(liu)高峰(feng)期為(wei)每(mei)天(tian)7：00壹9：00，17：00壹(yi)19：O0。

2. 節電(dian)模(mo)式(shi)：用於正常運營(ying)時(shi)的非客流(liu)高峰(feng)期。非(fei)客流(liu)高峰(feng)期為(wei)每(mei)天(tian)5：30壹7：O0、9：0017：00，19：00壹(yi)23：30。

3. 火災模(mo)式(shi)：智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)對照(zhao)明燈具(ju)只監(jian)視(shi)不控制(只顯(xian)示照(zhao)明系統(tong)的工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai))，可(ke)有選(xuan)擇地手(shou)動(dong)切斷(duan)有(you)關非(fei)消防照(zhao)明電源(yuan)。火災發生(sheng)區(qu)域分(fen)為(wei)車站(zhan)和區(qu)間(jian)隧道(dao)。車站又分為(wei)公共(gong)區(含車(che)站站(zhan)臺(tai)軌道(dao)區)和設備(bei)區(qu)。火災模(mo)式(shi)下(xia)，廣(guang)告(gao)照(zhao)明全部(bu)切斷(duan)，車(che)站工(gong)作(zuo)照(zhao)明(公共區(qu)工(gong)作(zuo)照(zhao)明、公共區(qu)節電照(zhao)明)延時(shi)切除。延(yan)時(shi)時(shi)間(jian)可(ke)調。

4. 停(ting)運模(mo)式(shi)：用於停止(zhi)運營(ying)的時(shi)間(jian)段，為(wei)每(mei)天(tian)23：3()5：3()。停運(yun)模(mo)式(shi)隨地(di)鐵(tie)運(yun)營(ying)公司實(shi)際運營(ying)時(shi)間(jian)表確定(ding)，時(shi)間(jian)可(ke)調。另(ling)外，出人口(kou)出地面(mian)的飛頂照(zhao)明應(ying)單(dan)獨(du)回(hui)路(lu)配電，並(bing)由(you)亮(liang)度傳(chuan)感器(qi)控制；高架車站(zhan)的照(zhao)明控制除具(ju)有以(yi)上(shang)模(mo)式(shi)外，還應(ying)具(ju)有照(zhao)度模(mo)式(shi)。通過(guo)感知(zhi)室內外(wai)環境照(zhao)度值，來(lai)決(jue)定(ding)燈光(guang)回(hui)路(lu)開閉的數(shu)量。照(zhao)度模(mo)式(shi)可(ke)以(yi)設定(ding)多種(zhong)照(zhao)度判(pan)斷(duan)值，且(qie)只在非(fei)火災狀(zhuang)況(kuang)下(xia)起作(zuo)用。

2.1.3定(ding)時(shi)控制

時(shi)間(jian)控制器可(ke)將(jiang)所(suo)控區內照(zhao)明回(hui)路(lu)進行預(yu)編(bian)程。根(gen)據(ju)實際景觀需(xu)要(yao)，可(ke)使(shi)壹組、多組或(huo)某(mou)區域(yu)的照(zhao)明燈具(ju)，在設定(ding)的時(shi)間(jian)內以(yi)設定(ding) 的間(jian)隔(ge)逐(zhu)次(ci)點亮(liang)和關(guan)閉(bi)，並(bing)可(ke)循環(huan)設置(zhi)。

2.1.4觸(chu)摸(mo)屏(ping)可(ke)視化(hua)集(ji)中監(jian)控

在車(che)站(zhan)控制室，安裝(zhuang)有彩(cai)色可(ke)視化(hua)觸(chu)摸(mo)屏(ping)，通過(guo)友(you)好界面(mian)將(jiang)所(suo)有控制對象顯(xian)示於(yu)屏(ping)幕(mu)。各(ge)照(zhao)明回(hui)路(lu)及燈(deng)具(ju)均按(an)實際位置以(yi)圖(tu)形(xing)顯(xian)示於(yu)各(ge)區域(yu)平面(mian)上。各(ge)照(zhao)明燈具(ju)及回(hui)路(lu)的實時(shi)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tai)及報(bao)警(jing)狀(zhuang)態(tai)顯(xian)示於(yu)圖(tu)形(xing)上(shang)，以(yi)方(fang)便觀察。通過(guo)點擊各(ge)回(hui)路(lu)圖形(xing)開關或(huo)場景(jing)開關即可(ke)開啟(qi)或(huo)關閉(bi)各(ge)區域(yu)的照(zhao)明，同(tong)時(shi)其(qi)狀(zhuang)態(tai)也(ye)在屏(ping)上(shang)清楚(chu)地(di)顯(xian)示。在觸(chu)摸(mo)屏(ping)上還可(ke)任意設定(ding)時(shi)間(jian)控制回(hui)路(lu)。

2.1.5管(guan)理功(gong)能(neng)

通(tong)過點擊各(ge)回(hui)路(lu)圖形(xing)開關或(huo)場景(jing)開關即可(ke)開啟(qi)或(huo)關閉(bi)各(ge)區域(yu)的照(zhao)明，同(tong)時(shi)其(qi)狀(zhuang)態(tai)也(ye)在屏(ping)上(shang)清楚(chu)地(di)顯(xian)示。在觸(chu)摸(mo)屏(ping)上還可(ke)任意設定(ding)時(shi)間(jian)控制回(hui)路(lu)通過對(dui)各(ge) 回(hui)路(lu)電流(liu)值 的檢測 ，自(zi)動(dong)判斷(duan)當(dang)前某(mou) 照(zhao)明回(hui)路(lu)是(shi)否(fou)存在短(duan)路(lu)、斷(duan)路(lu)或(huo)燈具(ju)損壞等信(xin)息(xi)。 故(gu)障(zhang)信(xin)息(xi)將(jiang)實時(shi)返(fan)回(hui)車(che)站中控。

2.2設計(ji)方(fang)案(an)二的控制和管(guan)理功(gong)能(neng)

設計(ji)方(fang)案(an)二實(shi)施(shi)對(dui)站臺(tai)層(ceng)和站廳層公(gong)共(gong)區工(gong)作(zuo)照(zhao)明、節電照(zhao)明、出入(ru)口照(zhao)明、導(dao)向標(biao)誌照(zhao)明的調光(guang)控制及廣(guang)告(gao)照(zhao)明的分時(shi)段(duan)開閉控制。智能照(zhao)明控制系統(tong)設計(ji)方(fang)案(an)二與(yu)圖(tu)1設計(ji)方(fang)案(an)壹(yi)的區別僅在於(yu)將(jiang)照(zhao)明箱(xiang)(除(chu)了(le)廣(guang)告(gao)照(zhao)明箱(xiang))內的開關模(mo)塊(kuai)改(gai)為(wei)調光(guang)模(mo)塊(kuai)。其具(ju)有如下(xia)控制和管(guan)理功(gong)能(neng)。

2.2.1調(tiao)光(guang)控制

采用標準(zhun)0-10V調(tiao)光(guang)控制器或(huo)LED燈進(jin)行(xing)調(tiao)光(guang)節(jie)能控制，可(ke)以(yi)實(shi)現10%-100%範(fan)圍內的無級調光(guang)確保室內光(guang)線柔(rou)和穩(wen)定(ding)，既(ji)保證了(le)良好的視覺效(xiao)果，又兼顧(gu)了(le)節能(neng)減(jian)排(pai)的目(mu)的。而且0-10V接口(kou)的可(ke)調光(guang)LED燈(deng)具(ju)，成本(ben)低廉，工(gong)作(zuo)穩(wen)定(ding)可(ke)靠，兼(jian)容性高，降低了(le)項目(mu)後(hou)期維護保養的成本(ben)與(yu)難(nan)度。

2.2.2場景(jing)控制

可(ke)根(gen)據(ju)要求預(yu)定(ding)多種(zhong)場景(jing)。系統(tong)中的每(mei)個照(zhao)明回(hui)路(lu)有其獨(du)立的地址，因此(ci)可(ke)以(yi)實(shi)現對(dui)每(mei)個照(zhao)明回(hui)路(lu)的獨(du)立監(jian)控；通過(guo)程序(xu)重(zhong)新(xin)設定(ding)，可(ke)容易地(di)改(gai)變(bian)照(zhao)明的場景、功能(neng)，而(er)不需改(gai)變(bian)任何(he)硬(ying)件及布線。

由(you)於(yu)可(ke)對每(mei)壹(yi)個照(zhao)明回(hui)路(lu)進行獨(du)立控制，因此(ci)類似售票機(ji)、扶梯(ti) 、屏(ping)蔽門等處對(dui)亮(liang)度有(you)特殊(shu)要(yao)求(qiu)的場合，可(ke)在調(tiao)試時(shi)根(gen)據(ju)實際使(shi)用情況做亮(liang)度調(tiao)節(jie)。

2．2．3時(shi)間(jian)控制

根(gen)據(ju)白天(tian)、晚(wan)上(shang)以(yi)及列(lie)車(che)進(jin)出站的時(shi)刻，可(ke)以(yi)設置(zhi)照(zhao)明工(gong)作(zuo)時(shi)間(jian)表，實(shi)現照(zhao)明亮(liang)度根(gen)據(ju)時(shi)間(jian)表自(zi)動(dong)調節(jie)。

2．2．4集(ji)中控制

在車(che)站(zhan)中控安裝(zhuang)照(zhao)明系統(tong)可(ke)視化(hua)軟(ruan)件，各(ge)只照(zhao)明燈具(ju)均按(an)實際位置以(yi)圖(tu)形(xing)顯(xian)示於(yu)監(jian)控平面(mian)上。燈(deng)的開關狀(zhuang)態(tai)、亮(liang)度值及故(gu)障(zhang)信(xin)息(xi)都(dou)將(jiang)實時(shi)地(di)傳(chuan)送到控制室，在可(ke)視化(hua)管(guan)理個人(ren)電腦上圖(tu)形(xing)化(hua)地顯(xian)示，使(shi)得控制更直(zhi)觀、管(guan)理更方(fang)便、維護更簡(jian)單。

2．2．5與其(qi)它(ta)系(xi)統(tong)聯(lian)動控制

通過與上(shang)位(wei)BAS連接，具(ju)有在圖(tu)形(xing)畫(hua)面(mian)上集(ji)中監(jian)視(shi)、控制所(suo)有設備(bei)的功能，並(bing)設有(you)用戶安全及使(shi)用權(quan)限(xian)管(guan)理。或(huo)者(zhe)通過(guo)信(xin)號輸(shu)入(ru)硬(ying)件模(mo)塊(kuai)，和其(qi)它(ta)可(ke)提供幹接點信(xin)號或(huo)電壓(ya)信(xin)號的系統(tong)連接，可(ke)用於地鐵項(xiang)目(mu)中其(qi)它(ta)需(xu)要燈光(guang)場(chang)景配(pei)合的系統(tong)，並(bing)通過場(chang)景(jing)調(tiao)用的方式(shi)對燈(deng)光(guang)進(jin)行配(pei)合控制。

2．2．6高架車站(zhan)控制

針對高架(jia)車(che)站(zhan)可(ke)以(yi)充(chong)分利用自(zi)然采(cai)光(guang)，對(dui)站廳、站臺(tai)照(zhao)明進行恒照(zhao)度控制，這樣可(ke)以(yi)更好地節約能(neng)源(yuan)。

2．2．7廣(guang)告(gao)照(zhao)明控制

廣(guang)告(gao)照(zhao)明回(hui)路(lu)可(ke)采用開閉控制、定(ding)時(shi)控制及控制方式(shi)進行(xing)控制。

2．2．8管(guan)理功(gong)能(neng)

可(ke)以(yi)對(dui)燈具(ju)的開關時(shi)間(jian)及開關次數(shu)進行(xing)計(ji)數(shu)，通過(guo)與(yu)事先(xian)得知(zhi)的燈具(ju)使(shi)用壽(shou)命(ming)資(zi)料作(zuo)比較(jiao)，做(zuo)到在其(qi)使(shi)用壽(shou)命(ming)到達(da)前，能(neng)夠對燈具(ju)更換的時(shi)問進(jin)行預(yu)判，以(yi)有(you)利於設備(bei)的采購(gou)和(he)維護工(gong)作(zuo)。

2．3兩(liang)種(zhong)設計(ji)方(fang)案(an)的比較(jiao)

設計(ji)方(fang)案(an)壹(yi)與設計(ji)方(fang)案(an)二的比較(jiao)如表(biao)2所(suo)示

地(di)下(xia)車(che)站(zhan)受(shou)外(wai)界自(zi)然光(guang)的影響(xiang)較(jiao)小,除(chu)了(le)在車(che)站(zhan)出人口(kou)設置(zhi)亮(liang)度傳(chuan)感器(qi)進(jin)行照(zhao)明控制外，其余公(gong)共(gong)區照(zhao)明可(ke)采用開閉控制，所(suo)以(yi)適合采用設計(ji)方(fang)案(an)壹(yi)的控制方式(shi)。高架(jia)車(che)站(zhan)受外界光(guang)照(zhao)影響(xiang)較(jiao)大(da)，更適合采用設計(ji)方(fang)案(an)二的調光(guang)控制方式(shi)。

3安科(ke)瑞(rui)智(zhi)能照(zhao)明控制系統(tong)

3.1概(gai)述

ALIBUS智(zhi)能照(zhao)明產品(pin)采用RS485總(zong)線技(ji)術，技(ji)術成熟可(ke)靠，安(an)全穩(wen)定(ding)。開關驅(qu)動(dong)器(qi)具(ju)備(bei)獨(du)立工(gong)作(zuo)的能力(li)，適用於壹些中小型的項目(mu)；模(mo)塊(kuai)化設計(ji)，可(ke)以(yi)任(ren)意拼(pin)接(jie)擴展，同(tong)時(shi)預(yu)留(liu)I/O口(kou)以(yi)及Modbus接(jie)口(kou)，還可(ke)以(yi)滿足與(yu)AcrelEMS企(qi)業(ye)微電網管(guan)理雲(yun)平(ping)臺(tai)進(jin)行數(shu)據交(jiao)換。

3.2應(ying)用場所(suo)

適合於各(ge)類智(zhi)能小區(qu)、醫院、學校、酒(jiu)店(dian)，以(yi)及體(ti)育(yu)場所(suo)、機場(chang)、隧道(dao)、車站等大(da)型公建項目(mu)的照(zhao)明控制需求。

3.3系統(tong)結構(gou)

3.4系(xi)統(tong)功能

1）實時(shi)檢(jian)測(ce)並(bing)顯(xian)示各(ge)個模(mo)塊(kuai)的在線狀(zhuang)態(tai)，反(fan)饋(kui)現場(chang)受(shou)控回(hui)路(lu)的開關狀(zhuang)態(tai)，監(jian)控界面(mian)按照(zhao)樓層各(ge)分區(qu)的布局和(he)回(hui)路(lu)列(lie)表(biao)來(lai)瀏覽。

2）當(dang)發生(sheng)模(mo)塊(kuai)離線、網關設備(bei)掉(diao)線或(huo)者(zhe)狀(zhuang)態(tai)反(fan)饋(kui)和(he)下(xia)發控制命(ming)令不壹致(zhi)時(shi)會(hui)發生(sheng)故(gu)障報(bao)警(jing)，並(bing)將(jiang)故障報(bao)警(jing)信(xin)息(xi)記(ji)錄(lu)並(bing)顯(xian)示在界面(mian)中。

3）可(ke)以(yi)對(dui)單個照(zhao)明回(hui)路(lu)實現開關控制；每(mei)個模(mo)塊(kuai)、樓層都(dou)有(you)相(xiang)應(ying)的模(mo)塊(kuai)控制開關和樓層控制開關，也(ye)可(ke)以(yi)壹(yi)個模(mo)塊(kuai)或(huo)者(zhe)整個樓層實(shi)現開關控制。

4）開關驅(qu)動(dong)器(qi)支(zhi)持(chi)過零(ling)觸(chu)發功能(neng)，負(fu)載(zai)（燈具(ju)）的分合操(cao)作(zuo)僅(jin)在交(jiao)流(liu)電過(guo)零(ling)時(shi)進(jin)行(xing)；可(ke)有效(xiao)減少電磁幹擾(rao)以(yi)及對(dui)電(dian)網的沖擊，延長燈具(ju)與控制裝置的壽(shou)命(ming)。

5）對(dui)每(mei)個照(zhao)明回(hui)路(lu)可(ke)以(yi)預(yu)設掉(diao)電(dian)狀(zhuang)態(tai)，當(dang)照(zhao)明電源(yuan)掉電時(shi)，開關驅(qu)動(dong)器(qi)會(hui)自(zi)動(dong)切換到預(yu)設的掉電狀(zhuang)態(tai)；確保重(zhong)新(xin)上電(dian)時(shi)燈(deng)具(ju)的開關狀(zhuang)態(tai)是(shi)確定(ding)與可(ke)控的。

6）拖動調光(guang)控件，照(zhao)明設備(bei)從(cong)0%到100%進(jin)行(xing)調(tiao)光(guang)，可(ke)以(yi)對(dui)單個照(zhao)明回(hui)路(lu)實現調(tiao)光(guang)控制，調光(guang)總(zong)控可(ke)以(yi)對(dui)壹個模(mo)塊(kuai)的照(zhao)明回(hui)路(lu)實現調(tiao)光(guang)控制，也(ye)可(ke)以(yi)對(dui)多個照(zhao)明回(hui)路(lu)實現調(tiao)光(guang)控制，通過圖標(biao)的亮(liang)滅(mie)狀(zhuang)態(tai)反(fan)饋(kui)現場(chang)開關的狀(zhuang)態(tai)。

7）點擊場景(jing)控件，打(da)開或(huo)者(zhe)關閉(bi)對(dui)應(ying)場(chang)景(jing)設置(zhi)，軟(ruan)件界面(mian)上顯(xian)示不同(tong)的場景模(mo)式(shi)和場(chang)景(jing)功(gong)能，通過(guo)圖標(biao)的亮(liang)滅(mie)顯(xian)示對(dui)應(ying)的場景狀(zhuang)態(tai)是(shi)打(da)開還是(shi)關閉(bi)。

8）設置(zhi)定(ding)時(shi)時(shi)間(jian)，確認時(shi)間(jian)點後(hou)，對該(gai)事件點執(zhi)行(xing)的動作(zuo)進(jin)行設置(zhi)，設置(zhi)燈(deng)在設定(ding)的時(shi)間(jian)點亮(liang)或(huo)者(zhe)滅(mie)。

9）系統(tong)可(ke)以(yi)通(tong)過預(yu)設的當(dang)地經緯度(du)信(xin)息(xi)，自(zi)動(dong)計(ji)算(suan)每(mei)天(tian)的日升(sheng)日落(luo)時(shi)間(jian)；根(gen)據(ju)天(tian)文(wen)時(shi)鐘控制照(zhao)明開關，實現日落(luo)開燈、日出關燈(deng)的功能。

10）所(suo)有定(ding)時(shi)控制計(ji)劃均可(ke)下(xia)發保存至驅(qu)動(dong)模(mo)塊(kuai)；當(dang)上位(wei)機系(xi)統(tong)故障或(huo)模(mo)塊(kuai)離線時(shi)，驅(qu)動(dong)模(mo)塊(kuai)可(ke)以(yi)利(li)用自(zi)帶的RTC時(shi)鐘維持(chi)定(ding)時(shi)控制計(ji)劃的正常執(zhi)行(xing)，不影響(xiang)日常的照(zhao)明控制效(xiao)果。

11）系統(tong)結構(gou)是(shi)分布式(shi)總(zong)線結構(gou)；系(xi)統(tong)內各(ge)元(yuan)件不依賴於其(qi)他(ta)元(yuan)件而(er)能夠獨(du)立工(gong)作(zuo)；系(xi)統(tong)內各(ge)元(yuan)件可(ke)以(yi)通(tong)過程序(xu)的設定(ding)實現功(gong)能(neng)的多樣性。

12）預(yu)留(liu)BA或(huo)三(san)方(fang)集(ji)成平臺(tai)接(jie)口，采用modbus、opc等方式(shi)。

3.5設備(bei)選(xuan)型

4結束語(yu)

在地(di)鐵(tie)車站(zhan)站(zhan)臺(tai)及站(zhan)廳層的公共照(zhao)明控制中采(cai)用效(xiao)用高、靈活而且(qie)節能(neng)的智能照(zhao)明控制系統(tong),通過邏(luo)輯(ji)控制、場景控制、時(shi)間(jian)及事件控制等多種(zhong)控制方式(shi)，並(bing)結合可(ke)視化(hua)軟(ruan)件的集(ji)中管(guan)理,可(ke)以(yi)實(shi)現節(jie)能(neng)優化(hua)的照(zhao)明控制。車站智能(neng)照(zhao)明控制系統(tong)不但(dan)可(ke)以(yi)為(wei)地鐵(tie)的車站管(guan)理節(jie)省人(ren)力(li),而且(qie)通過能源(yuan)管(guan)理也(ye)為(wei)地鐵(tie)項目(mu)節省了(le)可(ke)觀的電力(li)費用,並(bing)產生(sheng)良(liang)好的社會效(xiao)益。

參考(kao)文(wen)獻

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