淺(qian)析(xi)光(guang)儲(chu)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)的解(jie)決方(fang)案與應用

張(zhang)玲(ling)玲(ling)

安(an)科瑞電氣(qi)股份(fen)有(you)限(xian)公司 上海(hai)嘉定(ding)201801

摘(zhai)要：中國提(ti)出“雙(shuang)碳(tan)"目標(biao)後(hou)，深度降碳(tan)減排和可再生能源的(de)大規模(mo)開(kai)發(fa)成為(wei)我國能源行(xing)業(ye)發展的新方(fang)向。在(zai)汽車新能源革(ge)命中，光(guang)儲(chu)壹體化充電技(ji)術作(zuo)為關鍵要素備(bei)受關註(zhu)。本文通過對新能源充(chong)電的國內外發(fa)展(zhan)現(xian)狀(zhuang)進(jin)行(xing)調(tiao)查(zha)研(yan)究(jiu)，揭(jie)示在(zai)光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)建設中(zhong)存(cun)在(zai)的(de)技(ji)術難題。目前(qian)光儲(chu)壹體化充電站(zhan)存在(zai)安(an)裝與適(shi)應性(xing)不靈(ling)活、消防(fang)系統不(bu)完(wan)善(shan)以及缺乏(fa)智(zhi)能管理(li)系統等問題。為應對這(zhe)些挑戰(zhan)，本文提出了(le)壹種(zhong)創(chuang)新的(de)裝配式(shi)光(guang)儲(chu)+人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)設計(ji)方(fang)案。該設計(ji)方(fang)案集成了(le)車棚(peng)和光(guang)伏發(fa)電功能、人(ren)工(gong)智(zhi)能管理(li)系統、智(zhi)慧消防(fang)系統於(yu)壹體(ti)，采用(yong)裝配式模(mo)塊化設計(ji)，使(shi)充電站(zhan)更加智(zhi)能、靈活(huo)。這(zhe)壹設計(ji)不僅滿足(zu)了用(yong)戶充(chong)電需求，還註(zhu)入了(le)智(zhi)能科技(ji)元(yuan)素，為(wei)未(wei)來新能源充(chong)電基(ji)礎設施的建設提(ti)供(gong)了(le)創(chuang)新思(si)路。

關鍵詞(ci)：新能源；光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)；雙碳(tan)

1光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)發展現(xian)狀(zhuang)

1.1國外(wai)發(fa)展現(xian)狀(zhuang)

順應世界發(fa)展(zhan)形勢，歐(ou)美(mei)汽車大(da)國均積(ji)極推(tui)進(jin)新能源汽車的(de)發展(zhan)，加大(da)對新能源產(chan)業(ye)的投(tou)人(ren)和(he)研(yan)發(fa)力度，在(zai)光(guang)伏(fu)充(chong)電站(zhan)領域(yu)也取(qu)得(de)了重(zhong)大突(tu)破(po)。在(zai)2013年(nian)，美(mei)國就(jiu)設計(ji)制造出了(le)EVARC電動車充(chong)電站(zhan)，這(zhe)是世界上全自(zi)動、可(ke)移(yi)動、不(bu)需要地基(ji)開挖(wa)、建(jian)設審(shen)批、並網和(he)更(geng)新變(bian)壓(ya)器(qi)開(kai)關裝置(zhi)的(de)獨立(li)光伏(fu)充電站(zhan)，還配備(bei)EnvisionTrak跟蹤(zong)系統，能讓(rang)太陽能陣列(lie)隨著(zhe)太陽輻(fu)射角度自(zi)動調(tiao)整(zheng)方(fang)向，從而(er)使(shi)發電量提升(sheng)18%~25%，並(bing)且(qie)該充(chong)電站(zhan)的尺寸與(yu)車位(wei)尺寸相同，也不(bu)會(hui)額(e)外占用(yong)空(kong)間(jian)!。EVARC電動充電站(zhan)的出現(xian)對美(mei)國及其他(ta)的光(guang)伏充電站(zhan)建設產(chan)生了(le)深(shen)遠(yuan)影響。

1.2國內發展(zhan)現(xian)狀(zhuang)

中國積(ji)極響應綠色(se)環保(bao)和(he)節(jie)能減排的倡議，適(shi)應新發(fa)展形勢(shi)，光(guang)伏產(chan)業(ye)建設規(gui)模(mo)不(bu)斷擴大。近年來，我國光(guang)伏(fu)行(xing)業(ye)裝機容(rong)量逐年攀升，正處(chu)於(yu)快速(su)發展(zhan)階(jie)段(duan)。2018年(nian)，我(wo)國設計(ji)研究(jiu)出了(le)座(zuo)集“光(guang)伏、充電、儲(chu)能"於(yu)壹體(ti)的智(zhi)慧車棚(peng)，並在(zai)我(wo)國投(tou)入使(shi)用，該車棚(peng)集智(zhi)慧能源、智(zhi)慧交通、智(zhi)慧信息技(ji)術於(yu)壹體(ti)，實現(xian)削峰填(tian)谷充(chong)電，運(yun)用大(da)數據分(fen)析(xi)存(cun)儲(chu)、人(ren)機(ji)交(jiao)互(hu)、智(zhi)能監(jian)控(kong)和(he)診(zhen)斷(duan)、智(zhi)慧泊(bo)車、雙(shuang)向傳(chuan)輸、智(zhi)能管理(li)等功能，讓(rang)“光伏、充(chong)電、儲(chu)能"車棚(peng)更加(jia)智(zhi)能化，滿足(zu)人(ren)們的(de)需求。該智(zhi)慧車棚(peng)的投(tou)入運(yun)營(ying)，不僅是我國光(guang)伏(fu)產業(ye)創(chuang)新能力的(de)體現(xian)，而(er)且(qie)是中國在(zai)世界光(guang)伏(fu)十(shi)壹體化建(jian)設領域(yu)的(de)嘗(chang)試(shi)。

1.3天(tian)津(jin)地區現(xian)狀(zhuang)

天(tian)津(jin)是中國光(guang)伏(fu)產業(ye)的發源地，具有(you)良(liang)好(hao)的(de)地理(li)優勢，集聚(ju)了(le)國內多家具有(you)較(jiao)高(gao)水(shui)平的(de)光伏科研院所，研發能力和(he)技(ji)術水(shui)平在(zai)全(quan)國處(chu)於(yu)地位(wei)。新能源產(chan)業(ye)已成為(wei)天(tian)津(jin)市的八(ba)大優(you)勢產業(ye)之壹，太(tai)陽能利用(yong)技(ji)術已十(shi)分(fen)成熟。2023年(nian)，天(tian)津(jin)市多個光伏充電站(zhan)項(xiang)目建設完(wan)成並(bing)投(tou)人(ren)使(shi)用，例如，9月(yue)份(fen)津(jin)薊高(gao)速(su)溫泉城(cheng)服務(wu)區光(guang)儲(chu)充壹體化超(chao)級充電站(zhan)正式投(tou)入運(yun)營(ying)，10月(yue)份(fen)天(tian)津(jin)地區規(gui)模(mo)大(da)的(de)集中(zhong)式光儲(chu)充放檢(jian)壹體化(hua)智(zhi)慧超(chao)級充電站(zhan)在(zai)濱海(hai)新區投(tou)人(ren)使(shi)用，這(zhe)壹個個(ge)項(xiang)目成果(guo)的落(luo)地，為(wei)天(tian)津(jin)光伏產業(ye)發展帶來了新機(ji)遇(yu)。然而(er)，由於(yu)天(tian)津(jin)各個區域(yu)發(fa)展(zhan)不(bu)均衡(heng)，地(di)區差(cha)異明顯(xian)，光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)建設尚(shang)未(wei)得(de)到充(chong)分(fen)發展(zhan)，仍(reng)需不斷探索(suo)。

2光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)技(ji)術難題

2.1安(an)裝與適(shi)應性(xing)不靈(ling)活

目前(qian)，光伏(fu)充(chong)電站(zhan)通常采用壹(yi)次(ci)性(xing)安(an)裝，位(wei)置(zhi)壹(yi)旦固定，將無法(fa)移(yi)動(dong)。由(you)於(yu)充電站(zhan)構件(jian)數量眾多且(qie)結構復(fu)雜(za)，因(yin)此(ci)組(zu)件(jian)的(de)安(an)裝需要進(jin)行(xing)的(de)測(ce)算(suan)和專業(ye)技(ji)術，這(zhe)將涉及大量人(ren)力(li)、物(wu)力(li)和財力的(de)消耗(hao)，導致施工效(xiao)率(lv)降(jiang)低，使(shi)日常(chang)維護和(he)維修變(bian)得(de)更為(wei)困(kun)難。大規(gui)模布(bu)置(zhi)充(chong)電樁存在(zai)壹(yi)定(ding)的(de)地(di)形適(shi)應性(xing)問題，地形和地(di)勢(shi)的(de)不規(gui)則性(xing)可能導致光伏組(zu)件(jian)的(de)安(an)裝受限，為(wei)工程選(xuan)址帶來壹定(ding)限(xian)制。現(xian)階(jie)段(duan)我(wo)國光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)的建設和(he)推(tui)廣還(hai)存(cun)在(zai)壹(yi)些瓶(ping)頸，只(zhi)在(zai)少(shao)數示範點進(jin)行(xing)了(le)建(jian)設，缺乏(fa)光(guang)伏與新能源汽車壹(yi)體化(hua)的規(gui)範和標(biao)準(zhun)，光儲(chu)壹體化集成技(ji)術仍(reng)不(bu)夠完(wan)善(shan)，導致其工作效(xiao)率(lv)降(jiang)低。

2.2消防(fang)系統不(bu)完(wan)善(shan)

目前(qian)，安(an)裝在(zai)新能源汽車充(chong)電上的消防(fang)系統存(cun)在(zai)缺陷，未(wei)能充分(fen)預(yu)防(fang)和檢(jian)測火(huo)災(zai)。光(guang)儲(chu)壹體化充電站(zhan)涉及太陽能電池板、電池儲(chu)能系統以(yi)及充電設備(bei)，由(you)於(yu)電氣(qi)設備(bei)和(he)大(da)量電能的儲(chu)存增加了火(huo)災(zai)的(de)風險，因(yin)電池故障(zhang)、過充、過放、電氣(qi)線路短路等問題引(yin)起(qi)的(de)火(huo)災(zai)也時(shi)有(you)發(fa)生。壹(yi)些光儲(chu)壹體化充電站(zhan)的消防(fang)系統配(pei)置(zhi)不(bu)足(zu)，僅包括煙霧探測(ce)器(qi)、滅(mie)火(huo)器(qi)等，在(zai)火(huo)災(zai)初(chu)期無法(fa)及時(shi)發現(xian)並控(kong)制火(huo)源(yuan)，增(zeng)加(jia)了火(huo)勢(shi)蔓延(yan)的(de)可能性(xing)。電氣(qi)設備(bei)因(yin)老(lao)化(hua)、維(wei)護不(bu)當或(huo)故障(zhang)而(er)導致的漏電問題也隨(sui)處(chu)可見(jian)，特別(bie)是在(zai)潮(chao)濕(shi)的環境(jing)中(zhong)，增加了(le)火(huo)災(zai)發(fa)生的(de)可(ke)能性(xing)。部分(fen)光儲(chu)壹體化充電站(zhan)還缺乏(fa)智(zhi)能監(jian)控(kong)設備(bei)，不(bu)能對火(huo)源(yuan)位(wei)置(zhi)和(he)火(huo)勢(shi)變(bian)化(hua)等信息進(jin)行(xing)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)和(he)報(bao)警(jing)，降低(di)了對火(huo)災(zai)的(de)及時(shi)響應能力。

2.3缺乏(fa)智(zhi)能管理(li)系統

目前(qian)光儲(chu)壹體化充電站(zhan)的運(yun)營(ying)模式(shi)相對簡單(dan)，缺乏(fa)智(zhi)能化管理(li)系統，使(shi)光伏(fu)發電、能量存儲(chu)和高(gao)效(xiao)充(chong)電之間的(de)協(xie)調(tiao)與(yu)管理(li)面臨壹系列(lie)挑戰(zhan)。光伏(fu)發電能源直(zhi)接(jie)來源於(yu)太陽光的(de)照(zhao)射，而(er)地球表(biao)面上的太陽照(zhao)射受制於(yu)天(tian)氣(qi)、環境(jing)、溫度等因(yin)素，天(tian)氣(qi)情況(kuang)的(de)隨(sui)機(ji)、多(duo)變(bian)，使(shi)得(de)光伏(fu)發電工作缺乏(fa)連(lian)續(xu)性(xing)，降低(di)光伏組(zu)件(jian)的(de)出力(li),導致電量供不(bu)應(ying)求，影(ying)響汽車用(yong)戶的(de)充電速(su)度和體驗。在(zai)現(xian)有(you)光(guang)伏(fu)發(fa)電系統中(zhong)，太陽能電池板朝(chao)向固定，大多數僅通過人(ren)工(gong)調(tiao)整(zheng)光伏板傾(qing)角來提高(gao)發電效(xiao)率(lv)，以(yi)保證太(tai)陽能發電系統的(de)正常運(yun)行(xing)，但(dan)無法(fa)根(gen)據太(tai)陽輻(fu)射方(fang)向進(jin)行(xing)實(shi)時(shi)調整(zheng)，從而(er)影響光能轉化(hua)率。同時(shi)，目前(qian)的光(guang)伏(fu)充(chong)電站(zhan)缺乏(fa)智(zhi)能監(jian)控(kong)設備(bei)，無法(fa)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)和(he)管理(li)新能源汽車的(de)充電情況，不(bu)能滿足(zu)人(ren)們的(de)個(ge)性(xing)化需求。

3裝配式(shi)光(guang)儲(chu)+人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)設計(ji)方(fang)案

3.1總體設想(xiang)

裝(zhuang)配(pei)式(shi)光(guang)儲(chu)+人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)是在(zai)現(xian)有(you)光(guang)儲(chu)充壹體化充電站(zhan)基(ji)礎上發展而(er)來的壹(yi)種(zhong)更加智(zhi)能、靈活(huo)的新型充電站(zhan)。通過創(chuang)新地(di)融(rong)合(he)光(guang)伏充電和人(ren)工(gong)智(zhi)能管理(li)，旨在(zai)解(jie)決新能源汽車所面臨的技(ji)術難題。項(xiang)目采用(yong)裝配式(shi)模(mo)塊化設計(ji)，以兩(liang)個車位(wei)並(bing)排連接組(zu)成壹(yi)個小(xiao)結構模(mo)塊，壹個車位(wei)設置(zhi)壹(yi)個充電樁，以方(fang)便(bian)汽車充(chong)電，並將雨(yu)棚、發電、充電、儲(chu)能等功能融(rong)為(wei)壹體，從而(er)顯著提高(gao)空(kong)間(jian)利用(yong)率(lv)。

基(ji)於(yu)光生伏(fu)應(ying)原理(li)，充電站(zhan)的設計(ji)充分(fen)利用(yong)光(guang)伏板將(jiang)太(tai)陽光轉(zhuan)化為電能，並進(jin)行(xing)儲(chu)存，為充電站(zhan)提供主(zhu)要電力。同時(shi)，電池儲(chu)能系統根(gen)據儲(chu)電量擇(ze)機吸(xi)收(shou)低價(jia)谷電，以作為(wei)電力的補(bu)充，吸收低(di)價(jia)谷電有(you)助(zhu)於(yu)節(jie)省(sheng)配電增容(rong)費(fei)用(yong)，彌補太(tai)陽能發電在(zai)陰天(tian)、夜(ye)間等環境(jing)不(bu)連續(xu)的(de)端(duan)，有(you)效(xiao)減少充(chong)電站(zhan)的負(fu)荷峰(feng)谷差，提高(gao)系統運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)。車棚(peng)在(zai)光(guang)儲(chu)充壹體化的基(ji)礎上還安(an)裝了人(ren)工(gong)智(zhi)能調度技(ji)術，根(gen)據用(yong)戶(hu)的需求和充電情況進(jin)行(xing)智(zhi)能調度和優化，為(wei)電動汽車提(ti)供快速(su)、高(gao)效(xiao)、安(an)全的充電服務(wu)。同(tong)時(shi)，改設計(ji)方(fang)案還具備(bei)遠(yuan)程監(jian)控(kong)和(he)管理(li)功能，方(fang)便(bian)用(yong)戶(hu)隨時(shi)隨地(di)進(jin)行(xing)操(cao)作(zuo)和(he)管理(li)。

3.2場(chang)地(di)位(wei)置(zhi)和(he)外觀

調(tiao)查(zha)發(fa)現(xian)，天(tian)津(jin)地區的(de)土(tu)地(di)資源、電網資源以及自(zi)然資源的匹(pi)配(pei)度較(jiao)低，在(zai)市(shi)內六區以(yi)及環城(cheng)四區的(de)電網負(fu)荷相對較(jiao)大，雖(sui)然消納(na)條件(jian)較(jiao)好，但(dan)是開發(fa)空(kong)間(jian)受限(xian)。然而(er)遠(yuan)郊(jiao)五區和(he)濱海(hai)新區的(de)土(tu)地(di)資源相對寬裕(yu)，但面(mian)臨著(zhe)資源擔(dan)負(fu)與支(zhi)撐不(bu)足(zu)的難題，消納(na)條件(jian)也相對較(jiao)差，實(shi)際可(ke)開發量和技(ji)術可(ke)開發(fa)量之間存(cun)在(zai)差(cha)距(ju)。

考(kao)慮到(dao)人(ren)流(liu)量、周邊(bian)環(huan)境和(he)學(xue)校日(ri)益增長的新能源汽車數量等因(yin)素，我(wo)們將(jiang)該項(xiang)目設置(zhi)在(zai)某(mou)高(gao)校教(jiao)學(xue)樓(lou)附近的停車場(chang)，以(yi)滿足(zu)學(xue)校新能源汽車的(de)充電需求。該處(chu)遮(zhe)擋(dang)物(wu)較(jiao)少且(qie)較(jiao)為空(kong)曠，能使(shi)光伏(fu)車棚(peng)大化(hua)地發(fa)揮作(zuo)用，提(ti)高(gao)太陽能的利(li)用率，同(tong)時(shi)車棚(peng)還有(you)遮(zhe)擋(dang)太陽直(zhi)射，保護車輛(liang)免受(shou)雨(yu)雪(xue)天(tian)氣(qi)影響等作用(yong)，從而(er)延(yan)長(chang)汽車使(shi)用壽(shou)命(ming)。根據我(wo)國《汽車庫(ku)建築設計(ji)規範》（JGJ100壹98）規定，設計(ji)壹個(ge)汽車的(de)停車位(wei)長(chang)為5.4m、寬為2.7m，每(mei)排放10輛車，共(gong)兩排，總長54m，能壹次(ci)性(xing)滿足(zu)20輛小(xiao)汽車同(tong)時(shi)停放和充(chong)電需求，並且(qie)每個小(xiao)模塊左右分(fen)別(bie)設置(zhi)兩(liang)根圓形支(zhi)撐柱（在(zai)圖(tu)1中(zhong)用(yong)小(xiao)圓點表(biao)示），以(yi)保(bao)持光(guang)伏車棚(peng)結構的(de)穩定(ding)性(xing)和安(an)全性(xing)，如圖(tu)1所示。

3.3模(mo)塊化主(zhu)體結(jie)構設計(ji)率

裝(zhuang)配式(shi)光(guang)儲(chu)十(shi)人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)的設計(ji)采用(yong)了的(de)裝(zhuang)配式模(mo)塊化理(li)念(nian)，使(shi)安(an)拆變得(de)輕(qing)松便捷(jie)。這(zhe)種模塊化設計(ji)不僅可根據不(bu)同(tong)使(shi)用場(chang)景(jing)和(he)需求進(jin)行(xing)靈(ling)活(huo)組(zu)合(he)，還(hai)地提高(gao)了充(chong)電站(zhan)的整體(ti)使(shi)用效(xiao)率(lv)。用(yong)戶可根(gen)據具體(ti)需求定制充(chong)電站(zhan)的配置(zhi)，從而(er)更好(hao)地(di)滿足(zu)其個(ge)性(xing)化需求。

此外，采(cai)用(yong)裝(zhuang)配式(shi)構件(jian)還(hai)在(zai)維(wei)護和(he)運(yun)輸階(jie)段(duan)展(zhan)現(xian)出顯(xian)著的便利性(xing)。維修(xiu)人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)更輕(qing)松地對(dui)充電站(zhan)進(jin)行(xing)維(wei)護，通過替換或(huo)升級單(dan)個(ge)模塊，實現(xian)快速(su)而(er)高(gao)效(xiao)的(de)維(wei)護服(fu)務(wu)。運(yun)輸方(fang)面(mian)，裝(zhuang)配(pei)式構件(jian)的(de)輕(qing)量化設計(ji)降低(di)了運(yun)輸難度，使(shi)得(de)充電站(zhan)的部署(shu)更(geng)為靈活(huo)和(he)高(gao)效(xiao)。

由(you)於(yu)采用(yong)了裝(zhuang)配式模塊，光儲(chu)壹體化充電站(zhan)的選(xuan)址也變(bian)得(de)更加(jia)靈活(huo)多樣化。充電站(zhan)可靈活(huo)地安(an)置(zhi)在(zai)各(ge)種(zhong)場(chang)景(jing)，包(bao)括但不(bu)限於(yu)高(gao)速(su)公路服務(wu)區、工(gong)業(ye)園(yuan)區、露(lu)天(tian)停車場(chang)和(he)景(jing)區停車場(chang)等相對空(kong)曠且(qie)遮(zhe)擋(dang)物(wu)較(jiao)少的(de)地方(fang)。這(zhe)為充電站(zhan)的部署(shu)提(ti)供了更(geng)多(duo)的選(xuan)擇(ze)，以更(geng)好(hao)地服(fu)務(wu)於(yu)不同(tong)地域(yu)和使(shi)用需求。

3.4光伏板(ban)傾(qing)角(jiao)

天(tian)津(jin)地區的(de)太(tai)陽照(zhao)射時(shi)間通常集中(zhong)在(zai)早(zao)上9點至(zhi)下午3點，其(qi)中(zhong)光照(zhao)條件(jian)在(zai)中(zhong)午(wu)12點至(zhi)下午1點左右達(da)到峰(feng)值(zhi)。這(zhe)壹時(shi)段(duan)，太(tai)陽直(zhi)射太陽能表面(mian)的角度大，約(yue)為垂(chui)直(zhi)90°，是發電效(xiao)率(lv)高(gao)的時(shi)刻(ke)。為了(le)大(da)程(cheng)度吸收光能，我們將(jiang)太(tai)陽能板的(de)方(fang)陣(zhen)朝(chao)向正南(nan)，確(que)保太(tai)陽能板的(de)表面大(da)限(xian)度地接收陽光。太(tai)陽能板的(de)發電量能夠達(da)到大(da)值(zhi)的前(qian)提是，方(fang)陣(zhen)的(de)垂(chui)直(zhi)面(mian)與正南(nan)方(fang)向的夾(jia)角為0°。壹(yi)旦太(tai)陽能板朝(chao)東或(huo)朝(chao)西(xi)偏離正南(nan)30°，發電量就(jiu)會相應減少10%~15%。因(yin)此(ci)，確(que)保太(tai)陽能板的(de)正確(que)朝(chao)向至關重要，任(ren)何偏離方(fang)位(wei)角(jiao)的調整都(dou)可(ke)能導致發電量減少。此(ci)外，我(wo)們還(hai)采(cai)用智(zhi)能追光(guang)系統，使(shi)用雙(shuang)軸追蹤(zong)支架(jia)連接光伏板，通過傳(chuan)感器(qi)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)太(tai)陽位(wei)置(zhi)、天(tian)氣(qi)狀(zhuang)況等因(yin)素，自(zi)動調(tiao)整(zheng)光伏(fu)板(ban)傾斜(xie)角度，以大限度地吸收太(tai)陽輻(fu)射，確(que)保光(guang)伏系統持(chi)續(xu)高(gao)效(xiao)運(yun)行(xing)。結(jie)合(he)遙(yao)控(kong)技(ji)術或(huo)自(zi)動化(hua)系統，使(shi)用戶(hu)可以通過遠(yuan)程控(kong)制或(huo)預(yu)設程(cheng)序(xu)來調整(zheng)光(guang)伏板傾(qing)斜角度，提高(gao)系統的(de)靈活(huo)性(xing)。

3.5智(zhi)慧消防(fang)系統

裝(zhuang)配式(shi)光(guang)儲(chu)+人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)搭載智(zhi)慧消防(fang)系統，通過紅外溫感和煙火(huo)視頻(pin)分(fen)析(xi)進(jin)行(xing)雙(shuang)重(zhong)監(jian)測(ce)。壹(yi)旦(dan)充(chong)電過程中發(fa)生火(huo)情(qing)，系統即(ji)刻(ke)啟動(dong)報(bao)警(jing)機制，迅(xun)速(su)通知消防(fang)部門進(jin)行(xing)撲救。同時(shi)，充電站(zhan)內的智(zhi)能滅(mie)火(huo)設備(bei)也會(hui)立(li)即啟(qi)動，有(you)力(li)地(di)遏制火(huo)勢(shi)的(de)蔓延(yan)。

智(zhi)慧消防(fang)系統在(zai)火(huo)災(zai)發(fa)生時(shi)能夠及時(shi)準確(que)地捕(bu)捉信息，實現(xian)了對(dui)火(huo)災(zai)的(de)早(zao)期預(yu)警(jing)，具備(bei)迅(xun)捷(jie)響應機(ji)制，從而(er)在(zai)關鍵時(shi)刻(ke)迅速(su)采取(qu)措(cuo)施，有(you)效(xiao)地(di)控(kong)制事(shi)態(tai)發展(zhan)。這(zhe)不僅意味著(zhe)消防(fang)撲救能力的(de)升級，也為(wei)充(chong)電站(zhan)提供了(le)的安(an)全保障。

3.6智(zhi)能充儲(chu)管理(li)系統

充(chong)電站(zhan)通過人(ren)工(gong)智(zhi)能系統，對(dui)充電過程的實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)和(he)智(zhi)能管理(li)，為用戶(hu)提(ti)供(gong)個性(xing)化服(fu)務(wu)；同(tong)時(shi)配備(bei)高(gao)效(xiao)的(de)儲(chu)能系統，將(jiang)光伏(fu)板(ban)所產生的(de)電量和廉(lian)價(jia)“谷電"存儲(chu)在(zai)蓄(xu)電裝置(zhi)中(zhong)，使(shi)新能源汽車充(chong)電使(shi)用時(shi)間不(bu)受限(xian)制。此(ci)外(wai)，系統能夠根據太(tai)陽輻(fu)射情況(kuang)智(zhi)能確(que)定發(fa)電和儲(chu)存能量的時(shi)間，為(wei)車主(zhu)提供(gong)更為穩定(ding)的充電服務(wu)。

4Acrel-2000MG充(chong)電站(zhan)微(wei)電網能量管理(li)系統

4.1平(ping)臺(tai)概(gai)述

Acrel-2000MG微(wei)電網能量管理(li)系統，是我司根(gen)據新型電力系統下微(wei)電網監(jian)控(kong)系統與(yu)微(wei)電網能量管理(li)系統的(de)要求，總結國內外的(de)研(yan)究(jiu)和(he)生產(chan)的(de)經驗(yan)，專(zhuan)門研制出的(de)企(qi)業(ye)微(wei)電網能量管理(li)系統。本(ben)系統滿足(zu)光伏(fu)系統、風力發電、儲(chu)能系統以(yi)及充電站(zhan)的接入(ru)，*進(jin)行(xing)數據采(cai)集分(fen)析(xi)，直(zhi)接(jie)監(jian)視光伏、風能、儲(chu)能系統、充(chong)電站(zhan)運(yun)行(xing)狀(zhuang)態及健(jian)康(kang)狀(zhuang)況，是壹個(ge)集監(jian)控(kong)系統、能量管理(li)為壹體(ti)的(de)管理(li)系統。該系統在(zai)安(an)全穩定(ding)的基(ji)礎上以經濟(ji)優(you)化運(yun)行(xing)為(wei)目標(biao)，促(cu)進(jin)可(ke)再(zai)生能源應(ying)用，提高(gao)電網運(yun)行(xing)穩定(ding)性(xing)、補償(chang)負(fu)荷波(bo)動(dong)；有(you)效(xiao)實(shi)現(xian)用戶(hu)側的(de)需求管理(li)、消除(chu)晝(zhou)夜(ye)峰谷差(cha)、平滑負(fu)荷，提(ti)高(gao)電力設備(bei)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)、降(jiang)低供電成本(ben)。為企(qi)業(ye)微(wei)電網能量管理(li)提供安(an)全、可靠(kao)、經濟(ji)運(yun)行(xing)提(ti)供(gong)了(le)全新的(de)解(jie)決方(fang)案。

微(wei)電網能量管理(li)系統應(ying)采用(yong)分(fen)層分(fen)布(bu)式結構，整(zheng)個能量管理(li)系統在(zai)物(wu)理(li)上分(fen)為三(san)個(ge)層：設備(bei)層、網絡通信層和站(zhan)控層。站(zhan)級通信網絡采(cai)用(yong)標(biao)準(zhun)以太(tai)網及TCP/IP通信協(xie)議，物(wu)理(li)媒(mei)介(jie)可(ke)以為光纖(xian)、網線(xian)、屏蔽(bi)雙絞線等。系統支(zhi)持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約(yue)。

4.2平臺(tai)適(shi)用場(chang)合(he)

系統可(ke)應用(yong)於(yu)城(cheng)市、高(gao)速(su)公路、工業(ye)園(yuan)區、工(gong)商(shang)業(ye)區、居民區、智(zhi)能建築、海(hai)島(dao)、無電地區可(ke)再(zai)生能源系統監(jian)控(kong)和(he)能量管理(li)需求。

4.3系統架(jia)構

本(ben)平臺(tai)采用(yong)分(fen)層分(fen)布(bu)式結構進(jin)行(xing)設計(ji)，即站(zhan)控層、網絡層和設備(bei)層，詳細(xi)拓撲結構如下：

圖1典型微(wei)電網能量管理(li)系統組(zu)網方(fang)式(shi)

5充(chong)電站(zhan)微(wei)電網能量管理(li)系統解(jie)決方(fang)案

5.1實時(shi)監(jian)測(ce)

微(wei)電網能量管理(li)系統人(ren)機(ji)界面(mian)友(you)好，應能夠以系統壹(yi)次電氣(qi)圖的(de)形(xing)式(shi)直(zhi)觀顯(xian)示各(ge)電氣(qi)回路的運(yun)行(xing)狀(zhuang)態，實時(shi)監(jian)測(ce)光(guang)伏(fu)、風電、儲(chu)能、充電站(zhan)等各回(hui)路電壓(ya)、電流、功率、功率因(yin)數等電參數信息，動態監(jian)視各回路斷路器(qi)、隔離開關等合(he)、分(fen)閘狀(zhuang)態及有(you)關故障(zhang)、告警(jing)等信號(hao)。其(qi)中，各子系統回(hui)路電參量主(zhu)要有(you)：相電壓(ya)、線電壓(ya)、三相電流、有(you)功/無功功率、視在(zai)功率、功率因(yin)數、頻(pin)率、有(you)功/無功電度、頻(pin)率和正向有(you)功電能累計(ji)值(zhi)；狀(zhuang)態參數主(zhu)要有(you)：開(kai)關狀(zhuang)態、斷路器(qi)故障(zhang)脫(tuo)扣(kou)告(gao)警等。

系統應(ying)可以(yi)對(dui)分(fen)布(bu)式電源、儲(chu)能系統進(jin)行(xing)發(fa)電管理(li)，使(shi)管理(li)人(ren)員(yuan)實(shi)時(shi)掌握(wo)發電單(dan)元(yuan)的出力(li)信息、收益信息、儲(chu)能荷電狀(zhuang)態及發電單(dan)元(yuan)與儲(chu)能單(dan)元(yuan)運(yun)行(xing)功率設置(zhi)等。

系統應(ying)可以(yi)對(dui)儲(chu)能系統進(jin)行(xing)狀(zhuang)態管理(li)，能夠根據儲(chu)能系統的(de)荷電狀(zhuang)態進(jin)行(xing)及時(shi)告警(jing)，並支(zhi)持(chi)定期的(de)電池維護。

微(wei)電網能量管理(li)系統的(de)監(jian)控(kong)系統界面(mian)包(bao)括系統主(zhu)界面(mian)，包(bao)含微(wei)電網光(guang)伏(fu)、風電、儲(chu)能、充電站(zhan)及總體負(fu)荷組(zu)成情(qing)況，包(bao)括收益(yi)信息、天(tian)氣(qi)信息、節(jie)能減排信息、功率信息、電量信息、電壓(ya)電流情況(kuang)等。根據不(bu)同(tong)的需求，也可(ke)將(jiang)充電，儲(chu)能及光伏系統信息進(jin)行(xing)顯(xian)示。

圖(tu)1系統主(zhu)界面(mian)

子(zi)界面(mian)主(zhu)要包括系統主(zhu)接線(xian)圖、光伏信息、風電信息、儲(chu)能信息、充電站(zhan)信息、通訊狀(zhuang)況及壹些統計(ji)列(lie)表等。

5.1.1光伏(fu)界面(mian)

圖(tu)2光伏系統界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)光(guang)伏系統信息，主(zhu)要包括逆變器(qi)直(zhi)流(liu)側、交(jiao)流側運(yun)行(xing)狀(zhuang)態監(jian)測(ce)及報(bao)警(jing)、逆變器(qi)及電站(zhan)發電量統計(ji)及分(fen)析(xi)、並(bing)網櫃(gui)電力監(jian)測(ce)及發電量統計(ji)、電站(zhan)發電量年有(you)效(xiao)利(li)用(yong)小(xiao)時(shi)數統(tong)計(ji)、發電收益統(tong)計(ji)、碳(tan)減排統計(ji)、輻(fu)照(zhao)度/風力/環境(jing)溫濕(shi)度監(jian)測(ce)、發(fa)電功率模擬(ni)及效(xiao)率(lv)分(fen)析(xi)；同(tong)時(shi)對系統的(de)總功率、電壓(ya)電流及各個逆變器(qi)的(de)運(yun)行(xing)數據進(jin)行(xing)展(zhan)示。

5.1.2儲(chu)能界面(mian)

圖(tu)3儲(chu)能系統界面(mian)

本(ben)界面(mian)主(zhu)要用來展示本(ben)系統的(de)儲(chu)能裝機(ji)容(rong)量、儲(chu)能當前(qian)充放電量、收益(yi)、SOC變(bian)化曲線以(yi)及電量變化(hua)曲線。

圖(tu)4儲(chu)能系統PCS參(can)數設置(zhi)界面(mian)

本(ben)界面(mian)主(zhu)要用來展示對(dui)PCS的(de)參數進(jin)行(xing)設置(zhi)，包(bao)括開關機、運(yun)行(xing)模(mo)式(shi)、功率設定(ding)以(yi)及電壓(ya)、電流的限(xian)值(zhi)。

圖5儲(chu)能系統BMS參(can)數設置(zhi)界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)BMS的(de)參數進(jin)行(xing)設置(zhi)，主(zhu)要包括電芯電壓(ya)、溫度保護限(xian)值(zhi)、電池組(zu)電壓(ya)、電流、溫度限值(zhi)等。

圖6儲(chu)能系統PCS電網側數據界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)PCS電網側數據，主(zhu)要包括相電壓(ya)、電流、功率、頻(pin)率、功率因(yin)數等。

圖7儲(chu)能系統PCS交(jiao)流側數據界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)PCS交(jiao)流側數據，主(zhu)要包括相電壓(ya)、電流、功率、頻(pin)率、功率因(yin)數、溫度值(zhi)等。同時(shi)針(zhen)對交(jiao)流(liu)側的(de)異常信息進(jin)行(xing)告(gao)警(jing)。

圖(tu)8儲(chu)能系統PCS直(zhi)流(liu)側數據界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)PCS直(zhi)流(liu)側數據，主(zhu)要包括電壓(ya)、電流、功率、電量等。同時(shi)針(zhen)對直(zhi)流(liu)側的(de)異常信息進(jin)行(xing)告(gao)警(jing)。

圖(tu)9儲(chu)能系統PCS狀(zhuang)態界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)PCS狀(zhuang)態信息，主(zhu)要包括通訊狀(zhuang)態、運(yun)行(xing)狀(zhuang)態、STS運(yun)行(xing)狀(zhuang)態及STS故障(zhang)告警(jing)等。

圖10儲(chu)能電池狀(zhuang)態界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)BMS狀(zhuang)態信息，主(zhu)要包括儲(chu)能電池的運(yun)行(xing)狀(zhuang)態、系統信息、數據信息以及告警信息等，同時(shi)展示當前(qian)儲(chu)能電池的SOC信息。

圖11儲(chu)能電池簇運(yun)行(xing)數據界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)電池簇信息，主(zhu)要包括儲(chu)能各模(mo)組(zu)的電芯電壓(ya)與溫度，並展示當前(qian)電芯的電壓(ya)、溫度值(zhi)及所對應的位(wei)置(zhi)。

5.1.3風電界面(mian)

圖(tu)12風電系統界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)風電系統信息，主(zhu)要包括逆變控(kong)制壹(yi)體(ti)機直(zhi)流(liu)側、交(jiao)流側運(yun)行(xing)狀(zhuang)態監(jian)測(ce)及報(bao)警(jing)、逆變器(qi)及電站(zhan)發電量統計(ji)及分(fen)析(xi)、電站(zhan)發電量年有(you)效(xiao)利(li)用(yong)小(xiao)時(shi)數統(tong)計(ji)、發電收益統(tong)計(ji)、碳(tan)減排統計(ji)、風速(su)/風力/環境(jing)溫濕(shi)度監(jian)測(ce)、發(fa)電功率模擬(ni)及效(xiao)率(lv)分(fen)析(xi)；同(tong)時(shi)對系統的(de)總功率、電壓(ya)電流及各個逆變器(qi)的(de)運(yun)行(xing)數據進(jin)行(xing)展(zhan)示。

5.1.4充(chong)電站(zhan)界面(mian)

圖(tu)13充電站(zhan)界面(mian)

本(ben)界面(mian)用(yong)來展示對(dui)充(chong)電站(zhan)系統信息，主(zhu)要包括充電站(zhan)用電總功率、交直(zhi)流(liu)充電站(zhan)的功率、電量、電量費(fei)用(yong)，變化曲線、各(ge)個(ge)充(chong)電站(zhan)的運(yun)行(xing)數據等。

5.1.5視頻(pin)監(jian)控(kong)界面(mian)

圖(tu)14微(wei)電網視頻(pin)監(jian)控(kong)界面(mian)

本(ben)界面(mian)主(zhu)要展示系統所接入的視頻(pin)畫面，且(qie)通過不同的(de)配置(zhi)，實(shi)現(xian)預(yu)覽(lan)、回放、管理(li)與控制等。

5.1.6發電預(yu)測(ce)

系統應(ying)可以(yi)通過歷史(shi)發電數據、實(shi)測(ce)數據、未(wei)來天(tian)氣(qi)預(yu)測(ce)數據，對(dui)分(fen)布(bu)式發電進(jin)行(xing)短(duan)期(qi)、超(chao)短(duan)期發(fa)電功率預(yu)測(ce)，並展示合(he)格(ge)率(lv)及誤(wu)差分(fen)析(xi)。根(gen)據功率預(yu)測(ce)可進(jin)行(xing)人(ren)工(gong)輸(shu)入(ru)或(huo)者自(zi)動生成發(fa)電計(ji)劃，便(bian)於(yu)用戶(hu)對該系統新能源發(fa)電的集中(zhong)管控(kong)。

圖15光伏(fu)預(yu)測(ce)界面(mian)

5.1.7策略(lve)配(pei)置(zhi)

系統應(ying)可以(yi)根(gen)據發(fa)電數據、儲(chu)能系統容(rong)量、負(fu)荷需求及分(fen)時(shi)電價信息，進(jin)行(xing)系統運(yun)行(xing)模(mo)式(shi)的(de)設置(zhi)及不同控(kong)制策略(lve)配(pei)置(zhi)。如削峰填(tian)谷、周(zhou)期(qi)計(ji)劃、需量控制、防(fang)逆流、有(you)序(xu)充(chong)電、動態擴(kuo)容(rong)等。

具體(ti)策略(lve)根(gen)據項(xiang)目實際(ji)情況（如儲(chu)能櫃(gui)數量、負(fu)載功率、光伏系統能力等）進(jin)行(xing)接(jie)口(kou)適(shi)配和(he)策略(lve)調(tiao)整(zheng)，同(tong)時(shi)支持(chi)定制化(hua)需求。

圖16策略(lve)配(pei)置(zhi)界面(mian)

5.1.8運(yun)行(xing)報(bao)表(biao)

應能查詢各子(zi)系統、回(hui)路或(huo)設備(bei)*時(shi)間的(de)運(yun)行(xing)參(can)數，報(bao)表(biao)中顯(xian)示電參量信息應包括：各相電流、三相電壓(ya)、總功率因(yin)數、總(zong)有(you)功功率、總無功功率、正向有(you)功電能、尖峰(feng)平谷時(shi)段(duan)電量等。

圖17運(yun)行(xing)報(bao)表(biao)

5.1.9實時(shi)報(bao)警(jing)

應具有(you)實(shi)時(shi)報(bao)警(jing)功能，系統能夠對各子(zi)系統中(zhong)的逆變器(qi)、雙(shuang)向變流(liu)器(qi)的(de)啟動和關閉等遙(yao)信變位(wei)，及設備(bei)內部的保(bao)護動(dong)作或(huo)事故跳(tiao)閘時(shi)應能發出告(gao)警，應(ying)能實時(shi)顯示告(gao)警(jing)事件(jian)或(huo)跳(tiao)閘事件(jian)，包(bao)括保護事(shi)件(jian)名(ming)稱(cheng)、保(bao)護動(dong)作時(shi)刻(ke)；並應(ying)能以彈(dan)窗、聲(sheng)音、短信和電話等形式(shi)通知相關人(ren)員(yuan)。

圖(tu)18實(shi)時(shi)告警(jing)

5.1.10歷史(shi)事件(jian)查(zha)詢

應能夠對遙(yao)信變位(wei)，保(bao)護動(dong)作、事故跳(tiao)閘，以及電壓(ya)、電流、功率、功率因(yin)數、電芯溫度（鋰離子電池）、壓(ya)力（液流電池）、光照(zhao)、風速(su)、氣(qi)壓(ya)越限等事件(jian)記錄(lu)進(jin)行(xing)存(cun)儲(chu)和管理(li)，方(fang)便(bian)用(yong)戶(hu)對系統事(shi)件(jian)和(he)報(bao)警(jing)進(jin)行(xing)歷(li)史(shi)追溯(su)，查(zha)詢統計(ji)、事故分(fen)析(xi)。

圖(tu)19歷(li)史(shi)事件(jian)查(zha)詢

5.1.11電能質(zhi)量監(jian)測(ce)

應(ying)可(ke)以(yi)對整個微(wei)電網系統的(de)電能質(zhi)量包括穩態(tai)狀(zhuang)態和暫(zan)態狀(zhuang)態進(jin)行(xing)持(chi)續(xu)監(jian)測(ce)，使(shi)管理(li)人(ren)員(yuan)實(shi)時(shi)掌握(wo)供電系統電能質(zhi)量情況(kuang)，以(yi)便及時(shi)發現(xian)和消除(chu)供電不穩定(ding)因(yin)素。

1）在(zai)供(gong)電系統主(zhu)界面(mian)上應能實時(shi)顯示各(ge)電能質(zhi)量監(jian)測(ce)點的(de)監(jian)測(ce)裝(zhuang)置(zhi)通信狀(zhuang)態、各監(jian)測(ce)點的(de)A/B/C相電壓(ya)總畸變(bian)率、三相電壓(ya)不平衡(heng)度*和正序/負(fu)序/零(ling)序電壓(ya)值(zhi)、三相電流不平(ping)衡(heng)度*和正序/負(fu)序/零(ling)序電流值(zhi)；

2）諧波(bo)分(fen)析(xi)功能：系統應(ying)能實時(shi)顯示A/B/C三(san)相電壓(ya)總諧波(bo)畸(ji)變(bian)率(lv)、A/B/C三相電流總諧波(bo)畸(ji)變(bian)率(lv)、奇次諧波(bo)電壓(ya)總畸變(bian)率、奇次(ci)諧波(bo)電流總畸(ji)變率、偶(ou)次諧波(bo)電壓(ya)總畸變(bian)率、偶(ou)次諧波(bo)電流總畸(ji)變率；應能以柱(zhu)狀(zhuang)圖展示2-63次(ci)諧波(bo)電壓(ya)含有(you)率(lv)、2-63次(ci)諧波(bo)電壓(ya)含有(you)率(lv)、0.5～63.5次(ci)間(jian)諧波(bo)電壓(ya)含有(you)率(lv)、0.5～63.5次(ci)間(jian)諧波(bo)電流含有(you)率(lv)；

3）電壓(ya)波(bo)動(dong)與(yu)閃變：系統應(ying)能顯示A/B/C三(san)相電壓(ya)波(bo)動(dong)值(zhi)、A/B/C三相電壓(ya)短閃變值(zhi)、A/B/C三相電壓(ya)長閃變值(zhi)；應能提供(gong)A/B/C三相電壓(ya)波(bo)動(dong)曲線、短(duan)閃變曲線和(he)長(chang)閃變曲線；應(ying)能顯示電壓(ya)偏差(cha)與頻(pin)率偏差(cha)；

4）功率與電能計(ji)量：系統應(ying)能顯示A/B/C三(san)相有(you)功功率、無功功率和視在(zai)功率；應能顯示三(san)相總有(you)功功率、總無功功率、總視在(zai)功率和總功率因(yin)素；應(ying)能提供(gong)有(you)功負(fu)荷曲線，包(bao)括日有(you)功負(fu)荷曲線（折線型）和年(nian)有(you)功負(fu)荷曲線（折線型）；

5）電壓(ya)暫(zan)態監(jian)測(ce)：在(zai)電能質(zhi)量暫(zan)態事(shi)件(jian)如電壓(ya)暫(zan)升、電壓(ya)暫(zan)降、短(duan)時(shi)中斷(duan)發生時(shi)，系統應(ying)能產生告(gao)警(jing)，事件(jian)能以彈(dan)窗、閃爍、聲(sheng)音、短信、電話等形式(shi)通知相關人(ren)員(yuan)；系統應(ying)能查看(kan)相應暫(zan)態事(shi)件(jian)發(fa)生前(qian)後的(de)波(bo)形(xing)。

6）電能質(zhi)量數據統(tong)計(ji)：系統應(ying)能顯示1min統(tong)計(ji)整2h存(cun)儲(chu)的統計(ji)數據，包(bao)括均值(zhi)、*值(zhi)、*值(zhi)、95%概(gai)率值(zhi)、方(fang)均根(gen)值(zhi)。

7）事件(jian)記錄(lu)查看(kan)功能：事件(jian)記錄(lu)應包(bao)含事(shi)件(jian)名(ming)稱(cheng)、狀(zhuang)態（動作(zuo)或(huo)返(fan)回）、波(bo)形(xing)號(hao)、越限值(zhi)、故障(zhang)持續(xu)時(shi)間、事(shi)件(jian)發(fa)生的(de)時(shi)間。

圖(tu)20微(wei)電網系統電能質(zhi)量界面(mian)

5.1.12遙(yao)控(kong)功能

應可(ke)以對整(zheng)個(ge)微(wei)電網系統範圍內的設備(bei)進(jin)行(xing)遠(yuan)程遙(yao)控(kong)操(cao)作(zuo)。系統維(wei)護人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)通過管理(li)系統的(de)主(zhu)界面(mian)完(wan)成遙(yao)控(kong)操(cao)作(zuo)，並(bing)遵循遙(yao)控(kong)預(yu)置(zhi)、遙(yao)控(kong)返(fan)校、遙(yao)控(kong)執行(xing)的(de)操(cao)作(zuo)順序，可以及時(shi)執行(xing)調(tiao)度系統或(huo)站(zhan)內相應的操作命令(ling)。

圖21遙(yao)控(kong)功能

5.1.13曲線查(zha)詢

應可(ke)在(zai)曲線查(zha)詢界面(mian)，可(ke)以直(zhi)接(jie)查看(kan)各電參量曲線，包(bao)括三相電流、三相電壓(ya)、有(you)功功率、無功功率、功率因(yin)數、SOC、SOH、充(chong)放電量變化(hua)等曲線。

圖(tu)22曲線查(zha)詢

5.1.14統計(ji)報(bao)表(biao)

具備(bei)定(ding)時(shi)抄表(biao)匯總(zong)統(tong)計(ji)功能，用戶(hu)可以自(zi)由查(zha)詢自(zi)系統正常運(yun)行(xing)以(yi)來任(ren)意時(shi)間段(duan)內各配(pei)電節(jie)點的(de)發(fa)電、用電、充放電情況，即(ji)該節(jie)點進(jin)線(xian)用(yong)電量與各(ge)分(fen)支回(hui)路消耗(hao)電量的統(tong)計(ji)分(fen)析(xi)報(bao)表(biao)。對微(wei)電網與(yu)外(wai)部系統間(jian)電能量交換進(jin)行(xing)統(tong)計(ji)分(fen)析(xi)；對(dui)系統運(yun)行(xing)的(de)節(jie)能、收益(yi)等分(fen)析(xi)；具備(bei)對(dui)微(wei)電網供(gong)電可靠(kao)性(xing)分(fen)析(xi)，包(bao)括年停電時(shi)間、年(nian)停電次數等分(fen)析(xi)；具備(bei)對(dui)並(bing)網型微(wei)電網的(de)並(bing)網點進(jin)行(xing)電能質(zhi)量分(fen)析(xi)。

圖(tu)23統(tong)計(ji)報(bao)表(biao)

5.1.15網絡拓(tuo)撲圖

系統支(zhi)持實(shi)時(shi)監(jian)視接入系統的(de)各設備(bei)的(de)通信狀(zhuang)態，能夠完(wan)整(zheng)的(de)顯(xian)示整(zheng)個(ge)系統網絡結(jie)構；可(ke)在(zai)線(xian)診(zhen)斷(duan)設備(bei)通信狀(zhuang)態，發生網絡異常時(shi)能自(zi)動在(zai)界面(mian)上顯示故障(zhang)設備(bei)或(huo)元件(jian)及其故障(zhang)部位(wei)。

圖(tu)24微(wei)電網系統拓(tuo)撲界面(mian)

本(ben)界面(mian)主(zhu)要展示微(wei)電網系統拓(tuo)撲，包括系統的(de)組(zu)成內容(rong)、電網連(lian)接(jie)方(fang)式(shi)、斷(duan)路器(qi)、表(biao)計(ji)等信息。

5.1.16通信管理(li)

可以對(dui)整(zheng)個(ge)微(wei)電網系統範圍內的設備(bei)通信情況進(jin)行(xing)管理(li)、控制、數據的(de)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)。系統維(wei)護人(ren)員(yuan)可(ke)以(yi)通過管理(li)系統的(de)主(zhu)程序(xu)右鍵打(da)開(kai)通信管理(li)程序，然後(hou)選(xuan)擇(ze)通信控制啟(qi)動(dong)所有(you)端(duan)口(kou)或(huo)某(mou)個端(duan)口，快速(su)查看(kan)某(mou)設備(bei)的(de)通信和數據情(qing)況(kuang)。通信應支持ModbusRTU、ModbusTCP、CDT、IEC60870-5-101、IEC60870-5-103、IEC60870-5-104、MQTT等通信規約(yue)。

圖25通信管理(li)

5.1.17用戶權(quan)限管理(li)

應具備(bei)設置(zhi)用(yong)戶權(quan)限管理(li)功能。通過用戶權(quan)限管理(li)能夠防止未(wei)經授(shou)權(quan)的操(cao)作（如遙(yao)控(kong)操(cao)作(zuo)，運(yun)行(xing)參(can)數修(xiu)改(gai)等）。可以(yi)定(ding)義不同(tong)級別(bie)用戶(hu)的(de)登錄(lu)名(ming)、密(mi)碼(ma)及操作權(quan)限，為(wei)系統運(yun)行(xing)、維(wei)護、管理(li)提供可(ke)靠(kao)的安(an)全保障。

圖(tu)26用戶權(quan)限

5.1.18故障(zhang)錄(lu)波(bo)

應(ying)可(ke)以(yi)在(zai)系統發(fa)生故障(zhang)時(shi)，自(zi)動準(zhun)確(que)地記錄(lu)故障(zhang)前(qian)、後過程的各(ge)相關電氣(qi)量的變(bian)化(hua)情況(kuang)，通過對這(zhe)些電氣(qi)量的分(fen)析(xi)、比較(jiao)，對分(fen)析(xi)處(chu)理(li)事故、判(pan)斷保(bao)護是否正確(que)動作(zuo)、提高(gao)電力系統安(an)全運(yun)行(xing)水(shui)平有(you)著(zhe)重要作用。其中(zhong)故障(zhang)錄(lu)波(bo)共(gong)可記錄(lu)16條，每(mei)條錄(lu)波(bo)可(ke)觸(chu)發(fa)6段(duan)錄(lu)波(bo)，每(mei)次(ci)錄(lu)波(bo)可(ke)記錄(lu)故障(zhang)前(qian)8個周(zhou)波(bo)、故障(zhang)後4個(ge)周波(bo)波(bo)形(xing)，總(zong)錄(lu)波(bo)時(shi)間共(gong)計(ji)46s。每個(ge)采樣點錄(lu)波(bo)至(zhi)少(shao)包(bao)含12個模擬(ni)量、10個開(kai)關量波(bo)形(xing)。

圖(tu)27故障(zhang)錄(lu)波(bo)

5.1.19事(shi)故追(zhui)憶

可(ke)以自(zi)動記錄(lu)事故時(shi)刻(ke)前(qian)後壹(yi)段(duan)時(shi)間的(de)所有(you)實(shi)時(shi)掃描(miao)數據，包(bao)括開關位(wei)置(zhi)、保(bao)護動(dong)作狀(zhuang)態、遙(yao)測(ce)量等，形成事(shi)故分(fen)析(xi)的(de)數據基(ji)礎。

用(yong)戶(hu)可(ke)自(zi)定義(yi)事(shi)故追(zhui)憶的(de)啟動事件(jian)，當每個事件(jian)發(fa)生時(shi)，存儲(chu)事故個(ge)掃描(miao)周期(qi)及事故後(hou)10個掃(sao)描(miao)周期(qi)的有(you)關點數據。啟(qi)動(dong)事件(jian)和(he)監(jian)視的數據點可(ke)由(you)用戶隨意修改(gai)。

6結束(shu)語

裝(zhuang)配式(shi)光(guang)儲(chu)+人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)這(zhe)壹概(gai)念(nian)為光(guang)伏發電、能量存儲(chu)和電動汽車充(chong)電的有(you)機(ji)整(zheng)合(he)提(ti)供了創(chuang)新的(de)途(tu)徑(jing)，為新時(shi)代(dai)的能源替(ti)代(dai)和低(di)碳(tan)減排需求提供前(qian)瞻性(xing)解(jie)決方(fang)案。光儲(chu)壹體化技(ji)術作(zuo)為推(tui)動新能源產(chan)業(ye)發展的重要因(yin)素，通過提高(gao)能源利(li)用效(xiao)率(lv)、減少碳(tan)排放，推動(dong)電動汽車的(de)普(pu)及等途(tu)徑(jing)，推動(dong)社會的發展(zhan)。面(mian)對(dui)國際(ji)社會的廣泛(fan)關註(zhu)和積(ji)極推(tui)動(dong)，我(wo)國應(ying)繼續(xu)加(jia)大(da)對(dui)光儲(chu)壹體化技(ji)術的(de)研發(fa)力度，提升自(zi)主(zhu)創(chuang)新能力，促(cu)進(jin)光(guang)伏(fu)產(chan)業(ye)的發展，向新能源領域(yu)不(bu)斷(duan)邁(mai)進(jin)。同(tong)時(shi)，應出臺(tai)相關政策措(cuo)施，加大對(dui)光(guang)儲(chu)壹體化項(xiang)目的扶(fu)持力度，推動其在(zai)環(huan)保(bao)、能源、交(jiao)通等領域(yu)的(de)廣泛(fan)應(ying)用，為建(jian)設美(mei)麗中(zhong)國和(he)促(cu)進(jin)全(quan)球可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)做(zuo)出貢(gong)獻(xian)。

【參考(kao)文獻(xian)】

【1】盛(sheng)強,李(li)婷(ting)婷(ting).新能源光(guang)伏汽車充(chong)電站(zhan)發展現(xian)狀(zhuang)與分(fen)析(xi)[J].科技(ji)創(chuang)新與(yu)應用,2016(2):106-107.

【2】馮(feng)為(wei)為.座(zuo)“光(guang)伏(fu)、充電、儲(chu)能"智(zhi)慧車棚(peng)在(zai)我(wo)國投(tou)運(yun)[J].節(jie)能與環(huan)保,2018(6):72-73.

【3】高(gao)唱，王(wang)璐(lu)，郭(guo)珍珠(zhu)，王鵬(peng)，吳(wu)思彤(tong)，段(duan)學(xue)輝，黃(huang)星(xing)睿，馮玉(yu)鍇(kai).裝(zhuang)配(pei)式(shi)光(guang)儲(chu)十(shi)人(ren)工(gong)智(zhi)能壹體(ti)化充電站(zhan)設計(ji)研究(jiu).

【4】安(an)科瑞高(gao)校綜(zong)合(he)能效(xiao)解(jie)決方(fang)案2022.5版(ban).

【5】安(an)科瑞企(qi)業(ye)微(wei)電網設計(ji)與應(ying)用手(shou)冊(ce)2022.05版(ban).