淺(qian)談綜(zong)合(he)能(neng)源充電(dian)站有序充電(dian)策(ce)略的研(yan)究與設(she)計(ji)

蔣靜

江蘇(su)安科(ke)瑞(rui)電(dian)器(qi)制造有限公司 江蘇(su)江陰 214405

摘要：隨著電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的發(fa)展(zhan)，充電(dian)用(yong)戶越來(lai)越多，同時(shi)也(ye)出(chu)現(xian)了壹(yi)系列(lie)問題(ti)，尤(you)其(qi)是(shi)無(wu)序充電(dian)帶(dai)來(lai)的充電(dian)成(cheng)本高(gao)、充電(dian)排(pai)隊(dui)時(shi)間(jian)長和電(dian)網(wang)負(fu)荷安(an)全(quan)影響等問題(ti)，制約(yue)著電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和充電(dian)設(she)施的發(fa)展(zhan)。為解決(jue)此類問題(ti)，文章研究和設(she)計(ji)有序充電(dian)策(ce)略。 通(tong)過(guo)研(yan)究電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電(dian)過(guo)程(cheng)數據，分析充電(dian)電(dian)壓、電(dian)流、和充電(dian)時(shi)間(jian)的關(guan)系曲線(xian)，在(zai)不同的電(dian)價(jia)時(shi)段和車多樁(zhuang)少情(qing)形(xing)下(xia)制定了(le)合(he)理(li)的中止充電(dian)SOC值(zhi)；為了提(ti)高充電(dian)站運營效益，針對充電(dian)站服務車輛對象的不(bu)同(tong)，設(she)計(ji)了不(bu)同充電(dian)樁(zhuang)限功率有序充電(dian)策(ce)略。充電(dian)站有序充電(dian)策(ce)略的實(shi)現(xian)能(neng)夠提(ti)高運行收(shou)益、減低成(cheng)本，讓用戶充電(dian)時(shi)間(jian)更合理(li)，提(ti)高了充電(dian)體(ti)驗(yan)性，使(shi)充電(dian)站與電(dian)網(wang)互(hu)動(dong)，對電(dian)網(wang)削(xue)峰(feng)填谷，減小(xiao)負(fu)荷波(bo)動(dong)率(lv)，提(ti)高了電(dian)網(wang)的安(an)全(quan)性(xing)。

關(guan)鍵詞：有序充電(dian)；分時(shi)電(dian)價(jia)；功率(lv)調(tiao)節；充電(dian)樁(zhuang)；安科(ke)瑞(rui)充電(dian)樁(zhuang)收(shou)費(fei)運營雲(yun)平臺(tai)系統(tong)

1、前言

近(jin)年(nian)來，隨(sui)著化石(shi)能(neng)源的枯竭以(yi)及(ji)清(qing)潔新(xin)型能(neng)源技(ji)術的崛(jue)起(qi)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和與之(zhi)相(xiang)應的充電(dian)站、充電(dian)樁(zhuang)和充電(dian)技(ji)術得(de)到迅(xun)速(su)發展(zhan)。隨(sui)著互(hu)聯網＋充電(dian)樁(zhuang)的技(ji)術發(fa)展(zhan)，充電(dian)服(fu)務(wu)設(she)備建設(she)越來完(wan)善(shan)，但仍存在諸(zhu)多問題(ti)，壹(yi)方面(mian)是(shi)用戶充電(dian)難(nan)、找樁(zhuang)難(nan)、排(pai)隊(dui)長等現(xian)象，另(ling)壹(yi)方充電(dian)樁(zhuang)存在利用率不(bu)高、長期空(kong)閑(xian)、運(yun)營(ying)成(cheng)本高(gao)的問題(ti)；除(chu)此之外(wai)，充電(dian)設(she)施的大(da)量使用(yong)對電(dian)網(wang)運(yun)行 帶來壹(yi)定負(fu)荷安(an)全(quan)影響，尤(you)其(qi)是(shi)無(wu)序的電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充電(dian)負(fu)荷會(hui)給(gei)配電(dian)網(wang)帶(dai)來電(dian)壓下(xia)降、線(xian)路(lu)過(guo)載(zai)、電(dian)網(wang)負(fu)荷峰(feng)值(zhi)、網(wang)絡損耗(hao)等壹(yi)系列(lie)問題(ti)，因此研究有序充電(dian)策(ce)略解決(jue)充電(dian)難(nan)，提(ti)高充電(dian)樁(zhuang)效益(yi)和減少(shao)充電(dian)對電(dian)網(wang)負(fu)荷影(ying)響變(bian)得(de)愈發(fa)必(bi)要(yao)。

電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)有序充電(dian)在(zai)當(dang)前沒(mei)有嚴格(ge)的定(ding)義(yi)，文中提(ti)出的有序充電(dian)策(ce)略是(shi)指(zhi)在(zai)車多樁(zhuang)少、充電(dian)站功率變(bian)動(dong)和合理(li)利用峰(feng)谷電(dian)價(jia)情況(kuang)下(xia)設(she)計(ji)的壹(yi)種充電(dian)控(kong)制方法(fa)。通(tong)過(guo)分析研(yan)究車輛充電(dian)時(shi)充電(dian)電(dian)壓、電(dian)流、SOC與充電(dian)時(shi)間(jian)的關(guan)系曲線(xian)，制定壹(yi)個中止充電(dian)的SOC值(zhi)來(lai)提(ti)高充電(dian)排(pai)隊(dui)效(xiao)率(lv)；盡(jin)可能(neng)將(jiang)充電(dian)時(shi)間(jian)安(an)排(pai)在電(dian)價(jia)低的谷時(shi)段以降低充電(dian)運(yun)營(ying)成(cheng)本，通(tong)過(guo)充電(dian)樁(zhuang)限功率方式(shi)對電(dian)網(wang)進(jin)行削(xue)峰(feng)填谷提(ti)高電(dian)網(wang)運(yun)行安全性。

2、有序充電(dian)方案(an)設(she)計(ji)

文中從三(san)方面(mian)綜(zong)合定(ding)義(yi)有序充電(dian)，壹(yi)是針(zhen)對充電(dian)樁(zhuang)短缺(que)設(she)計(ji)的電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)排(pai)隊(dui)有序充電(dian)，通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)剩余(yu)充電(dian)時(shi)間(jian)和中止充電(dian)時(shi)的SOC來(lai)提(ti)供充電(dian)樁(zhuang)的充電(dian)效(xiao)率(lv)和規(gui)劃(hua)排(pai)隊(dui)等(deng)候車(che)輛(liang)充電(dian)次(ci)序；二(er)是(shi)根據峰(feng)谷電(dian)價(jia)差異，合(he)理(li)安排(pai)有序充電(dian)時(shi)間(jian)，降低充電(dian)成(cheng)本；三(san)是(shi)對電(dian)網(wang)負(fu)荷曲線(xian)進(jin)行削(xue)峰(feng)填谷，減小(xiao)負(fu)荷曲線(xian)方差，使充電(dian)設(she)施與電(dian)網(wang)負(fu)荷協(xie)調(tiao)互(hu)動(dong)而(er)設(she)計(ji)的有序充電(dian)策(ce)略。離(li)散(san)充電(dian)樁(zhuang)因分散(san)無(wu)法(fa)有序充電(dian)管理(li)難(nan)度(du)大(da)，因此，目(mu)前有序充電(dian)且(qie)主(zhu)要應(ying)用(yong)於集(ji)中充電(dian)站。集(ji)中充電(dian)站的充電(dian)樁(zhuang)規(gui)模壹(yi)般為20臺～50臺(tai)，主要(yao)服務對象為電(dian)動(dong)公交大(da)巴(ba)，根據運營商需求，充電(dian)站主要分為專用(yong)充電(dian)站和公用充電(dian)站，專用充電(dian)站只(zhi)對運(yun)營商制定的專(zhuan)用(yong)車(che)（電(dian)動(dong)公交大(da)巴(ba)等）提(ti)供充電(dian)服(fu)務(wu)，不對外(wai)運營(ying)；公用充電(dian)站除(chu)了服(fu)務(wu)專(zhuan)用車，同(tong)時(shi)對外(wai)營運(yun)，可(ke)以(yi)為所有社會電(dian)動(dong)車(che)輛(liang)充電(dian)，文章將(jiang)以兩(liang)類(lei)充電(dian)站為對象進行有序充電(dian)研(yan)究。充電(dian)站服務系統(tong)如(ru)圖(tu)１所(suo)示(shi)，站內充電(dian)樁(zhuang)通(tong)過(guo)4G/5G等(deng)物(wu)聯(lian)網或互(hu)聯網接(jie)入(ru)充電(dian)服(fu)務(wu)平臺(tai)，充電(dian)服(fu)務(wu)平臺(tai)為運營(ying)商提(ti)供給運(yun)營監控(kong)客(ke)戶端，充電(dian)用(yong)戶可以(yi)使用(yong)充電(dian)卡(ka)和手(shou)機APP方式(shi)充電(dian)，為了使(shi)充電(dian)站與電(dian)網(wang)負(fu)荷協(xie)調(tiao)互(hu)動(dong)，充電(dian)服(fu)務(wu)平臺(tai)接(jie)入(ru)充電(dian)站配電(dian)設(she)備，該設(she)備實時(shi)上(shang)送充電(dian)站可用功率信(xin)息至充電(dian)服(fu)務(wu)平臺(tai)。針(zhen)對集(ji)中式充電(dian)站文中設(she)計(ji)的有序充電(dian)策(ce)略具(ju)有以下(xia)功能(neng)。

（1）減少(shao)車(che)輛(liang)排(pai)隊(dui)時(shi)間(jian)，通(tong)過(guo)計(ji)算(suan)在充車(che)輛(liang)剩余(yu)充電(dian)時(shi)間(jian)和選擇(ze)中止充電(dian)SOC值(zhi)來(lai)提(ti)供充電(dian)站服效率和減少(shao)充電(dian)用(yong)戶排(pai)隊(dui)時(shi)間(jian)；

（2）降低充電(dian)成(cheng)本，通(tong)過(guo)有序充電(dian)策(ce)略設(she)計(ji)讓車輛(liang)盡可(ke)能(neng)在電(dian)價(jia)低的谷時(shi)段充電(dian)。目(mu)前大(da)多充電(dian)站根據 電(dian)網(wang)電(dian)價(jia)將(jiang)充電(dian)時(shi)間(jian)分為平、谷、峰(feng)三(san)個時(shi)段，分別(bie)對應(ying)正常計(ji)費(fei)、優惠計(ji)費(fei)以及(ji)高價(jia)計(ji)費(fei)，充電(dian)電(dian)價(jia)及(ji)階梯(ti)時(shi)段如表(biao)1

表(biao)1充電(dian)電(dian)價(jia)及(ji)階梯(ti)時(shi)段

(3)優化(hua)電(dian)網(wang)負(fu)荷，因用(yong)電(dian)高(gao)峰(feng)時(shi)期(qi)電(dian)網(wang)負(fu)荷壓力(li)會(hui)造成(cheng)網損(sun)和降低電(dian)能(neng)質量，文章設(she)計(ji)充電(dian)樁(zhuang)功率(lv)調(tiao)節策(ce)略使(shi)充電(dian)站用電(dian)功(gong)率(lv)隨電(dian)網(wang)需求動(dong)態(tai)調(tiao)整(zheng)。

3、專用(yong)充電(dian)站有序充電(dian)策(ce)略

目(mu)前專用(yong)集(ji)中式充電(dian)站大(da)多用於電(dian)動(dong)公交大(da)巴(ba)充電(dian)，文章以規(gui)模30臺60kW直(zhi)流樁(zhuang)服務(wu)100輛電(dian)動(dong)公交車的充電(dian)站為設(she)計(ji)對象。為提(ti)高充電(dian)樁(zhuang)使用(yong)效率，減少(shao)車(che)輛(liang)排(pai)隊(dui)時(shi)間(jian)，文章分析了(le)30多個充電(dian)數據，發現充電(dian)過(guo)程(cheng)數據變(bian)化(hua)分析如(ru)表2所(suo)示(shi)。

表(biao)2充電(dian)過(guo)程(cheng)數據分析

3.1峰(feng)平時(shi)段與排(pai)隊(dui)有序充電(dian)策(ce)略設(she)計(ji)

充電(dian)站內車輛運行模式壹(yi)般是白(bai)天使(shi)用晚上充電(dian)，充電(dian)集(ji)中在谷電(dian)價(jia)時(shi)段，但因特(te)殊(shu)情(qing)況(kuang)需要白(bai)天峰(feng)或平電(dian)價(jia)時(shi)段充電(dian)時(shi)，為了降低充電(dian)成(cheng)本，同(tong)時(shi)不(bu)影(ying)響 車輛(liang)運(yun)營(ying)，采取(qu)設(she)定車輛(liang)中止充電(dian)的 SOC 上(shang)限值(zhi)的充電(dian)策(ce)略，峰(feng)和平電(dian)價(jia)時(shi)段車輛(liang) SOC 分別(bie)達(da)到(dao) 80% 和90% 時(shi)結束充電(dian)，谷時(shi)段不設(she)定 SOC 上限值(zhi)。另(ling)壹(yi)方面(mian)，在(zai)車多樁(zhuang)少，車(che)輛排(pai)隊(dui)等(deng)候的情(qing)況(kuang)，為了提(ti)高充電(dian)樁(zhuang)使用(yong)效率，增(zeng)加(jia)充電(dian)站運營效益，也設(she)定了車(che)輛(liang) SOC 充電(dian)上(shang)限，文章對充電(dian)排(pai)隊(dui)的定(ding)義(yi)是(shi)因急需用車(che)而排(pai)隊(dui)充電(dian)，對於晚上谷時(shi)段沒(mei)有使用需求排(pai)隊(dui)依次(ci)充電(dian)不(bu)屬於文章定義(yi)的排(pai)隊(dui)充電(dian)的範疇(chou)。

表3充電(dian)中止 SOC 劃分

3.2充電(dian)樁(zhuang)限功率有序充電(dian)策(ce)略設(she)計(ji)

專用(yong)充電(dian)站的車(che)輛(liang)充電(dian)優(you)先(xian)級沒(mei)有嚴格(ge)要求(qiu)，充電(dian)過(guo)程(cheng)中充電(dian)站輸出功率受到電(dian)網(wang)負(fu)荷限制時(shi)，在(zai)車(che)輛(liang)享有同等充電(dian)權(quan)限前提(ti)下(xia)，設(she)計(ji)有序充電(dian)策(ce)略 調(tiao)整(zheng)充電(dian)樁(zhuang)輸出(chu)功率。充電(dian)樁(zhuang)功率(lv)調(tiao)整(zheng)分為下(xia)調(tiao)和上調(tiao)兩(liang)種(zhong)，當(dang)充電(dian)站輸出總功率大(da)於功率(lv)限定值(zhi)時(shi)需進行下(xia)調(tiao)，反(fan)之(zhi)上(shang)調(tiao)。

3.3專(zhuan)用(yong)充電(dian)站有序充電(dian)策(ce)略實(shi)現(xian)

專(zhuan)用充電(dian)站從峰(feng)谷電(dian)價(jia)充電(dian)成(cheng)本、樁(zhuang)少車(che)多充電(dian) 排(pai)隊(dui)效(xiao)率(lv)和與電(dian)網(wang)負(fu)荷互(hu)動(dong)三(san)方面(mian)設(she)計(ji)了有序充電(dian)策(ce) 略，其(qi)策(ce)略實(shi)現(xian)如(ru)下(xia)：

(1)在峰(feng)平電(dian)價(jia)時(shi)段，充電(dian)樁(zhuang)全被(bei)占(zhan)用(yong)，而(er)後來車 輛因某(mou)些原因需要急用而充電(dian)則可(ke)以(yi)通(tong)用手(shou)機 APP 申(shen) 請(qing)排(pai)隊(dui)充電(dian)；

(2)充電(dian)服(fu)務(wu)平臺(tai)將(jiang)不同(tong)電(dian)價(jia)時(shi)段和排(pai)序充電(dian)的 充電(dian)中止SOC策(ce)略以(yi)及(ji)當前排(pai)隊(dui)車(che)輛(liang)數下(xia)發給(gei)每個充電(dian)樁(zhuang)，充電(dian)樁(zhuang)根據實際(ji)情(qing)況(kuang)計(ji)算(suan)充電(dian)中止SOC值(zhi)，當(dang)車(che)輛(liang)SOC達(da)到(dao)固定值(zhi)時(shi)停(ting)止(zhi)充電(dian)。

4、公用充電(dian)站有序充電(dian)策(ce)略

與(yu)專(zhuan)用(yong)充電(dian)站相比，公用充電(dian)樁(zhuang)除(chu)了對本(ben)站專用車輛服務(wu)外(wai)，還對外(wai)開放(fang)，允許所有社會車輛(liang)充電(dian)，這(zhe)樣不(bu)但(dan)提(ti)高了充電(dian)樁(zhuang)使用(yong)率，還可(ke)以(yi)為運營(ying)商帶來(lai)額(e)外的收(shou)益。針(zhen)對站內專用車輛和社會充電(dian)車(che)輛(liang)，文章 設(she)計(ji)有序充電(dian)策(ce)略是(shi)充電(dian)優(you)先(xian)級專(zhuan)用(yong)車輛(liang)高於社會車輛(liang)，社會車輛(liang)之(zhi)間則按(an)先(xian)到(dao)優先(xian)級(ji)高的原(yuan)則。

5、安(an)科(ke)瑞(rui)充電(dian)樁(zhuang)收(shou)費(fei)運營雲(yun)平臺(tai)系統(tong)

5.1概(gai)述(shu)

AcrelCloud-9000安(an)科(ke)瑞(rui)充電(dian)樁(zhuang)收(shou)費(fei)運營雲(yun)平臺(tai)系統(tong)通(tong)過(guo)物(wu)聯(lian)網(wang)技(ji)術對接(jie)入(ru)系統(tong)的汽(qi)車(che)充電(dian)站、電(dian)動(dong)自(zi)行車充電(dian)站以及(ji)各個充電(dian)樁(zhuang)進行不間斷(duan)地(di)數據采集(ji)和監控(kong)，實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)充電(dian)樁(zhuang)運行狀態，進行充電(dian)服(fu)務(wu)、支付(fu)管理(li)，交易(yi)結算(suan)，資源管理(li)、電(dian)能(neng)管理(li)、明(ming)細查(zha)詢(xun)等(deng)，同(tong)時(shi)對充電(dian)機過(guo)溫(wen)保護、漏(lou)電(dian)、充電(dian)機輸(shu)入/輸出過(guo)壓、欠壓、絕緣低各類故障進行預(yu)警(jing)；充電(dian)樁(zhuang)支持(chi)以太網(wang)、4G或WIFI等方式(shi)接(jie)入(ru)互(hu)聯網，用戶通(tong)過(guo)微(wei)信(xin)、支付(fu)寶、雲(yun)閃付(fu)掃碼(ma)充電(dian)。

5.2應(ying)用(yong)場合(he)

適用(yong)於住宅(zhai)小(xiao)區(qu)等物(wu)業(ye)環(huan)境(jing)、各類企事(shi)業(ye)單(dan)位(wei)、醫院(yuan)、景區(qu)、學(xue)校、園(yuan)區(qu)等公建、公共停車場(chang)、公路(lu)充電(dian)站、公交樞(shu)紐(niu)、購物中心(xin)、商業(ye)綜(zong)合體(ti)、商業(ye)廣(guang)場、地(di)下(xia)停車(che)場、高速(su)服務(wu)區(qu)、公寓寫字(zi)樓等(deng)場合(he)。

5.3系統(tong)結構(gou)

現場設(she)備層：連(lian)接(jie)於網絡中的各類傳感器，包(bao)括多功能(neng)電(dian)力(li)儀(yi)表(biao)、汽(qi)車(che)充電(dian)樁(zhuang)、電(dian)瓶(ping)車(che)充電(dian)樁(zhuang)、電(dian)能(neng)質量分析儀(yi)表、電(dian)氣火災(zai)探(tan)測器(qi)、限流式保護器、煙霧(wu)傳感器、測(ce)溫裝(zhuang)置(zhi)、智(zhi)能(neng)插(cha)座、攝像(xiang)頭等。

網(wang)絡通(tong)訊層(ceng)：包(bao)含現(xian)場智(zhi)能(neng)網關(guan)、網(wang)絡交換(huan)機等(deng)設(she)備。智(zhi)能(neng)網關(guan)主(zhu)動(dong)采集(ji)現場設(she)備層設(she)備的數據，並(bing)可(ke)進(jin)行規(gui)約(yue)轉換(huan)，數據存儲，並(bing)通(tong)過(guo)網(wang)絡把數據上傳至(zhi)搭(da)建好(hao)的數據庫服務(wu)器，智(zhi)能(neng)網關(guan)可(ke)在網(wang)絡故障時(shi)將(jiang)數據存儲在(zai)本地(di)，待網絡恢復(fu)時(shi)從(cong)中斷(duan)的位(wei)置繼(ji)續上(shang)傳數據，保證服(fu)務(wu)器(qi)端(duan)數據不丟失。

平(ping)臺(tai)管理(li)層：包(bao)含(han)應(ying)用服(fu)務(wu)器和數據服務器(qi)，完成(cheng)對現(xian)場所(suo)有智(zhi)能(neng)設(she)備的數據交換(huan)，可(ke)在(zai)PC端(duan)或移動(dong)端(duan)實(shi)現(xian)實時(shi)監(jian)測(ce)充電(dian)站配電(dian)系統(tong)運(yun)行狀態、充電(dian)樁(zhuang)的工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)、充電(dian)過(guo)程(cheng)及(ji)人員(yuan)行為，並(bing)完(wan)成(cheng)微信(xin)、支付(fu)寶在(zai)線(xian)支(zhi)付等應用(yong)。

5.4平(ping)臺(tai)功能(neng)描(miao)述(shu)

5.4.1充電(dian)服(fu)務(wu)

充電(dian)設(she)施搜(sou)索(suo)，充電(dian)設(she)施查看(kan)，地(di)圖(tu)尋(xun)址(zhi)，在(zai)線(xian)自(zi)助(zhu)支(zhi)付充電(dian)，充電(dian)結算(suan)，導(dao)航(hang)等。

5.4.2首(shou)頁(ye)總(zong)覽(lan)

總(zong)覽(lan)當(dang)日(ri)、當(dang)月開戶數、充值(zhi)金額(e)、充電(dian)金額(e)、充電(dian)度(du)數、充電(dian)次(ci)數、充電(dian)時(shi)長，累計(ji)的開(kai)戶數、充值(zhi)金額(e)、充電(dian)金額(e)、充電(dian)度(du)數、充電(dian)次(ci)數、充電(dian)時(shi)長，以及(ji)相應(ying)的環(huan)比增(zeng)長和同比增(zeng)長以及(ji)樁(zhuang)、站分布(bu)地(di)圖(tu)導(dao)航(hang)、本月(yue)充電(dian)統(tong)計(ji)。

5.4.3交易(yi)結算(suan)

充電(dian)價(jia)格(ge)策(ce)略管理(li)，預(yu)收(shou)費(fei)管理(li)，賬(zhang)單(dan)管理(li)，營收(shou)和財(cai)務相(xiang)關(guan)報(bao)表。

5.4.4故(gu)障管理(li)

故障管理(li)故障記(ji)錄查詢(xun)、故障處(chu)理(li)、故障確認(ren)、故障分析等(deng)管理(li)項，為用戶管理(li)故障和查詢(xun)提(ti)供方便(bian)。

5.4.5統(tong)計(ji)分析

統(tong)計(ji)分析支(zhi)持運(yun)營(ying)趨勢(shi)分析、收(shou)益統(tong)計(ji)，方便(bian)用(yong)戶以曲線(xian)、能(neng)耗分析等(deng)分析工具(ju)，瀏(liu)覽(lan)樁(zhuang)的充電(dian)運(yun)營(ying)態勢(shi)。

5.4.6運營(ying)報(bao)告

按用戶周期(qi)分析汽(qi)車(che)、電(dian)瓶(ping)車(che)充電(dian)站、樁(zhuang)運行、交易、充值(zhi)、充電(dian)及(ji)報警(jing)、故障情況(kuang)，形(xing)成(cheng)分析報(bao)告。

5.4.7APP、小(xiao)程(cheng)序移(yi)動(dong)端(duan)支(zhi)持(chi)

通(tong)過(guo)模糊搜(sou)索(suo)和地(di)圖(tu)搜(sou)索(suo)的功(gong)能(neng)，可查詢可(ke)用的電(dian)樁(zhuang)和電(dian)站等詳(xiang)細信(xin)息。掃碼(ma)充電(dian)，在(zai)線(xian)支(zhi)付:掃描(miao)充電(dian)樁(zhuang)二維(wei)碼(ma)，完(wan)成(cheng)支付(fu)，微(wei)信(xin)支付(fu)完成(cheng)後，即(ji)可(ke)進行充電(dian)。

5.4.8資(zi)源管理(li)

充電(dian)站檔(dang)案(an)管理(li)，充電(dian)樁(zhuang)檔(dang)案(an)管理(li)，用戶檔(dang)案(an)管理(li)，充電(dian)樁(zhuang)運行監測，充電(dian)樁(zhuang)異常交(jiao)易(yi)監測。

5.5系統(tong)硬(ying)件(jian)配(pei)置

6、結語(yu)

充電(dian)樁(zhuang)有序充電(dian)尚在研(yan)究起(qi)步(bu)階(jie)段，隨著V2G和充放(fang)電(dian)技(ji)術的發(fa)展(zhan)和應用(yong)，有序充電(dian)將(jiang)逐漸(jian)成(cheng)為充電(dian)樁(zhuang)和充電(dian)站的發(fa)展(zhan)方向。AcrelCloud-9000安(an)科(ke)瑞(rui)充電(dian)樁(zhuang)收(shou)費(fei)運營雲(yun)平臺(tai)系統(tong)是(shi)基(ji)於物聯(lian)網(wang)和大(da)數據技(ji)術的充電(dian)設(she)施管理(li)系統(tong)，可(ke)以(yi)實現對充電(dian)樁(zhuang)的監(jian)控(kong)、調(tiao)度(du)和管理(li)、提(ti)供充電(dian)樁(zhuang)的利用率和充電(dian)效(xiao)率(lv)，提(ti)升(sheng)用(yong)戶的充電(dian)體(ti)驗(yan)和服務(wu)質(zhi)量。

【參考文獻(xian)】

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