削峰(feng)填(tian)谷：居(ju)民(min)小區(qu)電(dian)動(dong)汽(qi)車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)研究(jiu)

摘 要：針(zhen)對電動(dong)汽(qi)車(che)在居(ju)民(min)小區(qu)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)對電網系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)嚴(yan)重(zhong)隱患(huan)及充(chong)電(dian)間(jian)時過(guo)長(chang)問題(ti)，提(ti)出壹(yi)種(zhong)采(cai)用延(yan)遲充(chong)電(dian)的電動(dong)汽車(che)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制策略(lve)，並在分析國(guo)內(nei)外電動(dong)汽(qi)車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的研究(jiu)現狀(zhuang)後(hou)，設(she)計(ji)了居(ju)民(min)小區(qu)電(dian)動(dong)汽(qi)車有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)的總體(ti)框(kuang)架(jia)。該(gai)策略(lve)采(cai)用延(yan)遲充(chong)電(dian)對電動(dong)汽(qi)車(che)進行有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制，通過(guo)計(ji)算電(dian)動(dong)汽車(che)的充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji)來(lai)確(que)定用戶開始(shi)充(chong)電(dian)的時間(jian)以(yi)保證(zheng)離(li)開時電動(dong)汽(qi)車的荷電(dian)狀(zhuang)態(tai)，很大(da)程(cheng)度(du)達(da)到(dao)用戶期(qi)望(wang)荷電狀(zhuang)態(tai)。通過(guo)算例仿真(zhen)分析，證(zheng)明(ming)提(ti)出的延(yan)遲充(chong)電(dian)策略(lve)可在滿(man)足用戶對電動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)量期(qi)望(wang)的同時達到(dao)削峰(feng)填(tian)谷的作用。

關鍵(jian)詞(ci)：電(dian)動汽(qi)車；有(you)序(xu)充(chong)電(dian)；延(yan)遲充(chong)電(dian)；削峰(feng)填(tian)谷；儲能(neng)

0引言

隨著(zhe)世(shi)界(jie)經(jing)濟的快(kuai)速發(fa)展(zhan)和(he)人類對能源需(xu)求(qiu)的不斷(duan)增長(chang)，能(neng)源被(bei)大(da)量(liang)消(xiao)耗(hao)，產(chan)生(sheng)大(da)量(liang)的環境(jing)汙染(ran)。機(ji)動(dong)車輛已(yi)經(jing)成為生(sheng)產(chan)生(sheng)活中的壹(yi)部分，使用燃(ran)油(you)車(che)無(wu)疑(yi)會增加 CO2的排(pai)放。雖(sui)然(ran)新(xin)能源發(fa)電被(bei)越(yue)來越(yue)多地引入電(dian)網，如光(guang)伏發(fa)電，風力發(fa)電等(deng)。但由於二(er)者(zhe)的功率(lv)輸出是(shi)隨機(ji)波(bo)動的，會對電力系(xi)統(tong)造(zao)成(cheng)影(ying)響，產(chan)生(sheng)電(dian)能(neng)質(zhi)量問題(ti)。因此，減少(shao)燃(ran)油(you)車(che)的使用，從(cong)燃油(you)動(dong)力汽(qi)車轉向(xiang)電(dian)動汽(qi)車(che)（Electric Vehicle，EV）是(shi)解決(jue)汽(qi)車造(zao)成(cheng)的環境(jing)汙染(ran)的有(you)效手段。當前電網系(xi)統(tong)的有(you)序(xu)充(chong)電(dian)對智能電網的發展(zhan)起(qi)著(zhe)越(yue)來越(yue)大(da)的作用。隨著(zhe)EV的大(da)規(gui)模(mo)使用，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)對電網及(ji)分布式(shi)能(neng)源的重(zhong)要性(xing)日(ri)益(yi)增強，需(xu)要解(jie)決(jue)EV充(chong)電(dian)問題(ti)。目(mu)前針對EV充(chong)電(dian)的研究(jiu)內(nei)容(rong)主(zhu)要涉(she)及(ji)充(chong)電(dian)負荷預(yu)測(ce)、V2G、EV參(can)與輔助服務(wu)、配(pei)電(dian)網規(gui)劃、充(chong)電(dian)站(zhan)規(gui)劃等(deng),也(ye)有(you)壹(yi)些學者(zhe)對EV充(chong)電(dian)分層分區(qu)調(tiao)度(du)策略(lve)進行了研究(jiu)。居(ju)民(min)小區(qu)具有(you)用車(che)規(gui)律(lv)性強(qiang)、可控性(xing)強(qiang)、方便調(tiao)研等(deng)優勢(shi)，因此將居(ju)民(min)小區(qu)作為研究(jiu)對象，針(zhen)對EV在居(ju)民(min)小區(qu)充(chong)電(dian)過(guo)程中隨機(ji)停(ting)放且(qie)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)對電網系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)的嚴重(zhong)隱患(huan)及充(chong)電(dian)間(jian)時過(guo)長(chang)的問題(ti)，提(ti)出壹(yi)種(zhong)采(cai)用延(yan)遲充(chong)電(dian)的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制策略(lve)。

1 EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)

1.1 EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制架構

EV充(chong)電(dian)將成(cheng)為居(ju)民(min)區(qu)電(dian)力需(xu)求(qiu)的重(zhong)要組(zu)成(cheng)部(bu)分，需(xu)要從(cong)配(pei)電(dian)網規(gui)劃原(yuan)則和(he)負(fu)荷(he)分布的影(ying)響等(deng)方面展(zhan)開研究(jiu)。結合(he)概率收(shou)費(fei)模(mo)型(xing)和電力消(xiao)費數(shu)據(ju)，在標準中定(ding)義的不同(tong)充(chong)電(dian)功率下，隨機(ji)模(mo)擬不受控制、限制和價格優(you)化(hua)的 EV充(chong)電(dian)產(chan)生(sheng)的影(ying)響。將大(da)量(liang)EV推(tui)遲至用電(dian)谷時段進行充(chong)電(dian)以(yi)減小EV充(chong)電(dian)對小區(qu)變(bian)壓器(qi)的沖擊(ji)，並且(qie)考(kao)慮到(dao)分時電價可減少(shao)用戶充(chong)電(dian)費用，提(ti)高經(jing)濟性，保證(zheng)EV與(yu)電(dian)網的協(xie)調(tiao)互動發展(zhan)。EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制架構如圖(tu)1所(suo)示(shi)。

圖(tu)1 EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制框(kuang)架(jia)

1.2延(yan)遲充(chong)電(dian)的充(chong)電(dian)變量定義(yi)

EV返回後(hou)駐車時長(chang)的計(ji)算方法(fa)為 TS = tout - tback，（1）式中：TS為(wei)用戶駐車時長(chang)，h；tout為(wei)用戶外出時刻；tback為(wei)用戶返回時刻。EV結(jie)束充(chong)電(dian)時刻tover的表(biao)達式為(wei) tover = tstart + Tcha，（2）式(shi)中：tstart為(wei)充(chong)電(dian)開始(shi)時刻；Tcha為(wei)充(chong)電(dian)時長(chang)，h。設(she)t時刻共(gong)有(you)m輛EV進行充(chong)電(dian)，則EV充(chong)電(dian)總 功(gong)率(lv)Pt，EV和(he)功率Pa.t的表(biao)達式為(wei) Pt，EV =∑PEV，（3）式(shi)中：PEV為(wei)EV荷電功率。Pa.t = Pmax - Pload - Pt，EV，（4）式(shi)中：Pmax為(wei)功率限值(zhi)，kW；Pload為除(chu)EV充(chong)電(dian)之外的日常(chang)負(fu)荷，kW。EVi進行有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的優先(xian)級(ji)計(ji)算方法(fa)為 γ = 1 - TS - Tcha 24 - Tout ，（5）式中：γ為(wei)EV充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji)。

在設(she)計(ji)EV的充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji)時，設置(zhi)當γ=1時的優先(xian)級(ji)高，EV優先(xian)進行充(chong)電(dian)；γ=0 時的優先(xian)級(ji)較低(di)，EV*後(hou)進行充(chong)電(dian)。為了讓(rang)EV在車(che)主離開小區(qu)時處於(yu)滿(man)電狀(zhuang)態(tai)，需(xu)要設(she)置(zhi)車(che)主的優先(xian)級(ji)γ=1，確(que)保EV電(dian)池(chi)狀(zhuang)態(tai)達到(dao)滿(man)電狀(zhuang)態(tai)。

1.3有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)具體(ti)執(zhi)行方式

EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)設計(ji)重(zhong)要的部分是(shi)對延(yan)遲充(chong)電(dian)條件的設置(zhi)，通(tong)過(guo)對滿(man)足條件的EV延(yan)遲充(chong)電(dian)且不影(ying)響用戶的期(qi)望(wang)充(chong)電(dian)量為基礎(chu)，完(wan)成(cheng)對居(ju)民(min)小區(qu)EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的控制。當用戶把 EV連接到(dao)充(chong)電(dian)樁時，可通過(guo)充(chong)電(dian)樁的人機(ji)交(jiao)互界(jie)面對EV的期(qi)望(wang)荷電狀(zhuang)態(tai)、用戶預(yu)計(ji)離開時刻進行設(she)定(ding)。充(chong)電(dian)樁通過(guo)充(chong)電(dian)控制系(xi)統(tong)獲得EV的電池(chi)信(xin)息(xi)，並將EV的充(chong)電(dian)負荷信(xin)息(xi)上(shang)傳至有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制器(qi)，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制器(qi)獲(huo)得各個(ge)EV的充(chong)電(dian)負荷信(xin)息(xi)後(hou)對EV的充(chong)電(dian)進行控(kong)制，其(qi)實(shi)施(shi)流(liu)程(cheng)如圖(tu)2所(suo)示(shi)，具體(ti)如下。

圖(tu)2采(cai)用延(yan)遲充(chong)電(dian)的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)流程

1. 在t時刻將已(yi)經(jing)充(chong)電(dian)完成的EV從(cong)計(ji)算充(chong)電(dian)序(xu)列(lie)中剔除(chu)。

2. 檢測(ce)有(you)無(wu)EV接(jie)入，若(ruo)有(you)則判斷是(shi)否符合(he)延(yan)遲充(chong)電(dian)條件，若(ruo)無(wu)EV接(jie)入則轉(zhuan)入步驟(zhou)

3. 延(yan)遲充(chong)電(dian)條件：EV離(li)開時刻在谷時段開始(shi)之(zhi)後(hou)，且(qie)用戶返回時刻到(dao)*遲充(chong)電(dian)完成時刻的時長(chang)大(da)於(yu)EV充(chong)電(dian)所需(xu)時間(jian)。若(ruo)上(shang)述(shu)延(yan)遲充(chong)電(dian)條件均滿(man)足則EV進入有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制器(qi)的充(chong)電(dian)等(deng)待序(xu)列(lie)中，否(fou)則立(li)即(ji)對EV充(chong)電(dian)以(yi)保證(zheng)充(chong)電(dian)結束時的電池(chi)電量(liang)較大(da)程(cheng)度(du)接(jie)近(jin)用戶期(qi)待荷電(dian)。

（4）有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制中臺(tai)采(cai)集t時刻該(gai)小區(qu)實(shi)時負荷(he)信(xin)息(xi)，尋找(zhao)充(chong)電(dian)等(deng)待序(xu)列(lie)優(you)先(xian)級(ji)EV。

（5）若(ruo)EV充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji) γ=1，則有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制器(qi)對充(chong)電(dian)樁下達命(ming)令使(shi)其(qi)對EV進行充(chong)電(dian)，若(ruo)充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji)γ≠1，則采(cai)用當日制定的功率(lv)限制值(zhi)計(ji)算t時刻功(gong)率(lv)裕度判斷功(gong)率裕度是(shi)否大(da)於(yu)EV充(chong)電(dian)功率。

（6）若(ruo)功(gong)率(lv)裕度大(da)於(yu)EV充(chong)電(dian)功率則對EV進行充(chong)電(dian)，記(ji)錄開始(shi)時間(jian)，計(ji)算結(jie)束時間(jian)，並更(geng)新功(gong)率裕度，繼(ji)續(xu)尋找(zhao)本時刻高優先(xian)級(ji)的EV，判斷是(shi)否可以(yi)進行充(chong)電(dian)，直到(dao)充(chong)電(dian)優先(xian)級(ji)γ≠1 且(qie)功率裕度小EV充(chong)電(dian)功率（判定優(you)先(xian)級(ji)γ=1的邏輯(ji)為：當EV在t時刻到(dao)*遲完成充(chong)電(dian)時刻等(deng)於充(chong)電(dian)所需(xu)時長(chang)時開始(shi)充(chong)電(dian)、當停留(liu)時長(chang)等(deng)於充(chong)電(dian)時長(chang)時開始(shi)充(chong)電(dian)。其(qi)他(ta)充(chong)電(dian)優先(xian)γ≠1的車輛均根(gen)據(ju)功(gong)率(lv)裕度判斷是(shi)否進行充(chong)電(dian)）。

（7）判斷 t時刻是(shi)否晚(wan)於谷時段開始(shi)時刻，是(shi)則結(jie)束循(xun)環(huan)，控制結束，否(fou)則重(zhong)新執(zhi)行步驟(zhou)

為更(geng)加直觀(guan)地展(zhan)現(xian)上(shang)述(shu)過(guo)程，通過(guo)問卷收(shou)集了15條居(ju)民(min)小區(qu)EV充(chong)電(dian)數(shu)據(ju)，見(jian)表(biao)1。

表(biao)1 居(ju)民(min)小區(qu)EV充(chong)電(dian)數(shu)據(ju)

假(jia)設該(gai)小區(qu)的峰(feng)谷時段為(wei)21：00至(zhi)次(ci)日08：00。在不(bu)考慮功率限制、僅(jin)滿(man)足優先(xian)級(ji)但(dan)不具體(ti)根(gen)據(ju)優(you)先(xian)級(ji)進行有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的情況(kuang)下，對上(shang)述(shu)控(kong)制邏輯(ji)進行簡(jian)單(dan)的模(mo)擬，結果如圖(tu)3所(suo)示(shi)，並與即(ji)充(chong)即(ji)走(zou)的無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式進行對比。圖(tu)3中藍色為EV充(chong)電(dian)時間(jian)，紅色為 EV可以(yi)進行充(chong)電(dian)的時間(jian)。由圖(tu) 3 可見：C，G， H，I，J，K，L 號 EV 均可在峰(feng)谷時進行充(chong)電(dian)。但由於沒(mei)有(you)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)的幫(bang)助(zhu)，導(dao)致(zhi)原(yuan)本(ben)可以(yi)延(yan)遲充(chong)電(dian)的EV在到(dao)達小區(qu)時就立即(ji)開始(shi)充(chong)電(dian)，導(dao)致(zhi)用電(dian)高峰(feng)時有(you)大(da)量(liang)EV接(jie)入電(dian)網進行充(chong)電(dian)，給小區(qu)的變壓器(qi)帶(dai)來(lai)很大(da)的負擔(dan)，甚至(zhi)會(hui)產(chan)生(sheng)安全(quan)隱患(huan)。

圖(tu)3即(ji)充(chong)即(ji)走(zou)的無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式

如果采(cai)用有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)，如圖(tu)4所(suo)示(shi)，21：00前用電(dian)高峰(feng)階段進行充(chong)電(dian)的EV數(shu)量明(ming)顯(xian)減少(shao)，從(cong)9輛減少(shao)為(wei)5輛。同時，21：00後(hou)用電(dian)峰(feng)谷時段的充(chong)電(dian)EV由3輛增加至7輛，顯(xian)著降(jiang)低(di)了用電(dian)高峰(feng)期(qi)的變壓器(qi)負(fu)荷(he)，同(tong)時利用夜(ye)晚(wan)用電(dian)谷時段進行充(chong)電(dian)，達到(dao)了削峰(feng)填(tian)谷的目(mu)的。

2 EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)算例分析

對提出的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)進行試(shi)驗(yan)算例分析，並(bing)利用仿(fang)真(zhen)結(jie)果證(zheng)明(ming)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)的有(you)效性。

2.1參數(shu)設置(zhi)

為(wei)進行仿(fang)真(zhen)分析，通(tong)過(guo)問卷調(tiao)查(zha)獲取(qu)小區(qu)EV回(hui)到(dao)社(she)區(qu)的時間(jian)如圖(tu)5所(suo)示(shi)。所采(cai)訪(fang)小區(qu)的用電(dian)負(fu)荷高峰(feng)出現在20：00，功(gong)率峰(feng)值(zhi)約(yue)900kW，其(qi)次(ci)為12：00，功(gong)率(lv)峰(feng)值(zhi)約(yue)600 kW。EV返回後(hou)電(dian)池(chi)平均剩(sheng)余容(rong)量(liang)為 50%。通(tong)過(guo)問卷獲(huo)取(qu)EV離開社(she)區(qu)的時間(jian)和EV充(chong)滿(man)電所(suo)用時間(jian)分別如圖(tu)6及(ji)圖(tu)7所(suo)示(shi)。

圖(tu)5EV 返回小區(qu)時間(jian)

圖(tu)6EV 離(li)開小區(qu)時間(jian)

圖(tu)7 EV 充(chong)電(dian)時長(chang)

對用戶充(chong)電(dian)行為(wei)進行如下假(jia)設。

1. 用戶出行數(shu)據(ju)取(qu)自圖(tu)5—7，共(gong)計(ji)44輛EV，充(chong)電(dian)樁的配(pei)比(bi)為1∶1，可隨時接入充(chong)電(dian)樁，等(deng)待有(you)序(xu)充(chong)電(dian)控制器(qi)的控制。

（2）充(chong)電(dian)樁為慢(man)速(su)交(jiao)流充(chong)電(dian)裝置(zhi)，充(chong)電(dian)功率為7kW，谷時段為(wei)22：00—次(ci)日08：00。

（3）EV每天返回後(hou)均進行充(chong)電(dian)，用戶期(qi)望(wang)駕車離(li)開時EV電池(chi)電量(liang)為100%。

（4）變(bian)壓器(qi)的負荷(he)紅線(xian)為(wei)1100kW。

2.2仿真(zhen)結(jie)果

利用提(ti)出的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)對案例進行仿(fang)真(zhen)分析，可得出有(you)序(xu)充(chong)電(dian)和無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)波(bo)動曲線如圖(tu)8所(suo)示(shi)。從(cong)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)和無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)曲線的波(bo)動可以(yi)看出，不采(cai)用有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)，EV充(chong)電(dian)處於大(da)規(gui)模(mo)無(wu)序(xu)狀(zhuang)態(tai)，且EV的充(chong)電(dian)高峰(feng)期(qi)出現在壹(yi)天中的用電(dian)高峰(feng)期(qi)到(dao)淩晨(chen)。此時電網系(xi)統(tong)的用電(dian)量(liang)即(ji)為負荷(he)的高峰(feng)，電網系(xi)統(tong)的負荷(he)壓力也(ye)很大(da)。而在有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式下，通過(guo)合(he)理(li)地安排(pai)EV充(chong)電(dian)順序(xu)，可有(you)效縮短EV充(chong)電(dian)時間(jian)，並將原(yuan)本在用電(dian)高峰(feng)期(qi)充(chong)電(dian)的EV安排(pai)到(dao)其(qi)他(ta)時間(jian)段充(chong)電(dian)，提高電網的安全(quan)運行，降(jiang)低(di)電(dian)網系(xi)統(tong)的負荷(he)壓力。

圖(tu)8 EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)於無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)負荷對比

為(wei)了更直(zhi)觀(guan)地體(ti)現(xian)有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的控制效果，計(ji)算44輛EV在無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式和有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式下的峰(feng)谷差(cha)，結(jie)果見表(biao)2。

從(cong)表(biao)2無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式和有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式下負荷數(shu)據(ju)對比可見： EV數(shu)量相(xiang)同的情況(kuang)下，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式的負荷(he)總峰(feng)值(zhi)遠(yuan)小於(yu)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式時的總峰(feng)值(zhi)，且無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式已(yi)經(jing)超過(guo)負荷的紅線(xian)（1100kW），而有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式可以(yi)保證(zheng)負(fu)荷(he)的穩定(ding)性；從(cong)負荷(he)的峰(feng)谷差(cha)可以(yi)看出，有(you)序(xu)充(chong)電(dian)模(mo)式的峰(feng)谷差(cha)僅(jin)為無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式峰(feng)谷差(cha)的1/2。可見提(ti)出的基於(yu)EV延(yan)遲充(chong)電(dian)的有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)可以(yi)有(you)效控制EV充(chong)電(dian)安全(quan)，並達到(dao)削峰(feng)填(tian)谷、錯峰(feng)充(chong)電(dian)的目(mu)的，對EV的推(tui)廣具有(you)壹(yi)定的積極(ji)意(yi)義。

1. 安科瑞充(chong)電(dian)樁收(shou)費(fei)運營(ying)雲(yun)平臺(tai)

3.1概述(shu)

AcrelCloud-9000安科瑞充(chong)電(dian)柱收(shou)費(fei)運營(ying)雲(yun)平臺(tai)系(xi)統(tong)通過(guo)物(wu)聯網技(ji)術(shu)對接入系(xi)統(tong)的電動(dong)電動(dong)自(zi)行車(che)充(chong)電(dian)站(zhan)以(yi)及各個充(chong)電(dian)整法(fa)行不(bu)間(jian)斷地數(shu)據(ju)采(cai)集和監(jian)控(kong)，實(shi)時監控(kong)充(chong)電(dian)樁運行狀(zhuang)態(tai)，進行充(chong)電(dian)服務、支付管(guan)理(li)，交(jiao)易(yi)結(jie)算，資(zi)要管(guan)理(li)、電能(neng)管(guan)理(li)，明(ming)細查(zha)詢(xun)等(deng)。同時對充(chong)電(dian)機(ji)過(guo)溫(wen)保護(hu)、漏(lou)電(dian)、充(chong)電(dian)機(ji)輸入/輸出過(guo)壓，欠(qian)壓，絕緣(yuan)低(di)各(ge)類故障(zhang)進行預(yu)警；充(chong)電(dian)樁支持(chi)以(yi)太網、4G或WIFI等(deng)方式接(jie)入互(hu)聯網，用戶通過(guo)微信(xin)、支付寶(bao)，雲(yun)閃付掃(sao)碼充(chong)電(dian)。

3.2應用場所

適用於(yu)民(min)用建(jian)築(zhu)、壹(yi)般工(gong)業(ye)建(jian)築(zhu)、居(ju)住小區(qu)、實(shi)業(ye)單(dan)位(wei)、商(shang)業綜合(he)體(ti)、學(xue)校(xiao)、園(yuan)區(qu)等(deng)充(chong)電(dian)樁模(mo)式的充(chong)電(dian)基礎設施(shi)設(she)計(ji)。

3.3系(xi)統(tong)結構

3.3.1系(xi)統(tong)分為四(si)層(ceng)：

1）即(ji)數(shu)據(ju)采(cai)集層、網絡(luo)傳輸層、數(shu)據(ju)中心(xin)層和客(ke)戶端層。

2）數(shu)據(ju)采(cai)集層：包括電瓶(ping)車智能充(chong)電(dian)樁通訊協(xie)議(yi)為標準modbus-rtu。電瓶車(che)智能充(chong)電(dian)樁用於(yu)采(cai)集充(chong)電(dian)回路(lu)的電力參(can)數(shu)，並進行電(dian)能(neng)計(ji)量和保護(hu)。

3）網絡(luo)傳輸層：通過(guo)4G網絡(luo)將數(shu)據(ju)上(shang)傳至搭建(jian)好(hao)的數(shu)據(ju)庫(ku)服(fu)務(wu)器(qi)。

4）數(shu)據(ju)中心(xin)層：包含(han)應用服(fu)務(wu)器(qi)和(he)數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)器(qi)，應(ying)用服(fu)務(wu)器(qi)部(bu)署數(shu)據(ju)采(cai)集服務(wu)、WEB網站(zhan)，數(shu)據(ju)服(fu)務(wu)器(qi)部(bu)署實(shi)時數(shu)據(ju)庫(ku)、歷史數(shu)據(ju)庫(ku)、基(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)庫(ku)。

5）應(ying)客(ke)戶端層：系(xi)統(tong)管(guan)理(li)員可在瀏(liu)覽(lan)器(qi)中訪(fang)問電瓶(ping)車(che)充(chong)電(dian)樁收(shou)費(fei)平(ping)臺(tai)。終(zhong)端充(chong)電(dian)用戶通過(guo)刷卡掃(sao)碼的方式啟(qi)動充(chong)電(dian)。

小區(qu)充(chong)電(dian)平臺功能(neng)主(zhu)要涵蓋(gai)充(chong)電(dian)設施智能化(hua)大(da)屏(ping)、實(shi)時監控(kong)、交(jiao)易(yi)管(guan)理(li)、故障(zhang)管(guan)理(li)、統(tong)計(ji)分析、基(ji)礎(chu)數(shu)據(ju)管(guan)理(li)等(deng)功能(neng)，同時為運維(wei)人(ren)員提(ti)供運維(wei)APP，充(chong)電(dian)用戶提供充(chong)電(dian)小程(cheng)序(xu)。

3.4安科瑞充(chong)電(dian)樁雲(yun)平臺(tai)系(xi)統(tong)功能

3.4.1智能化(hua)大(da)屏(ping)

智能化(hua)大(da)屏(ping)展(zhan)示(shi)站(zhan)點分布情(qing)況(kuang)，對設備(bei)狀(zhuang)態(tai)、設備使用率(lv)、充(chong)電(dian)次(ci)數(shu)、充(chong)電(dian)時長(chang)、充(chong)電(dian)金額、充(chong)電(dian)度數(shu)、充(chong)電(dian)樁故障等(deng)進行統(tong)計(ji)顯(xian)示(shi)，同時可查看(kan)每個(ge)站(zhan)點的站(zhan)點信(xin)息(xi)、充(chong)電(dian)樁列(lie)表(biao)、充(chong)電(dian)記(ji)錄等(deng)。統(tong)壹(yi)管(guan)理(li)小區(qu)充(chong)電(dian)樁，查看設備使用率(lv)，合(he)理(li)分配(pei)資(zi)源。

3.4.2.實(shi)時監控(kong)

實(shi)時監視(shi)充(chong)電(dian)設施運行狀(zhuang)況(kuang)，主要包括充(chong)電(dian)樁運行狀(zhuang)態(tai)、回路(lu)狀(zhuang)態(tai)、充(chong)電(dian)過(guo)程中的充(chong)電(dian)電量、充(chong)電(dian)電壓/電(dian)流(liu)，充(chong)電(dian)樁告警信(xin)息(xi)等(deng)。

3.4.3交(jiao)易(yi)管(guan)理(li)

平臺(tai)管(guan)理(li)人員可管(guan)理(li)充(chong)電(dian)用戶賬戶，對其(qi)進行賬(zhang)戶進行充(chong)值(zhi)、退款、凍結、註(zhu)銷等(deng)操(cao)作，可查看(kan)小區(qu)用戶每日(ri)的充(chong)電(dian)交(jiao)易(yi)詳細信(xin)息(xi)。

3.4.4故障管(guan)理(li)

設備(bei)自動(dong)上(shang)報故障信(xin)息(xi)，平臺管(guan)理(li)人員可通過(guo)平臺查看(kan)故障信(xin)息(xi)並進行派(pai)發(fa)處(chu)理(li)，同時運維(wei)人(ren)員可通過(guo)運維(wei)APP收(shou)取(qu)故障推(tui)送，運維(wei)人(ren)員在運維(wei)工(gong)作完成(cheng)後(hou)將結(jie)果上(shang)報。充(chong)電(dian)用戶也(ye)可通過(guo)充(chong)電(dian)小程(cheng)序(xu)反饋現場問題(ti)。

3.4.5統(tong)計(ji)分析

通(tong)過(guo)系(xi)統(tong)平臺，從(cong)充(chong)電(dian)站(zhan)點、充(chong)電(dian)設施、充(chong)電(dian)時間(jian)、充(chong)電(dian)方式等(deng)不同(tong)角度，查詢充(chong)電(dian)交(jiao)易(yi)統(tong)計(ji)信(xin)息(xi)、能耗(hao)統(tong)計(ji)信(xin)息(xi)等(deng)。

3.4.6基礎(chu)數(shu)據(ju)管(guan)理(li)

在系(xi)統(tong)平臺建立運營(ying)商(shang)戶，運營(ying)商(shang)可建立(li)和(he)管(guan)理(li)其(qi)運營(ying)所(suo)需(xu)站(zhan)點和(he)充(chong)電(dian)設施，維護(hu)充(chong)電(dian)設施信(xin)息(xi)、價格策略(lve)、折(zhe)扣、優惠(hui)活動，同時可管(guan)理(li)在線(xian)卡用戶充(chong)值(zhi)、凍結和(he)解(jie)綁(bang)。

3.4.7運維(wei)APP

面(mian)向運維(wei)人(ren)員使(shi)用，可以(yi)對站(zhan)點和(he)充(chong)電(dian)樁進行管(guan)理(li)、能夠(gou)進行故(gu)障(zhang)閉(bi)環處理(li)、查詢(xun)流量(liang)卡(ka)使用情(qing)況(kuang)、查詢充(chong)電(dian)\充(chong)值(zhi)情況(kuang)，進行遠(yuan)程(cheng)參(can)數(shu)設置(zhi)，同(tong)時可接收(shou)故(gu)障(zhang)推(tui)送。

3.4.8充(chong)電(dian)小程(cheng)序(xu)

面(mian)向充(chong)電(dian)用戶使用，可查看(kan)附(fu)近(jin)空閑(xian)設(she)備，主(zhu)要包含(han)掃(sao)碼充(chong)電(dian)、賬戶充(chong)值(zhi)，充(chong)電(dian)卡綁(bang)定、交(jiao)易(yi)查(zha)詢(xun)、故障(zhang)申(shen)訴(su)等(deng)功能(neng)。

3.5系(xi)統(tong)硬件配(pei)置(zhi)

類型(xing)	型(xing)號	圖(tu)片	功能(neng)
安科瑞充(chong)電(dian)樁收(shou)費(fei)運營(ying)雲(yun)平臺(tai)	AcrelCloud-9000		安科瑞響應(ying)國(guo)家節能環保、綠(lv)色出行的號召，為(wei)廣大(da)用戶提供慢(man)充(chong)和(he)快(kuai)充(chong)兩(liang)種(zhong)充(chong)電(dian)方式壁掛(gua)式(shi)、落(luo)地式等(deng)多種(zhong)類型(xing)的充(chong)電(dian)樁，包含(han)智能7kW交(jiao)流充(chong)電(dian)樁，30kW壁掛(gua)式(shi)直(zhi)流充(chong)電(dian)樁，智能60kW/120kW直流壹(yi)體(ti)式(shi)充(chong)電(dian)樁等(deng)來滿(man)足新能源汽(qi)車行業(ye)快(kuai)速、經(jing)濟、智能運營(ying)管(guan)理(li)的市場需(xu)求(qiu)，提供電動汽(qi)車(che)充(chong)電(dian)軟件(jian)解決(jue)方案，可以(yi)隨時隨地享受(shou)便捷 安全(quan)的充(chong)電(dian)服務，微信(xin)掃(sao)壹(yi)掃(sao)、微信(xin)公(gong)眾(zhong)號、支付寶(bao)掃(sao)壹(yi)掃(sao)、支付寶(bao)服務(wu)窗(chuang)，充(chong)電(dian)方式多樣(yang)化(hua)，為(wei)車主用戶提供便捷、 安全(quan)的充(chong)電(dian)服務。實(shi)現(xian)對動力電(dian)池(chi)快(kuai)速、 安全(quan)、合(he)理(li)的電量(liang)補給(gei)，能(neng)計(ji)時，計(ji)電度、計(ji)金額作為市(shi)民(min)購電終(zhong)端，同(tong)時為提(ti)高公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁的效率和實(shi)用性(xing)。
互(hu)聯網版(ban)智能交(jiao)流樁	AEV-AC007D		額定(ding)功率(lv)7kW，單(dan)相(xiang)三(san)線制，防護等(deng)級(ji)IP65，具備防雷(lei)保護(hu)、過(guo)載(zai)保護、短(duan)路(lu)保(bao)護(hu)、漏(lou)電(dian)保(bao)護(hu)、智能監測(ce)、智能計(ji)量、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼、即(ji)插(cha)即(ji)用。通(tong)訊(xun)方：4G/wifi/藍牙支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼、免(mian)費充(chong)電(dian)可選配(pei)顯(xian)示(shi)屏
互聯網版(ban)智能直流樁	AEV-DC030D		額定(ding)功率(lv)30kW，三(san)相(xiang)五(wu)線(xian)制，防護等(deng)級(ji)IP54，具備防雷(lei)保護(hu)、過(guo)載(zai)保護、短(duan)路(lu)保(bao)護(hu)、漏(lou)電(dian)保(bao)護(hu)、智能監測(ce)、智能計(ji)量、恒流恒(heng)壓、電(dian)池(chi)保護(hu)、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼、即(ji)插(cha)即(ji)用通(tong)訊(xun)方式：4G/以(yi)太網 支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼、免(mian)費充(chong)電(dian)
互聯網版(ban)智能直流樁	AEV-DC060S		額定(ding)功率(lv)60kW，三(san)相(xiang)五(wu)線(xian)制，防護等(deng)級(ji)IP54，具備防雷(lei)保護(hu)、過(guo)載(zai)保護、短(duan)路(lu)保(bao)護(hu)、漏(lou)電(dian)保(bao)護(hu)、智能監測(ce)、智能計(ji)量、恒流恒(heng)壓、電(dian)池(chi)保護(hu)、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼、即(ji)插(cha)即(ji)用通(tong)訊(xun)方式：4G/以(yi)太網 支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼、免(mian)費充(chong)電(dian)
互聯網版(ban)智能直流樁	AEV-DC120S		額定(ding)功率(lv)120kW，三(san)相(xiang)五(wu)線(xian)制，防護等(deng)級(ji)IP54，具備防雷(lei)保護(hu)、過(guo)載(zai)保護、短(duan)路(lu)保(bao)護(hu)、漏(lou)電(dian)保(bao)護(hu)、智能監測(ce)、智能計(ji)量、恒流恒(heng)壓、電(dian)池(chi)保護(hu)、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼、即(ji)插(cha)即(ji)用通(tong)訊(xun)方式：4G/以(yi)太網 支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼、免(mian)費充(chong)電(dian)
10路(lu)電(dian)瓶(ping)車(che)智能充(chong)電(dian)樁	ACX10A系(xi)列(lie)		10路(lu)承載(zai)電流25A，單(dan)路(lu)輸出電流(liu)3A，單回(hui)路(lu)功(gong)率(lv)1000W，總功(gong)率(lv)5500W。充(chong)滿(man)自停(ting)、斷電記(ji)憶、短路(lu)保(bao)護(hu)、過(guo)載(zai)保護、空載(zai)保護、故(gu)障回(hui)路(lu)識別、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)、功(gong)率識別、獨立(li)計(ji)量、告警上(shang)報。 ACX10A-TYHN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)投(tou)幣、刷(shua)卡，掃(sao)碼、免(mian)費充(chong)電(dian) ACX10A-TYN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)投(tou)幣、刷(shua)卡，免(mian)費充(chong)電(dian) ACX10A-YHW：防護等(deng)級(ji)IP65，支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼，免(mian)費充(chong)電(dian) ACX10A-YHN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼，免(mian)費充(chong)電(dian) ACX10A-YW：防護等(deng)級(ji)IP65，支持(chi)刷(shua)卡、免(mian)費充(chong)電(dian) ACX10A-MW：防護等(deng)級(ji)IP65，僅(jin)支持(chi)免(mian)費充(chong)電(dian)
2路(lu)智能插(cha)座(zuo)	ACX2A系(xi)列(lie)		2路(lu)承載(zai)電流20A，單(dan)路(lu)輸出電流(liu)10A，單回(hui)路(lu)功(gong)率(lv)2200W，總功(gong)率(lv)4400W。充(chong)滿(man)自停(ting)、斷電記(ji)憶、短路(lu)保(bao)護(hu)、過(guo)載(zai)保護、空載(zai)保護、故(gu)障回(hui)路(lu)識別、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)、功(gong)率識別，報警上(shang)報。 ACX2A-YHN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼充(chong)電(dian) ACX2A-HN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)掃(sao)碼充(chong)電(dian) ACX2A-YN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)刷(shua)卡充(chong)電(dian)
20路(lu)電(dian)瓶(ping)車(che)智能充(chong)電(dian)樁	ACX20A系(xi)列(lie)		20路(lu)承載(zai)電流50A，單(dan)路(lu)輸出電流(liu)3A，單回(hui)路(lu)功(gong)率(lv)1000W，總功(gong)率(lv)11kW。充(chong)滿(man)自停(ting)、斷電記(ji)憶、短路(lu)保(bao)護(hu)、過(guo)載(zai)保護、空載(zai)保護、故(gu)障回(hui)路(lu)識別、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)、功(gong)率識別，報警上(shang)報。 ACX20A-YHN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)刷(shua)卡，掃(sao)碼，免(mian)費充(chong)電(dian) ACX20A-YN：防護等(deng)級(ji)IP21，支持(chi)刷(shua)卡，免(mian)費充(chong)電(dian)
落(luo)地式電瓶車(che)智能充(chong)電(dian)樁	ACX10B系(xi)列(lie)		10路(lu)承載(zai)電流25A，單(dan)路(lu)輸出電流(liu)3A，單回(hui)路(lu)功(gong)率(lv)1000W，總功(gong)率(lv)5500W。充(chong)滿(man)自停(ting)、斷電記(ji)憶、短路(lu)保(bao)護(hu)、過(guo)載(zai)保護、空載(zai)保護、故(gu)障回(hui)路(lu)識別、遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)、功(gong)率識別、獨立(li)計(ji)量、告警上(shang)報。 ACX10B-YHW：戶外使用，落(luo)地式安裝，包含(han)1臺主(zhu)機(ji)及(ji)5根立(li)柱，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼充(chong)電(dian),不帶廣告(gao)屏 ACX10B-YHW-LL：戶外使用，落(luo)地式安裝，包含(han)1臺主(zhu)機(ji)及(ji)5根立(li)柱，支持(chi)刷(shua)卡、掃(sao)碼充(chong)電(dian)。液(ye)晶(jing)屏支持(chi)U盤(pan)本(ben)地投放圖(tu)片及視(shi)頻(pin)廣告(gao)
智能邊緣計(ji)算網關	ANet-2E4SM		4路(lu)RS485 串(chuan)口(kou)，光(guang)耦(ou)隔離，2路(lu)以(yi)太網接(jie)口(kou)，支持(chi)ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPC UA、ModbusTCP（主(zhu)、從(cong)）、104（主、從(cong)）、建築(zhu)能耗(hao)、SNMP、MQTT；（主(zhu)模(mo)塊）輸入電(dian)源：DC 12 V ～36 V 。支持(chi)4G擴(kuo)展(zhan)模(mo)塊，485擴展(zhan)模(mo)塊。
	擴展(zhan)模(mo)塊ANet-485		M485模(mo)塊：4路(lu)光(guang)耦(ou)隔離RS485
	擴(kuo)展(zhan)模(mo)塊ANet-M4G		M4G模(mo)塊：支持(chi)4G全(quan)網通(tong)
導(dao)軌(gui)式(shi)單(dan)相(xiang)電表(biao)	ADL200		單相(xiang)電參(can)量U、I、P、Q、S、PF、F測(ce)量(liang)，輸入電(dian)流(liu)：10（80）A； 電(dian)能(neng)精(jing)度(du)：1級(ji) 支持(chi)Modbus和(he)645協(xie)議(yi) 證(zheng)書(shu)：MID /CE認(ren)證(zheng)
導(dao)軌(gui)式(shi)電(dian)能(neng)計(ji)量表(biao)	ADL400		三(san)相(xiang)電參(can)量U、I、P、Q、S、PF、F測(ce)量(liang)，分相(xiang)總有(you)功電能(neng)，總正(zheng)反向有(you)功電能(neng)統(tong)計(ji)，總正(zheng)反向無(wu)功(gong)電能(neng)統(tong)計(ji)；紅外通訊(xun)；電(dian)流規(gui)格：經(jing)互感器(qi)接(jie)入3×1（6）A，直(zhi)接(jie)接(jie)入3×10（80）A，有(you)功電能(neng)精(jing)度0.5S級(ji)，無(wu)功(gong)電能(neng)精(jing)度2級(ji) 證(zheng)書(shu)：MID /CE認(ren)證(zheng)
無(wu)線(xian)計(ji)量儀表(biao)	ADW300		三(san)相(xiang)電參(can)量U、I、P、Q、S、PF、F測(ce)量(liang)，有(you)功電能(neng)計(ji)量（正、反向）、四象(xiang)限(xian)無(wu)功(gong)電能(neng) 、總諧(xie)波(bo)含量(liang)、分次(ci)諧(xie)波(bo)含量(liang)（2～31次(ci)） ；A、B、C、N四路(lu)測(ce)溫(wen)；1路(lu)剩(sheng)余電(dian)流(liu)測(ce)量(liang)；支持(chi)RS485/LoRa/2G/4G/NB；LCD顯(xian)示(shi)；有(you)功電能(neng)精(jing)度：0.5S級(ji)（改造(zao)項(xiang)目(mu) ） 證(zheng)書(shu)：CPA/CE認(ren)證(zheng)
導(dao)軌(gui)式(shi)直(zhi)流(liu)電表(biao)	DJSF1352-RN		直流電(dian)壓、電(dian)流(liu)、功(gong)率(lv)測(ce)量(liang)，正反向電能(neng)計(ji)量，復費率(lv)電能(neng)統(tong)計(ji)，SOE事件記(ji)錄:8位(wei)LCD顯(xian)示(shi):紅外通訊(xun):電(dian)壓輸入較大(da)1000V，電(dian)流(liu)外接分流器(qi)接(jie)入(75mV)或霍爾元件(jian)接(jie)入(0-5V);電(dian)能(neng)精(jing)度(du)1級(ji)，1路(lu)485通(tong)訊(xun)，1路(lu)直(zhi)流(liu)電(dian)能(neng)計(ji)量AC/DC85-265V供電 證(zheng)書(shu)：MID/CE認(ren)證(zheng)
面(mian)板(ban)直(zhi)流(liu)電(dian)表(biao)	PZ72L-DE		直流電(dian)壓、電(dian)流(liu)、功(gong)率(lv)測(ce)量(liang)，正反向電能(neng)計(ji)量:紅外通訊(xun):電(dian)壓輸入較大(da)1000V，電(dian)流(liu)外接分流器(qi)接(jie)入·(75mV)或霍爾元件(jian)接(jie)入(0-20mA0-5V);電(dian)能(neng)精(jing)度(du)1級(ji) 證(zheng)書(shu)：CE認(ren)證(zheng)
電(dian)氣防火限流(liu)式(shi)保護器(qi)	ASCP200-63D		導(dao)軌(gui)式(shi)安裝，可實(shi)現(xian)短(duan)路(lu)限(xian)流(liu)滅弧(hu)保護、過(guo)載(zai)限流保(bao)護、內(nei)部(bu)超溫(wen)限流(liu)保護(hu)、過(guo)欠壓保(bao)護(hu)、漏(lou)電(dian)監(jian)測(ce)、線(xian)纜溫(wen)度監(jian)測(ce)等(deng)功能(neng);1路(lu)RS485通(tong)訊(xun)，1路(lu)NB或4G無(wu)線(xian)通訊(xun)(選(xuan)配(pei));額定(ding)電流(liu)為(wei)0~63A，額定(ding)電流(liu)菜(cai)單(dan)可設。

4結(jie)束語

EV的充(chong)電(dian)周期(qi)與(yu)人(ren)們的生(sheng)活習慣(guan)密切相(xiang)關。隨著(zhe)全(quan)國EV保有(you)量逐年(nian)增多，EV大(da)量(liang)無(wu)序(xu)充(chong)電(dian)的 充(chong)電(dian)模(mo)式將對電網產(chan)生(sheng)較大(da)的影(ying)響，因此有(you)必(bi)要對居(ju)民(min)區(qu)的EV充(chong)電(dian)進行合(he)理(li)規(gui)劃，提(ti)出合(he)理(li)的家用EV充(chong)電(dian)策略(lve)，確(que)保電(dian)網充(chong)電(dian)區(qu)域(yu)的安全(quan)穩定(ding)運行。

1. 從(cong)EV充(chong)電(dian)的選擇(ze)策略(lve)著(zhe)手(shou)進行研究(jiu)，介紹(shao)了E有(you)序(xu)充(chong)電(dian)的基礎(chu)理(li)論，分析了大(da)規(gui)模(mo) EV充(chong)電(dian)過(guo)程中遇到(dao)的問題(ti)。

2. 介紹(shao)了EV充(chong)電(dian)策略(lve)的理(li)論基(ji)礎，對EV充(chong)電(dian)的模(mo)式進行了分析，然(ran)後(hou)針(zhen)對居(ju)民(min)小區(qu)充(chong)電(dian)充(chong)電(dian)模(mo)式提出了壹(yi)種(zhong)基(ji)於延(yan)遲充(chong)電(dian)的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)，並對充(chong)電(dian)策略(lve)的總體(ti)框(kuang)架(jia)進行了分析。

3. 以(yi)實(shi)際(ji)居(ju)民(min)小區(qu)EV充(chong)電(dian)為例進行仿(fang)真(zhen)分析，證(zheng)明(ming)了本文(wen)提(ti)出的EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)的方法(fa)能 夠實(shi)現(xian)EV有(you)序(xu)充(chong)電(dian)，並有(you)效降低(di)充(chong)電(dian)總峰(feng)值(zhi)，達到(dao)削峰(feng)填(tian)谷、錯峰(feng)充(chong)電(dian)的目(mu)的，表(biao)明(ming)提(ti)出的有(you)序(xu)充(chong)電(dian)策略(lve)方法(fa)設計(ji)的有(you)效性。